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De 2006 a 2009, el número de vehículos transportados aumentó de 1,6 millones a casi 4 millones, lo que representa el 35% del mercado de logística de vehículos del país. En términos de volumen de negocios, Anji Automobile Logistics Co., Ltd. (en adelante, Anji) ha ingresado al primer campo de la logística automotriz global.
Cuando las personas observan el rápido crecimiento de Anji, pueden ver la red logística nacional de Anji, pero es posible que no vean la otra arma de Anji, el Internet de las cosas respaldado por la tecnología de la información, que ayuda a Anji en el campo de la logística del automóvil. Liderar vigorosamente.
Lo que Anji quiere no es sólo un aumento del volumen logístico, sino también un salto en la calidad del servicio. Este salto se apoya en la espada invisible del Internet de las cosas. Hace unos días, Mo Jinkang, subdirector general de Anji Automobile Logistics Co., Ltd., aceptó una entrevista exclusiva con este diario y sacó esta espada invisible para dejarnos ver su aura.
Abrir los siete meridianos y los ocho meridianos
En opinión de Mo Jinkang, el desarrollo de la industria automovilística moderna no puede separarse del apoyo a la informatización y al Internet de las cosas, especialmente para Empresas de logística del automóvil. En el futuro, las empresas automotrices necesitarán el apoyo de una red logística eficiente en un entorno competitivo globalizado. También necesitarán la integración de la red logística y el Internet de las Cosas para construir una autopista de circulación que combine virtualidad y realidad.
El Internet de las Cosas es invisible, pero está en todas partes. Para realizar la integración del Internet de las cosas y la red logística, debe basarse en un sistema de información completo dentro de la empresa. El rápido desarrollo de Anji en los últimos años se ha beneficiado de la integración y mejora de su negocio de logística por parte de SAIC. Una herramienta importante para la integración y la actualización es la informatización.
A finales de 2008, se reorganizó el sector logístico de Shanghai Automotive Industry Sales Corporation, una filial de SAIC Group, se integraron los recursos logísticos y Anji Automobile Logistics Co., Ltd., una empresa totalmente- Se fundó una filial de propiedad directa del Grupo SAIC. La empresa se posiciona como una empresa de logística de terceros centrada en el mercado del automóvil. El modelo logístico que persigue Anji es una logística ajustada integrada orientada al mercado. Por lo tanto, una cuestión importante en la integración y mejora de los recursos logísticos de automóviles de Anji es cómo utilizar los sistemas de información para conectar todos los enlaces. Tan pronto como se fundó la empresa, creó un departamento de tecnología de la información para explorar nuevos sistemas de información. Anji tiene muchos módulos comerciales y la actualización de su sistema de información ha mejorado enormemente la eficiencia del servicio. También ha creado una red neuronal interconectada para que Anji unifique los recursos logísticos relacionados.
Anji también ha intensificado su integración de las cadenas industriales de servicios logísticos ascendentes y descendentes. Primero, integrar los recursos de transporte. Anji Logistics es la única empresa de logística de automóviles en China que cuenta con recursos y capacidades operativas de transporte por carretera, ferrocarril y vías navegables. Sus propios recursos de transporte incluyen 1 terminal ro-ro profesional, 3 barcos fluviales, 7 barcos oceánicos, 348 trenes especiales y más de 2.700 vehículos de transporte. En segundo lugar, integrar los modelos de negocio. Después de abrir todos los vínculos de servicios a través de la informatización, Anji fortaleció la integración profesional de su modelo de negocios y dividió su negocio en tres partes principales. La logística de vehículos es operada por Anji y sus más de diez empresas de transporte de vehículos, implementando un modelo de gestión basado en bases. La logística de piezas está a cargo principalmente de Anji Tiandi, una empresa conjunta con el gigante logístico mundial Ceva. La logística portuaria es operada por Haitong International Terminal, una empresa conjunta con SIPG, nyk y wwl. En tercer lugar, integrar los recursos de almacenamiento. Al integrar recursos de transporte y procesos de servicio, Anji también integró recursos de almacenamiento. Anji cuenta actualmente con 7 bases logísticas de entrada, 9 bases logísticas de posventa y 22 bases de almacenamiento de vehículos.
La informatización ha abierto todo tipo de recursos en Anji. Anji también ha establecido un plan estratégico de "seis unificaciones": unificación de la cultura corporativa, unificación de la operación eficiente, unificación del sistema de recursos humanos, unificación del sistema financiero. y unificación de TI El sistema está unificado y el sistema de adquisiciones está unificado. Dirigida por servicios de cadena de suministro eficiente, Anji brinda servicios a casi 30 fabricantes de equipos originales, 2000 distribuidores, 1500 estaciones de mantenimiento y 600 proveedores de repuestos en 300 ciudades nacionales.
Blandiendo una espada invisible
El Internet de las cosas respaldado por la tecnología de la información no es solo una herramienta invisible para remodelar la gestión y el control internos, sino también una herramienta invisible para que Anji abra el mercado.
Al hablar de la aplicación de Internet de las cosas en la industria logística, Mo Jinkang dijo: "El concepto de Internet de las cosas se basa en el concepto de Internet, a través de identificación por radiofrecuencia RFID, infrarrojos sensores, sistemas de posicionamiento global, láseres Los dispositivos de detección de información, como los escáneres, extienden sus usuarios a cualquier artículo, y el proceso que realizan también es un proceso logístico.
En la era de Internet de las cosas, las empresas desarrollan y aplican una serie de tecnologías de Internet de las cosas a través de la integración de sistemas en función de sus propias características y necesidades de desarrollo para mejorar la utilización de los recursos empresariales y los niveles de productividad y prevenir la inestabilidad causada por los flujos comerciales. del control corporativo sobre los procesos de negocio. ”
Anji está comprometido con la aplicación de la tecnología de Internet de las cosas Aunque Anji ha logrado muchos logros en informatización e Internet de las cosas, lo que Mo Jinkang estaba más interesado en presentar a los periodistas fue la innovadora entrega de vehículos comerciales de Anji. Electrónica. Sistema de firma
Mo Jinkang dijo que en el proceso de logística de vehículos comerciales, existen muchos enlaces de entrega del OEM al usuario y, a menudo, hay muchos problemas con el método de entrega en papel: Primero, el proceso de entrega Incontrolable Una vez completada la entrega, la orden de entrega queda en manos del conductor. La orden de entrega no se entrega hasta que se devuelve a la empresa de transporte para su liquidación. Y hay casos en los que la orden de entrega se pierde durante este proceso. En segundo lugar, el sistema de entrega requiere que los distribuidores completen la información en el sistema después de la entrega. Este enfoque pasivo a menudo resulta en una gran cantidad de comentarios. Los datos se generarán durante la entrega y estos datos deberán ingresarse en nuestro sistema después de la recuperación. Al mismo tiempo, estas órdenes de entrega requieren mucho procesamiento manual.
En respuesta a estos problemas, Anji exploró la aplicación de la tecnología de Internet de las cosas y comenzó a implementar un sistema de firma electrónica para la entrega de vehículos comerciales en 2009.
Anji consideró esto mediante el uso de la tecnología de Internet de las cosas, la información sobre el proceso de entrega. de todos los vehículos comerciales se realiza de manera oportuna. La información de entrega en cada punto de entrega se recopila principalmente a través de dispositivos terminales portátiles, utilizando rfid, GPS y escaneo de códigos de barras. La red de comunicación GPRS se transmite al Centro de gestión de Anji y la información desde. el centro de gestión está conectado al sistema comercial de Anji para actualizar el estado de la entrega de pedidos de manera oportuna. Al mismo tiempo, Anji transmite la información al OEM a través de la conexión del sistema de manera oportuna para que los clientes puedan entenderla de inmediato. información de entrega. Estos datos también ingresarán al centro de datos, y el centro de datos realizará el análisis de datos correspondiente para encontrar algunos problemas y tomar algunas medidas correctivas.
Este sistema utiliza principalmente tres métodos principales. se utilizan para realizar: primero, el seguimiento de los pedidos de vehículos y el seguimiento del progreso en tiempo real y la advertencia de estado. Al integrar GPS del vehículo, GIS, datos del vehículo de transporte y datos de pedidos, se puede conocer el progreso en tiempo y distancia de cada vehículo de transporte y su pedido. Realizar un seguimiento en tiempo real, utilizar reglas de algoritmos establecidas para determinar el estado en tiempo real del progreso del transporte de vehículos y pedidos, y proporcionar avisos tempranos para vehículos o pedidos que estén retrasados. En segundo lugar, se utiliza una firma digital única. Se forma cada vez que se entrega la mercancía, cubriendo todos los aspectos: la información del receptor/expedidor y del transportista, la información de la carga, el tiempo de entrega, la ubicación y otra información se envían a la empresa de logística del automóvil en tiempo real a través de comunicación inalámbrica. precisión de la información de la firma digital, la firma digital se genera a través de los datos de posicionamiento GPS del vehículo de transporte y realiza una doble verificación. El tercero es un dispositivo electrónico móvil de mano que integra la función de escaneo de códigos de barras, la función de recepción de inducción RFID y la función de recepción de información GPS. y función de comunicación GPRS para identificar si los bienes transportados son consistentes con el destino y confirmar escaneando la información del código de barras del vehículo comercial. Después de recoger el automóvil, la información anterior junto con la firma electrónica se enviará al servidor de logística del automóvil. empresa a través de GPRS para la verificación de datos y actualización de estado.
Mo Jinkang dijo que la implementación de este proyecto puede traer ciertos beneficios económicos y sociales.
Desde la perspectiva de los beneficios económicos de la empresa, una vez implementado el proyecto, en primer lugar, se reducirán los costos laborales, se adoptará el envío electrónico y el sistema de integración de datos de antecedentes de transporte recopilará, integrará y actualizará datos automáticamente. . El personal solo necesita usar el sistema para realizar consultas según sea necesario, reemplazando la entrada manual original de pedidos manuales. En segundo lugar, se reduce el gasto en documentos en papel, lo que puede reducir el costo de los documentos en papel en más de 3 millones de yuanes cada año. El nuevo sistema utiliza completamente el sistema de software para realizar automáticamente análisis y juicios integrados, y toda la información es clara de un vistazo, lo que garantiza la puntualidad y precisión de la transmisión de la información. El informe dinámico resultante resuelve por completo las lagunas de gestión causadas por el retraso de datos y resuelve eficazmente problemas como las dificultades de consulta. El tercero es lograr la corrección de errores oportuna. Cuando se utilizaron originalmente las operaciones manuales, había muchos errores de trabajo causados por factores humanos. El nuevo sistema utiliza equipos electrónicos y juicio automático del sistema para confirmar los datos de entrega, minimizando el riesgo de errores humanos una vez que se detecta cualquier problema que sea inconsistente con las instrucciones. descubierto, el personal relevante puede ser notificado de manera oportuna, tratar de corregir errores en el menor tiempo posible y evitar pérdidas económicas. En cuarto lugar, mejora la satisfacción del usuario.
Después de que el sistema utiliza tecnología de identificación automática, ha superado al máximo los problemas de datos causados por las características móviles de las operaciones logísticas, haciendo que los datos sean oportunos y precisos. El sistema puede conectar la información de envío con el sistema de gestión de transporte, el sistema de gestión de almacén y el sistema de gestión de distribuidores existentes para formar un enlace de datos, acortando en gran medida el tiempo de respuesta, satisfaciendo así las necesidades de gestión de la empresa y proporcionando servicios personalizados a los clientes.
Desde la perspectiva de los beneficios sociales, la implementación del proyecto mejorará la eficiencia y el nivel de servicio de la logística de automóviles, reducirá la tasa de logística sin carga y los costos operativos, reducirá el consumo de papel y mejorará la utilización de recursos sociales totales. En primer lugar, para promover la implementación de leyes y reglamentos pertinentes, el país ha promulgado e implementado la "Ley de Firma Electrónica", y la implementación del sistema de firma electrónica para la entrega de vehículos comerciales ayudará a promover la implementación de leyes y reglamentos. En segundo lugar, favorece la promoción de la aplicación de la tecnología de Internet de las cosas. El sistema utiliza información móvil para recopilar información de carga en tiempo real, se conecta al Internet de las cosas a través de redes inalámbricas y procesa datos automáticamente a través del sistema backend para que la información pueda usarse de manera rápida y precisa. En tercer lugar, favorece la mejora de la tasa de utilización de recursos de la industria logística. En cuarto lugar, tiene un cierto efecto de demostración y promueve la aplicación de la tecnología de Internet de las cosas, mejorando aún más las capacidades de servicio de la industria de la logística del automóvil.
Mo Jinkang también dijo a los periodistas que después de la investigación y deliberación de un equipo de revisión compuesto por la Comisión de Reforma y Desarrollo Municipal de Shanghai, la Comisión de Comercio Municipal, la Comisión Municipal de Economía y Tecnología de la Información y la Oficina de Finanzas Municipal, el El proyecto del sistema de firma electrónica de entrega de vehículos básicos de Anji Logistics fue aprobado como un caso típico de aplicación de la tecnología de Internet de las cosas en el negocio de logística de vehículos que se ha incluido en los proyectos de apoyo al fondo de orientación para el desarrollo de la industria de servicios de Shanghai.