Las traviesas de tren se dividen en dos tipos: traviesas blandas y traviesas duras.
La cama dura tiene tres plantas, divididas en planta superior, media e inferior.
En nuestro país, aunque los modelos de vagones cama dura y los tipos de trenes son diferentes, la disposición interna de los vagones cama dura es casi la misma. Los coches con cama dura en general tienen tres niveles de literas y el interior de cada compartimento está separado por particiones. Hay un total de 11 particiones y cada partición tiene un total de 6 literas en relación con 2 grupos de literas.
Por lo tanto, en un coche con cama dura hay un máximo de 66 plazas. Entre las literas inferiores de cada partición hay unas pequeñas mesas para subir y bajar.
Litera blanda normal: 4 personas por box, divididas en literas superiores e inferiores, bolsa de agua caliente incluida, ambiente tranquilo, sin molestias. Es una de las formas más cómodas de trenes de pasajeros.
Cama suave superior: Cama suave superior tiene una habitación privada para 2 personas.
Información ampliada:
Todos los que suelen tomar un tren cama saben que deben cambiar su billete de tren por una tarjeta de camarote en el plazo de una hora después de subir al tren y luego cambiar su Tarjeta de litera antes de bajar del tren. Este es el sistema de intercambio de billetes que se ha implementado en el sistema ferroviario de China durante muchos años.
El efecto de este intercambio. Se entiende que el objetivo principal es facilitar las estadísticas sobre las ventas en tienda. La tripulación intercambió los boletos con tarjetas y los reunió para ver cuántas plazas se vendieron en un día y predecir cuántas plazas más podrían estar disponibles en las siguientes estaciones para facilitar las ventas oportunas.
En este sentido, el sistema de intercambio de billetes es totalmente desde la propia perspectiva de cada uno y es un comportamiento completamente egoísta (hay muchos empresarios que utilizan esto para ganar dinero, como el jefe de hierro). Sin embargo, también es conveniente para los pasajeros que suben al autobús desde el medio, o para los pasajeros que desean cambiar a una litera, comprar los billetes de litera a tiempo.
El departamento de ferrocarriles ciertamente ha hecho las cosas más cómodas para sí mismo, pero ¿qué ha aportado a los pasajeros? Según las normas de circulación, si un pasajero no cambia su matrícula a tiempo después de subir al tren, el revisor puede vender su litera una hora más tarde y será "responsable de ello", lo que a menudo causa pérdidas económicas a pasajeros.
Antes de llegar a la estación, las azafatas despertaron temprano a los pasajeros para canjear los billetes, afectando gravemente al normal descanso de los pasajeros. Por supuesto, esto también puede recordar a los pasajeros que han llegado a la estación y aún no están despiertos.
Por supuesto, las literas en los trenes expresos directos no requieren sustitución de tarjeta.
En primer lugar, debemos saber que el revisor coloca su billete en una carpeta similar. ¿Qué grupo de literas hay en su billete? Ella insertará su billete en la posición correspondiente de la carpeta. De esta manera, se puede ver de un vistazo el estado de llegada y uso de las literas de los pasajeros en todo el vagón.
1. Conocer de forma integral el estado de las literas y las llegadas y salidas de pasajeros para facilitar la gestión. Especialmente en la situación actual de escasa capacidad de transporte ferroviario, el uso eficaz de literas puede brindar comodidad a más pasajeros y, al mismo tiempo, obtener más beneficios para el ferrocarril, matando dos pájaros de un tiro.
Si las literas están vacías y algunos pasajeros quieren utilizar las literas pero no pueden hacerlo, ¿no es un desperdicio?
2. Un coche cama es un vehículo que proporciona a algunos pasajeros un buen descanso durante el viaje (de lo contrario, habría más pasajeros utilizando coches con asientos duros. El coche cama tiene una capacidad de más de. 60 personas, mientras que los coches con asientos duros tienen capacidad para más de 60 personas. El coche tiene una capacidad para más de 100 personas y se puede abarrotar adecuadamente). No está permitido hacer ruidos fuertes en un coche cama, especialmente de noche.
Cuando el tren llega a la estación, el revisor en el vagón de asiento duro puede gritar en voz alta para recordar a los pasajeros que se bajen en la estación, pero el revisor en el vagón cama no puede y debe despertar a los pasajeros. uno por uno. De lo contrario afectará al resto de pasajeros.
No es necesario realizar ningún cambio de tarjeta en las literas de los trenes expresos directos. El problema es el tren directo. No hay ninguna estación de facturación de pasajeros en el medio del tren que va del punto A al punto B. No hay paradas en el camino y el conductor no necesita recordar a los pasajeros que se bajen.
Enciclopedia Baidu-Durmiente suave
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