Entonces viene la pregunta. No hay duda de que la condición física de los deportistas es mejor que la de la gente común, pero traerá más secuelas y lesiones ocultas que la gente común. La gente corriente suele vivir más que los deportistas. En primer lugar, hay que tener claro que sólo es necesario comprar un turbocompresor si la cilindrada básica es la adecuada. Si la cilindrada básica no es suficiente, no merece la pena comprarlo a menos que sea especialmente barato. Entonces, revisemos primero el desplazamiento. Más adecuado para los usuarios anteriores, pero no para los amantes de Rápido y Furioso. Pero para la energía diésel, no importa qué modelo sea, realmente combina bien con el sobrealimentador. Esto se debe a las características del motor diésel.
El efecto de sobrealimentación es limitado, por lo que se elimina gradualmente. Algunos de ellos se instalarán en algunos motores de gasolina de bajo valor (que no son automóviles). Los dos últimos tipos de sistemas de sobrealimentación con los que estamos familiarizados son. Sobrealimentación mecánica y turbocompresión de gases de escape. El turbocompresor eléctrico sólo es adecuado como turbina auxiliar porque la baja velocidad da como resultado un bajo consumo de energía y la alta velocidad da como resultado un alto consumo de energía. El sistema de suministro de energía del automóvil es alimentado por el motor después del arranque. Cuanto mayor sea la potencia del generador, mayor será la carga operativa del motor y mayor será el consumo de combustible. La velocidad máxima es de sólo unas 20.000 rpm, lo que dista mucho de las 200.000 rpm del turbocompresor. Por lo tanto, la mayor aplicación actual de las turbinas eléctricas es principalmente como complemento de la turbocompresor en el rango de bajas revoluciones del motor.