El puente del monopatín, con las ruedas sobre él, es la parte más duradera del monopatín. Puedes usarlo para moler en una variedad de superficies. Te permiten girar. Ya sabes que son muy importantes, echemos un vistazo a la composición del puente: está compuesto por el casquillo/eje, el clavo principal del puente, el casquillo y la placa base.
La placa base es la parte que se fija en la tabla. Un tornillo muy grueso que pasa a través de la placa base se llama kingpin. Puedes ajustar la tensión del kingpin para controlar la flexibilidad del puente. El clavo principal es la parte más vulnerable de todo el puente, pero es una pieza reemplazable. Encima del clavo principal está el casquillo. Hay dos casquillos, uno grande y otro pequeño, en cada puente, y tienen diferentes durezas. A medida que los use y "abuse", se romperán y su puente ya no podrá apretarse. Afortunadamente, muchos fabricantes de puentes ofrecen casquillos de repuesto en diferentes durezas.
Un problema con los puentes es el "deslizamiento del eje", que ocurre cuando das un giro y aterrizas en la tabla con la tabla de lado y su eje perpendicular al suelo (llamado primo en terminología). El eje se desliza en el casquillo, apretando una rueda y aflojando la otra. La forma general de abordar esta situación es volver a colocar la placa en la dirección opuesta, pero es posible que el problema de los ejes deslizantes solo empeore si esto sucede durante mucho tiempo. Muchas empresas afirman que sus puentes son "antideslizantes" y puedes probarlos.
No escuches a los demás decirte si un puente está tenso o flojo. Todo depende de tu preferencia. Un puente suelto es más fácil de girar, mientras que un puente apretado es más estable. También puedes apretar un poco el puente trasero para que el Ollie sea más estable.
Por supuesto, otro aspecto a la hora de elegir un puente es el peso. Nadie quiere un puente pesado... Oye, ¿alguien quiere uno? ...Sería bueno si no lo hiciera, jaja. Algunas empresas están buscando formas de reducir el peso de sus puentes sin dejar de ser fuertes. GrindKing y Thunders son relativamente livianos, mientras que Independent y Destroyer son relativamente pesados.
Los puentes vienen en diferentes anchos. Un puente demasiado ancho parecerá una tortuga en tu tabla y te golpeará los pies al volcarte; un puente demasiado estrecho te impedirá ver las ruedas mientras te deslizas. Un principio para elegir el ancho es levantar el costado de la tabla después de instalar el puente para que pueda colocarse básicamente verticalmente en el suelo. De esta manera puedes hacer cosas como Railflip.
Las ruedas son una parte subestimada de tu skate, pero determinan cómo te sientes mientras patinas. Dependiendo de dónde vayas a patinar (en la calle, en un halfpipe, en una piscina o en un skatepark cubierto), esto determinará el tipo de ruedas que elijas (tanto en términos de tamaño como de rigidez). Cuando te enfrentes a las distintas ruedas en una tienda de patinetas, se te hará la boca agua. Quizás pienses que simplemente se ven diferentes y usan las mismas. Estás equivocado.
El color y el patrón pueden ser factores importantes a la hora de elegir ruedas, pero la función es aún más importante. Si quieres elegir el mejor juego de ruedas, aquí tienes algunas claves: Ninguna rueda es apta para todas las superficies (estás pensando, oh, ¿tengo que llevar algunos juegos de ruedas conmigo en algún momento?), Si no tienes que preocuparte por patinar sobre la misma superficie la mayor parte del tiempo, puedes tomar la mejor decisión consultando las instrucciones a continuación o consultando a un patinador experimentado.
Las ruedas están fabricadas en poliuretano, un caucho duro sintetizado químicamente que mejora el rendimiento de las ruedas cambiando la proporción de componentes químicos. Cada empresa tiene su propia fórmula, por lo que te sentirás un poco diferente al utilizarla. La rueda ideal que buscas debe tener buena elasticidad y cierto grado de dureza, además de ser rápida y duradera. Empresas de renombre se esfuerzan por conseguirlo variando sus recetas.
A la hora de adquirir un juego de ruedas, debes prestar atención a dos factores: la rigidez y el tamaño. La dureza (101A) es el grado más duro entre las ruedas. La mayoría de las ruedas tienen una sola dureza, pero también hay ruedas de doble dureza. Generalmente, la capa interior o interior de la rueda está hecha de un material más duro y la capa exterior o capa exterior. de material más blando.
El tamaño de la rueda se mide en milímetros (por ejemplo, 55 mm). Cuanto más grande sea la rueda, más rápido irá, pero el peso aumentará naturalmente. La rueda también tiene un valor de ancho, que rara vez mencionamos. Independientemente del peso de la rueda, cuanto más ancha sea la rueda, mejor será el agarre.
Por supuesto, las ruedas deben coincidir con su plataforma. Una plataforma más pequeña, por supuesto, combinará con ruedas más pequeñas. 87A - Terreno muy accidentado (laderas cuesta abajo, etc.)
95A - Terreno accidentado (bloques)
99A - Terreno liso (varios mercados, skateparks, piscinas en U, piscina)
101A - No apto para suelos rugosos o muy lisos (mal agarre porque es demasiado duro) 52-55 mm - Apto para la mayoría de usuarios. Mercadillos, skateparks. Pequeño patinador.
56-60 mm - Adecuado para la mayoría de usuarios. Mercadillos, skateparks. Patinadores adultos.
6mm - Patinador especial. Cubiertas extendidas, descensos, pisos de tierra.
Los principiantes es mejor elegir ruedas con menor dureza, porque aún no pueden controlar bien su patineta para evitar piedras, vidrios, escombros, etc. en la carretera. Si la dureza es demasiado alta, estas. Los escombros atascarán sus ruedas y los patinadores experimentados suelen elegir ruedas más rígidas.
Si eres principiante, lo mejor es consultar con tus amigos o probar varias ruedas con diferentes durezas y tamaños para ayudarte a tomar una decisión.
Las patinetas profesionales deben adquirirse en tiendas de patinetas profesionales. La mayoría de los productos que se venden en los centros comerciales y tiendas de artículos deportivos son tableros de juguete.