Los equipos logísticos son la base material del sistema logístico. Con el desarrollo y progreso de la logística, los equipos logísticos se han mejorado y desarrollado continuamente. Constantemente surgen muchos equipos nuevos en el campo de los equipos logísticos, como paletas de cuatro vías, carretillas elevadoras, clasificadores automáticos, vehículos guiados automáticamente (AGV), contenedores, etc., que reducen en gran medida la intensidad del trabajo de las personas y mejoran la eficiencia de la logística. operaciones y calidad del servicio, reduciendo los costos logísticos, desempeñando un papel importante en las operaciones logísticas y promoviendo en gran medida el rápido desarrollo de la logística. A su vez, el rápido desarrollo de la industria logística también ha planteado mayores requisitos para los equipos logísticos.
1. Estado de desarrollo y problemática existente de los equipos logísticos en mi país
1. Definición y tipos de equipos logísticos
El equipo logístico es una herramienta y herramienta para Realizar diversas actividades logísticas. Los medios son la base material y técnica para organizar las actividades logísticas. Sin determinadas condiciones materiales y técnicas no se pueden realizar actividades logísticas: transporte, almacenamiento, carga y descarga, procesamiento de circulación, embalaje, procesamiento de información, etc., requieren el equipo logístico correspondiente. El denominado equipo logístico se refiere a los conjuntos completos de edificios y utensilios necesarios para la realización de diversas actividades logísticas, así como a diversos equipos mecánicos, herramientas de transporte, instalaciones de almacenamiento, estaciones, computadoras, equipos de comunicaciones, etc. que intervienen en la organización de la circulación física. . Las funciones y tipos de equipos logísticos se forman gradualmente en función de diversas actividades logísticas. Se pueden clasificar de la siguiente manera según diferentes estándares:
① Según las funciones únicas del equipo, se puede dividir en transporte. equipos, equipos de almacenamiento y almacenaje, equipos de carga y descarga equipos de manipulación, equipos de procesamiento de distribución, equipos de embalaje, equipos de procesamiento de información, etc.
②Según la posición correspondiente del equipo en las actividades logísticas, se puede dividir en equipo fijo y equipo móvil. Equipos fijos como ferrocarriles, carreteras; puentes, túneles, estaciones, puertos, almacenes y otros equipos móviles como trenes, automóviles, barcos, equipos móviles de carga y descarga, etc.
③Según el alcance del servicio del equipo en actividades logísticas, se puede dividir en equipo logístico empresarial (producción) y equipo logístico social (suministro y marketing). El equipo de logística empresarial forma parte de los activos fijos de la empresa y pertenece al equipo propio de la empresa, como los vehículos de transporte de la empresa, líneas ferroviarias especiales, maquinaria de carga y descarga, maquinaria de embalaje, edificios de almacenamiento, etc.: El equipo de logística social sirve a la logística social y Pertenece a equipamientos públicos, como líneas de transporte, puentes y túneles, estaciones, puertos, etc.
2. Estado actual del desarrollo de equipos logísticos en mi país
Desde finales de la década de 1970, los equipos logísticos de mi país se han desarrollado rápidamente y la cantidad de diversos equipos de transporte logístico ha aumentado rápidamente. y el rendimiento técnico Con la creciente modernización, el transporte de contenedores se ha desarrollado rápidamente, etc. Con la aplicación de la tecnología de redes informáticas en las actividades logísticas, continúan surgiendo sistemas avanzados de equipos logísticos y nuestro país tiene la capacidad de desarrollar equipos de carga y descarga a gran escala y sistemas logísticos automatizados. En general, el estado de desarrollo del equipo logístico de mi país se refleja en los siguientes aspectos.
①El número total de equipos logísticos está aumentando rápidamente. En los últimos años, la industria logística de mi país se ha desarrollado rápidamente y ha recibido gran atención por parte de los gobiernos en todos los niveles. En este contexto, el número total de equipos logísticos, como equipos de transporte, equipos de almacenamiento, equipos de distribución y equipos de embalaje, ha aumentado rápidamente. equipos de manipulación y carga (como carretillas elevadoras, grúas, etc.), equipos de información logística, etc.
②El nivel de automatización y el nivel de informatización de los equipos logísticos se han mejorado hasta cierto punto. En el pasado, nuestro equipo logístico era básicamente manual o semimecanizado y la eficiencia del trabajo era baja. Sin embargo, en los últimos años, los equipos de logística han logrado ciertas mejoras en su nivel de automatización e informatización, y su eficiencia en el trabajo ha mejorado enormemente.
③La producción, venta y consumo de equipos de logística básicamente han formado System. En el pasado, a menudo sucedía que había demanda de equipos logísticos, pero era difícil encontrar la empresa fabricante correspondiente o la producción de equipos logísticos no podía continuar debido a sistemas de ventas imperfectos y una demanda insuficiente. producción de equipos de logística. El sistema de ventas y consumo se ha formado básicamente. Hay una serie de fabricantes profesionales de equipos de logística, empresas profesionales que venden equipos de logística y un grupo de grupos de consumidores de equipos de logística en China, por lo que los equipos de logística pueden ser. obtenido gradualmente en el sistema de producción, ventas y consumo.
④ Los equipos logísticos se han utilizado en todos los aspectos de la logística en la actualidad, ya sea en la producción, almacenamiento, transporte y distribución. del proceso de circulación, o el embalaje y procesamiento del centro logístico, manipulación, carga y descarga, y equipos logísticos se han utilizado hasta cierto punto
⑤ Nuevos equipos logísticos profesionales y equipos logísticos de nueva tecnología. están surgiendo constantemente.
Con el continuo refinamiento de la división del trabajo en diversos aspectos de la logística y con el aumento de la demanda de servicios logísticos destinados a satisfacer las necesidades de los clientes, siguen surgiendo nuevos equipos logísticos y equipos logísticos de nueva tecnología. La mayoría de estos equipos se proporcionan especialmente para operaciones logísticas en un determinado eslabón logístico, un determinado producto especializado y un determinado cliente especializado, y su grado de especialización es muy alto.
3. Principales problemas existentes en el desarrollo del equipamiento logístico de mi país
En los últimos años, el rápido desarrollo de la logística ha permitido la aplicación de equipamiento logístico avanzado. desarrollo del equipo logístico de mi país No puede cumplir con los requisitos de las nuevas tareas logísticas en el nuevo siglo. Específicamente, tiene principalmente los siguientes aspectos:
① Hay muy poca inversión diversificada en la construcción de infraestructura logística. Durante mucho tiempo, la inversión en infraestructura logística de mi país ha sido pequeña y su desarrollo relativamente lento. Aunque en los últimos años se han construido algunas instalaciones de almacenamiento y logística más avanzadas, en general, todavía se utilizan más aplicaciones de gama media y baja construidas en las décadas de 1950 y 1960, y sistemas de estanterías de almacenamiento de alta gama, como los automatizados. Los almacenes tridimensionales todavía se utilizan. Todavía es raro y hay muy pocos almacenes modernos que utilicen la gestión de información por computadora.
② Nuestro país aún se encuentra en la etapa inicial de desarrollo de equipos logísticos, carece de estándares industriales y no cuenta con organizaciones industriales, lo que resulta en estándares inconsistentes para diversos equipos logísticos y una interconexión y coincidencia deficientes.
③ Existen muchos proveedores de equipos logísticos, pero generalmente son de pequeña escala y tienen un desarrollo irregular.
④Las empresas de logística sólo se centran en la calidad y selección de un único equipo, sin plantearse del todo cómo optimizar todo el sistema.
⑤La gran mayoría de las empresas de logística todavía consideran el precio como el factor principal en la selección de equipos logísticos, mientras ignoran la inspección de los indicadores intrínsecos de calidad y seguridad.
⑥Algunas empresas de logística carecen de una comprensión suficiente del papel de los equipos logísticos y son ciegas en la planificación y el diseño del sistema, lo que provoca inconvenientes en el uso o desperdicio de recursos.
⑦ La gestión de equipos logísticos no se ha incluido ampliamente en la gestión logística. La tasa de utilización de los equipos logísticos no es alta y el tiempo de inactividad del equipo es prolongado.
2. Tendencias de desarrollo de equipos logísticos en mi país
Con el desarrollo de la logística moderna, los equipos logísticos como base material han mostrado las siguientes tendencias de desarrollo.
1. Gran escala y alta velocidad
La gran escala se refiere a la creciente capacidad, escala y capacidades de los equipos. La gran escala es el medio básico para lograr un efecto de escala logística. Una es compensar la deficiencia de que es difícil aumentar su propia velocidad y crecer gradualmente, incluidos el transporte marítimo, el transporte ferroviario y el transporte por carretera. La capacidad de carga máxima de los petroleros alcanza las 563.000 toneladas y la de los portacontenedores es de 6.790 TEU. En el transporte ferroviario han aparecido trenes que transportan 716.000 toneladas de mineral y también se han desarrollado camiones con una capacidad de carga de más de 5 toneladas: los. El transporte por tuberías a gran escala se refleja en el gran diámetro. Para la construcción de tuberías, el diámetro más grande actual es de 1220 mm. La expansión a gran escala de estos métodos de transporte básicamente cumple con las características de una demanda logística básica grande, continua y estable. El segundo es la ampliación de los aviones de carga aérea. El avión de carga en desarrollo puede transportar hasta 300 toneladas y cargar 30 contenedores estándar de 40 pies (12,2 metros) a la vez, lo que es entre un 50% y un 100% más que la capacidad de transporte actual de los aviones de carga (incluida la capacidad de carga y el contenedor). capacidad).
Alta velocidad se refiere a la velocidad de operación, velocidad de operación, velocidad de reconocimiento y velocidad de cálculo muy aceleradas del equipo. Mejorar la velocidad del transporte siempre ha sido la dirección de los esfuerzos de varios modos de transporte, lo que se refleja principalmente en superar el límite de "velocidad normal". Hay tres tipos de ferrocarriles de alta velocidad en desarrollo: en primer lugar, los ferrocarriles de alta velocidad tradicionales, cuyas tecnologías de Japón y Francia tienen el mayor valor comercial. La velocidad comercial máxima de los trenes de alta velocidad actualmente en funcionamiento ha alcanzado los 270-275 km/. h; segundo, trenes basculantes, con tecnología de Suecia. Como representante, la velocidad comercial ha alcanzado 200-250 km/h. El tercero es el ferrocarril maglev, que se encuentra actualmente en la etapa experimental comercial. En 1998, una velocidad experimental de 539 km. /h se logró en Japón. La velocidad máxima de los trenes de mercancías de alta velocidad que circulan por las vías ferroviarias de alta velocidad en Alemania y Francia ha alcanzado los 200 km/h. Con la madurez gradual de diversas tecnologías y el desarrollo económico, los ferrocarriles ordinarios eventualmente serán reemplazados por ferrocarriles de alta velocidad. En el transporte por carretera, la alta velocidad generalmente se refiere a las autopistas. Actualmente, todos los países están trabajando arduamente para construir redes de carreteras como columna vertebral del transporte por carretera. En el transporte aéreo, alta velocidad se refiere a la velocidad supersónica, y el Concorde francés ha logrado la velocidad supersónica del transporte de pasajeros. Para la carga, se están desarrollando aviones civiles bisónicos (subsónicos y supersónicos). En cualquier caso, la velocidad supersónica será la dirección del desarrollo de los aviones de carga civiles.
En el transporte acuático, la velocidad de los hidroalas ha alcanzado los 70 km/h, la velocidad de los aerodeslizadores es la más alta y la velocidad de los hidroalas puede alcanzar los 170 km/h. En el transporte por oleoductos, la alta velocidad se refleja en la alta presión. La presión máxima de trabajo del oleoducto de Alaska en los Estados Unidos alcanza los 8,2 MPa.
2. Practicidad y ligereza
Dado que los equipos de almacenamiento y logística se utilizan en situaciones generales y el trabajo no es muy pesado, deben ser fáciles de usar, fáciles de mantener y operar. y duradero, sin problemas y buena economía, así como alta seguridad, confiabilidad y protección del medio ambiente. Este tipo de equipo tiene un tamaño de lote grande y una amplia gama de usos. Teniendo en cuenta los beneficios integrales, puede reducir la altura de la apariencia, simplificar la estructura, reducir el costo y también reducir el costo operativo del equipo.
3. Especialización y generalización
Con la diversidad de la logística, cada vez existen más variedades de equipos logísticos y se actualizan constantemente. La sistematicidad, coherencia, economía, movilidad y rapidez de las actividades logísticas requieren que algunos equipos se desarrollen en dirección a la especialización, mientras que otros equipos se desarrollen en dirección a la generalización y la estandarización.
La especialización de equipos logísticos es la base para mejorar la eficiencia logística, lo que se refleja principalmente en dos aspectos, uno es la especialización de equipos logísticos y el otro es la especialización de métodos logísticos. La especialización de equipos logísticos es la especialización de objetos logísticos con herramientas logísticas como cuerpo principal. Por ejemplo, desde la carga mixta de pasajeros y carga hasta la carga dividida de pasajeros y carga, se han dedicado a ellos aviones, barcos, automóviles y vehículos especiales. transporte de pasajeros y carga y otros equipos e instalaciones. Un modo de transporte típico es el transporte marítimo. El transporte de pasajeros casi ha sido abandonado en todo el mundo y se dedica principalmente al transporte de mercancías por tuberías.
La generalización está representada principalmente por el desarrollo del transporte de contenedores. Los vehículos y locomotoras de doble propósito por carretera y ferrocarril desarrollados en el extranjero pueden realizar directamente la conversión de los modos de transporte por carretera y ferrocarril. Los grandes remolques de contenedores para el transporte por carretera pueden transportar contenedores de todos los tamaños para el transporte marítimo, aéreo y ferroviario, así como para pasajeros. y aeronaves de doble propósito de carga, aeronaves de doble propósito acuático y aéreo y transporte de pasajeros por tuberías en estudio. Las herramientas de transporte universales brindan una garantía básica para que la cadena de suministro del sistema logístico mantenga una alta eficiencia. El equipo generalizado también puede realizar una rápida conversión de las operaciones logísticas, lo que puede mejorar en gran medida la eficiencia de las operaciones logísticas.
4. Automatización e inteligencia
Integre tecnología mecánica y tecnología electrónica, y oculte tecnología microelectrónica avanzada, tecnología electrónica de potencia, tecnología de cable óptico, tecnología hidráulica y tecnología de control difuso Funcionando en mecánica Los sistemas de accionamiento y control, la realización de la automatización y la inteligencia de los equipos logísticos serán la dirección del desarrollo futuro. Por ejemplo, la nueva generación de dispositivos de control eléctrico para grúas grandes y eficientes se convertirá en sistemas de control digital totalmente automáticos, que pueden hacer que las grúas sean más flexibles para mejorar el nivel de automatización general de una sola máquina en los carros de entrega y recuperación automatizados. almacén y el vehículo de transporte inteligente AHV. El desarrollo y la aplicación de sistemas de transporte inteligentes (ITS) para el transporte por carretera han atraído una amplia atención de varios países. Además, gradualmente se está aplicando tecnología de gestión de vehículos logísticos que combina tecnología de comunicación por satélite con computadoras, redes y otras tecnologías de alta tecnología.
5. Conjunto completo y sistematización
Sólo cuando los equipos que componen el sistema logístico están completos y coordinados, el sistema logístico es el más eficaz y económico. Sobre la base de la automatización de equipos logísticos con una sola máquina, varios equipos logísticos se forman en un sistema integrado a través de computadoras. A través del control de la sala de control central, se coordinan con el sistema logístico para formar la mejor combinación y combinación de diferentes tipos. máquinas Esto compensará las debilidades de cada uno y dará rienda suelta a la utilidad óptima. Para ello, los conjuntos completos y los equipos logísticos sistemáticos tienen amplias perspectivas de desarrollo. En el futuro, se centrarán en los sistemas de automatización de producción y manipulación de fábricas, sistemas de distribución de carga, sistemas de manipulación de carga y descarga de contenedores y sistemas automáticos de clasificación y manipulación de carga.
6. “Reverdecimiento”.
"Verde" significa cumplir con los requisitos de protección ambiental, lo que involucra dos aspectos: uno está relacionado con el desarrollo de la potencia de tracción, fabricación, materiales auxiliares, etc., y el otro está relacionado con el uso. Para desarrollar la tracción, primero debemos mejorar la potencia de tracción y, en segundo lugar, hacer un uso eficaz de la energía, reducir las emisiones contaminantes y utilizar energía limpia y nueva energía. En cuanto a los factores de uso, incluido el mantenimiento de diversas logísticas, programación razonable, uso adecuado, etc.
3. Contramedidas para promover el desarrollo de equipos logísticos en mi país
Basado en la experiencia avanzada del desarrollo de equipos logísticos extranjeros, combinado con la situación real y los principales problemas de la logística de mi país. desarrollo, se pueden tomar las siguientes medidas para acelerar el desarrollo de equipos logísticos en nuestro país.
1. Acelerar los trabajos de normalización de los equipos logísticos.
La estandarización de los equipos logísticos juega un papel vital en la mejora de la eficiencia de las operaciones logísticas. Los estándares unificados favorecen la interconexión y combinación de diversos equipos y la cooperación comercial entre empresas de logística, acortando así el tiempo de operación logística y mejorando la eficiencia de la producción. servicios logísticos y reducir la proporción de los costos logísticos en los costos totales de producción.
2. Incrementar la inversión en equipos logísticos y centrarse en inversiones diversificadas. Investigar y estudiar la aplicación real de equipos logísticos, centrarse en el desarrollo de equipos logísticos con alto contenido técnico, eliminar conscientemente equipos logísticos viejos, atrasados, de baja eficiencia y bajo rendimiento de seguridad, y configurar maquinaria e instalaciones logísticas avanzadas, como nuevas locomotoras y vehículos en el sistema de transporte, automóviles grandes, vehículos especiales, almacenes tridimensionales automatizados y estanterías de gran altura en el sistema de almacenamiento, grúas, montacargas, equipos de manipulación de contenedores, equipos de clasificación y seguimiento automáticos en el sistema de manipulación, etc.
3. Estandarizar el comportamiento comercial de los proveedores de equipos logísticos, alentarlos a ampliar su escala comercial, mejorar su nivel técnico y capacidades de diseño, a fin de proporcionar mejores equipos logísticos para las empresas de logística.
4. Guíe a las empresas de logística para que no solo presten atención al precio del equipo al seleccionar el equipo de logística, sino que también presten atención a la calidad, el desempeño de seguridad y el papel del equipo en todo el sistema, y elijan. equipos logísticos adecuados en función de sus necesidades reales. Optimizar la eficiencia de todo el sistema.
5. Mejorar la comprensión de las empresas de logística y los gobiernos de todos los niveles sobre el papel de los equipos logísticos en el desarrollo logístico, para que puedan planificar sistemas de equipos logísticos. Considere todo al diseñar para evitar inconvenientes y desperdicio de recursos.
6. Tanto las empresas de logística como los gobiernos de todos los niveles deben incluir la gestión de equipos logísticos en el contenido de la gestión logística. El equipo logístico es parte del costo logístico. Debemos prestar atención a la gestión e investigación de los equipos logísticos, mejorar la eficiencia de los equipos logísticos y minimizar el tiempo de inactividad de los equipos logísticos. Al mismo tiempo, se debe prestar atención a la detección y mantenimiento del desempeño de seguridad de los equipos logísticos, reduciendo la tasa de desgaste de los equipos, extendiendo su vida útil, evitando daños anormales a los equipos y garantizando su funcionamiento normal.