Informe de propuesta de gestión logística
Si desea redactar un buen informe de propuesta y un plan de investigación, es importante hacer mucho trabajo básico. El siguiente es el informe de propuesta de gestión logística. que recopilé. Bienvenido a leerlo y aprender de él.
Propuesta de Gestión Logística 1
Tema del Proyecto de Graduación:
Investigación y Diseño de la Situación Actual y Contramedidas del Desarrollo Logístico de Terceros
> 1. Base e importancia de la selección del tema
Con la mejora continua del sistema económico de mercado de mi país, la logística de terceros ha experimentado una tendencia de desarrollo en auge en mi país en los últimos años. Sin embargo, debido al inicio tardío de la logística de terceros en nuestro país, y la existencia de algunos factores influyentes en el entorno interno y externo, han surgido muchos problemas en el proceso de desarrollo de la industria de la logística de terceros. problemas ha afectado seriamente el desarrollo de la industria. Especialmente desde que China se unió a la OMC, han ingresado cada vez más empresas de logística extranjeras, lo que ha hecho que la competencia internacional en la industria de logística de mi país sea más intensa. Por lo tanto, para cambiar el status quo y lograr el desarrollo, ya sea un departamento de gestión económica o una empresa, es necesario analizar el status quo de manera científica y racional, y tomar las medidas correspondientes para llevar a cabo reformas e innovaciones para aprovechar nuevas oportunidades. y desafíos. Basado en teorías y prácticas relevantes, este artículo analiza los problemas existentes en el desarrollo de la logística de terceros en mi país y propone las contramedidas y sugerencias correspondientes.
2. Métodos y contenidos principales de la implementación del diseño
(1) Métodos de investigación
Este artículo utiliza principalmente el método de observación, el método de entrevista, el método de investigación de campo, etc. Métodos y, al mismo tiempo, consultar libros y literatura relevantes para recopilar el estado de desarrollo de la logística de terceros y dar sugerencias.
(2) Contenido de la investigación
Introducción: la importancia de la investigación de este artículo
1. Descripción general de la logística de terceros
( 1) El concepto de logística de terceros
2. El estado de desarrollo de la logística de terceros en mi país
(1) La escala general es pequeña pero el potencial de desarrollo es enorme .
(2) El desequilibrio de la demanda es fuerte.
(3) La concentración industrial es baja.
3. Problemas en la industria de logística de terceros de mi país
(1) Infraestructura imperfecta
(2) Empresas de pequeña escala y bajos niveles de servicio
p>
(3) Falta de conocimientos logísticos modernos y talentos profesionales en gestión logística
(4) Las leyes y regulaciones del país sobre logística no son perfectas
IV. partes Estrategias de desarrollo logístico
(1) Fortalecer la construcción de infraestructura
(2) Para los cuellos de botella de las pequeñas empresas y los bajos niveles de servicio, se pueden desarrollar alianzas estratégicas y los servicios sociales se pueden utilizar racionalmente recursos almacenados.
(3) Prestar atención al cultivo de talentos e implementar estrategias de talento
(4) Los departamentos relevantes deben mejorar las leyes y regulaciones
V. Conclusión:
El auge de la industria de logística de terceros de mi país es una tendencia inevitable del desarrollo social. Sin embargo, existen muchas dificultades en el desarrollo de la logística de terceros de mi país, incluidos problemas con los conceptos y modelos de negocio. tanto de la oferta como de la demanda logística, así como del entorno de desarrollo logístico y los obstáculos del sistema legal. Sin embargo, frente a estos problemas, se requiere una colaboración orgánica entre el gobierno, las empresas y las organizaciones intermediarias relevantes para que las políticas gubernamentales puedan satisfacer verdaderamente las necesidades de las empresas, se pueda optimizar el entorno externo de las empresas y las organizaciones intermediarias puedan desempeñar el papel que les corresponde. , mejorar y perfeccionar la gestión interna de las empresas y formar Sólo con los esfuerzos conjuntos de las organizaciones relevantes y la superación personal continua, las empresas de logística de terceros podrán ocupar un lugar en el desarrollo futuro.
3. Resultados esperados y progreso de finalización
(1) ¿A mediados de enero? Determinar el título de la tesis.
(2) Desde principios de marzo hasta el 15 de marzo para prepararse. finalización Informe de propuesta
(3) Informe de propuesta de tesis de graduación completado del 16 de marzo al 23 de marzo
(4) Informe de propuesta de tesis de graduación completado del 24 de marzo al 3 de abril Primer borrador
(5) Revisar el primer borrador de la tesis de graduación del 3 de abril al 25 de abril y finalizarlo
(6) Realizar la tesis de graduación del 9 al 10 de mayo Revisión de Gestión Logística Propuesta de tesis Parte 2
El tema es una investigación sobre la gestión de la cadena de suministro del supermercado Cikelong basada en el fenómeno de escasez
1. Antecedentes e importancia de la selección del tema
Zhejiang China Resources Cikelong Supermarket Co., Ltd. es una empresa conjunta chino-extranjera de China Resources Group. Desde su creación en 1998, ha estado entre las 100 principales cadenas de tiendas del país durante siete años consecutivos. En la actualidad, cuenta con más de 70 tiendas franquiciadas y de operación directa y 65 tiendas de conveniencia en Cixi, Yuyao y otras áreas, y ha comenzado a expandirse gradualmente a los condados y ciudades circundantes. Se puede decir que Cikelong Supermarket está en una posición de monopolio. en estas áreas. China Resources Cikelong Supermarket siempre se ha adherido al propósito comercial de "beneficiar al público con sinceridad" y a la filosofía corporativa de "trabajar mano a mano con usted para cambiar vidas", y se esfuerza por crear un ambiente de tienda limpio para la gente común y brindar servicios perfectos. Servicios y calidad. Artículos buenos y baratos. Desde que China Resources Group adquirió Cikelong Supermarket en 2005, China Resources Group utilizará su sólido respaldo financiero para construir una cadena empresarial moderna. El desarrollo de Cikelong es un ejemplo típico del desarrollo de la industria minorista local y también puede ilustrar la tendencia de desarrollo de la industria minorista local. Por lo tanto, tomar Cikelong como ejemplo para ilustrar el estado de desarrollo y la tendencia de desarrollo de la industria minorista local es. muy representativo, por lo tanto, el enfoque de esta investigación es estudiar las debilidades y defectos existentes en el desarrollo de la industria minorista local, y hacer algunas discusiones para inspirarse.
Con el rápido desarrollo de la economía y la presión ejercida por los grandes minoristas extranjeros que ingresan al mercado chino, la industria minorista nacional está inevitablemente experimentando un doble círculo vicioso de rápida expansión de escala y grave falta de capacidad operativa. capacidades La búsqueda de operaciones de escala por parte de las empresas minoristas en cadena a menudo oculta problemas en la operación y la gestión, lo que crea cada vez más crisis potenciales en la integración y gestión de recursos. Las empresas se están expandiendo a varios formatos comerciales y los recursos son escasos. Recursos y gestión Sólo teniendo ventaja podrás derrotar a tus oponentes en la competición. El economista británico Christopher cree que en el mercado sólo hay cadenas de suministro pero no empresas. La verdadera competencia no es la competencia entre empresas, sino la competencia entre cadenas de suministro. Por lo tanto, la competencia en el siglo XXI es competencia en la cadena de suministro, y la construcción de sistemas de gestión de la cadena de suministro se ha convertido en la clave del éxito empresarial.
La calidad de la gestión de la cadena de suministro es la verdadera medida del nivel operativo de las empresas minoristas. Los problemas en la cadena de suministro minorista de China son muy graves. En un momento determinado, siempre hay una tasa de agotamiento del 10%, lo que equivale a una pérdida de ventas de 8,3 millones de yuanes para una tienda con ventas anuales de 150 millones de yuanes. Suponiendo que mediante una gestión optimizada, la tasa de falta de existencias se pueda reducir a aproximadamente el 3%, las ventas anuales de la tienda se pueden aumentar en 5,9 millones de RMB.
Según los resultados de una encuesta realizada por Roland Berger y la Asociación de Cadenas de Tiendas y Franquicias de China en septiembre de 2003 en 12 hipermercados de 5 cadenas minoristas en tres ciudades nacionales de cadenas minoristas, los productos de las cadenas minoristas Las situaciones de falta de existencias desencadenarán diversas reacciones por parte de los consumidores, lo que en última instancia provocará pérdidas de ventas para las empresas minoristas: el 48% de las personas comprará sustitutos de la misma variedad, el 15% de los consumidores dejarán de comprar y el 31% de los clientes se irán. a otra tienda, si el comportamiento de consumo se implementa en el momento de la compra, la tasa de cambio de tienda del cliente es del 37%. En Estados Unidos, si los bienes adquiridos por las cadenas minoristas se agotan, el 60,5% de los consumidores comprará el mismo tipo de sustituto, el 21,6% de los clientes no volverá a comprar y el 14,8% de los clientes irá a otra tienda para comprar. comprar antes de comprar. La tasa de transferencia es del 17,9%. El resultado de esta investigación significa que los supermercados chinos perderán más clientes que los supermercados de Estados Unidos, donde la tasa promedio de falta de existencias de productos es del 7,4%. La tasa de falta de existencias de los minoristas nacionales es de aproximadamente el 10%, muy por detrás del nivel internacional. Los informes indican que las cadenas de supermercados chinas pierden 83 mil millones de yuanes cada año debido a la escasez de productos.
La importancia de la investigación del autor sobre este tema es:
1. La falta de existencias se ha convertido en un cuello de botella en la gestión de la cadena de suministro de la industria minorista nacional. la tasa de falta de existencias es un factor clave para que las empresas minoristas ganen en la competencia. Un factor importante, la falta de existencias de productos no solo afectará directamente las ventas y las ganancias brutas de las empresas minoristas, sino que también generará mano de obra adicional. y costos de inventario. Al mismo tiempo, la tasa de falta de existencias de productos es uno de los indicadores más básicos e importantes que refleja el nivel de servicio al cliente y gestión de la cadena de suministro. Al rastrearlo, se pueden descubrir muchos problemas en la gestión de la cadena de suministro. por lo tanto. Estudiar el fenómeno de la falta de existencias es en realidad estudiar la gestión de la cadena de suministro, sacar conclusiones favorables e implementarlas puede mejorar la competitividad central de las empresas.
2. La industria minorista local no tiene suficiente conciencia de los peligros del fenómeno de falta de existencias y está sesgada sobre cómo resolver el problema de la falta de existencias. Solo considera el desarrollo de las empresas en términos. de las ganancias por ventas y el número de tiendas. Por lo tanto, el autor cree que a partir de la comprensión de la escasez, debemos comprender la importante posición de la gestión de la cadena de suministro en la operación de toda la empresa minorista, fortalecer nuestra comprensión de la gestión de la cadena de suministro y resolver fundamentalmente el problema. problema de escasez y optimizar la gestión de la cadena de suministro.
2. Contenido de la investigación
(1) Marco de la investigación
1. Revisión de la literatura
1. Teorías relevantes de la cadena de suministro
p>2. Teoría de la gestión de la cadena de suministro de los supermercados
2. Escasez de las empresas minoristas nacionales y status quo del desarrollo de la cadena de suministro
3. Descripción general de la situación actual del supermercado Cikelong
IV. Razones del fenómeno de falta de stock en el Supermercado Cikelong
V. Medidas para mejorar la gestión de la cadena de suministro del Supermercado Cikelong
1. Introducir el modelo ECR para optimizar la gestión de la cadena de suministro del supermercado Cikelong del supermercado Kelong
(1) Introducción del modelo ECR
(2) Áreas afectadas por la implementación del modelo ECR
(3) Los supermercados Cikelong utilizan el modelo ECR para mejorar la gestión de la cadena de suministro
2. Utilizar reglas comerciales y de gestión para incorporar socios comerciales en sus propios sistemas y obtener ventajas colaborativas
(1) Establecer intercambio de información y *** mecanismo para compartir
(2) Establecer un mecanismo razonable de incentivos para proveedores
(2) Enfoque y dificultades de la investigación
Centrarse en el impacto de la escasez y cómo reducir la tasa de falta de existencias, mejorar sustancialmente la gestión de la cadena de suministro de las empresas minoristas locales, resolver los cuellos de botella de las empresas minoristas en la gestión de la cadena de suministro, superar las limitaciones actuales, cambiar los conceptos tradicionales, y comenzar por optimizar la gestión de la cadena de suministro en lugar de empezar por aumentar las ganancias de las empresas minoristas a escala.
(3) Cuestiones clave por resolver
Desde la adhesión de China a la OMC, el desarrollo de la industria minorista nacional ha sido un tema candente de investigación que todas las empresas minoristas están tratando de resolver. mejorar su negocio principal. Hemos puesto mucho esfuerzo en la competitividad y la escala, pero no hemos prestado suficiente atención al impacto de la logística en las empresas minoristas y nuestros conceptos no se han actualizado. ¿Por qué la gestión de la cadena de suministro nunca se ha actualizado? ¿Se ha solucionado el problema en el comercio minorista local? Los supermercados se encuentran entre los actores más importantes en este ámbito. Se perdieron mucho dinero, mano de obra y recursos materiales. La investigación sobre este tema parte del problema básico: falta de existencias, para estudiar la importancia y urgencia de la gestión de la cadena de suministro en la gestión de supermercados.
3. Demostración de viabilidad de la investigación
(1) Según las condiciones
Desde el principio, decidí escribir este tema. El autor tiene. Lo domino desde muchos aspectos. Obtuve materiales e información sobre la gestión de la cadena de suministro, consulté información confiable de muchos canales, bibliotecas, Internet, etc., dominé datos de primera mano, tenía cierta capacidad para analizar este tema y tenía conocimientos básicos. Conocimientos de gestión. En investigación. Esta selección de temas también tiene ventajas.
(2) Métodos de investigación
1. Recopilar información
Consultar libros, revistas, diarios, materiales, etc. en bibliotecas, salas de lectura, librerías, etc. ., y aprovecharlos al máximo. Documentación; utilizar los recursos de la red para buscar y recopilar materiales e información relevantes.
Realizar una inspección in situ del supermercado Cikelong y obtener información de primera mano para investigación y análisis.
2. Datos de investigación
Lleve a cabo una exploración exhaustiva de los datos recopilados y utilice diferentes métodos de lectura para diferentes datos al investigar los datos, mantenga registros de los datos; La investigación de campo para este artículo adopta principalmente el método de análisis cualitativo.
3. Aclarar los argumentos y seleccionar materiales
A partir de los materiales de investigación, plantear opiniones y opiniones propias, establecer los argumentos y subargumentos básicos según la selección del tema, y cribar los materiales.
4. Redacción
Selecciona materiales según tus propias opiniones, establece el marco del trabajo de esquema y completa el primer borrador.
5. Modificar y complementar
Presta atención a las noticias y otras publicaciones, agrega información útil y relevante de manera oportuna y finalmente escríbela.
(3) Plan de progreso
La primera fase (1 de diciembre de 2004
3 al 26, 2 semanas en total): información de recopilación, determinar el título del trabajo y hacer un bosquejo preliminar.
La segunda etapa (27 de diciembre de 2004 - 16 de enero de 2005, 3 semanas en total): Revisar el esquema, completar la revisión de la literatura (chino, inglés) y el informe de la propuesta.
La tercera etapa (1 de febrero al 28 de febrero, vacaciones de invierno, 4 semanas en total): investigación de campo, investigación y análisis y pensamiento.
La cuarta etapa (del 1 al 18 de marzo, 3 semanas en total): Revisar la revisión de la literatura y el informe de propuesta.
La quinta etapa (19 de marzo - 10 de abril, 3 semanas en total): Complete el primer borrador del artículo.
La sexta etapa (11 de abril al 10 de mayo, 4 semanas en total): Completar el trabajo de revisión de tesis, finalizar el borrador final, redactar el trabajo y prepararse para la defensa.
4. Resultados esperados
A partir de una gran cantidad de literatura e información, podemos concluir la importancia de la cadena de suministro en toda la operación del supermercado, cambiar fundamentalmente los conceptos tradicionales de las personas y resolver En la actualidad, la industria minorista local tiene problemas en la gestión de la cadena de suministro. Necesitamos fortalecer los eslabones débiles, comenzando por resolver el fenómeno de la escasez, y optimizar integralmente la gestión de la cadena de suministro para crear valor para las empresas.
Referencias
[1] Gong Guohua, Hu Jiali, Zhang Feng. Analizando la gestión de la cadena de suministro de la industria minorista a partir del fenómeno de la escasez de productos [J]. 2004, (5).
[2] Xiao Yi. Capacidades básicas y gestión de la cadena de suministro de empresas minoristas [M]. 3] Peng Lei, Chen Yuegang, Peng Diyun. Gestión de la cadena de suministro: opciones estratégicas para el desarrollo de las empresas minoristas de mi país después de unirse a la OMC [J]. [4] Xu Zhenyu, He Shudong. Cómo llevar a cabo la gestión de la cadena de suministro[J]. Prensa de la Universidad de Pekín, 2003,
[5] Wang Zhen. J]. Tsinghua University Press, 2006.
[6] Zeng Qingqiang. El quid de la escasez en la industria minorista[M]. >[7] Chen Guang. Estrategia de supermercados Carrefour[J]. Nanfang Daily Publishing House, 2004,(6).
[8] Gong Guohua, Gong Yiming. [M]. Prensa de la Universidad Fudan de Shanghai, 1998.
[9] Du Xingcheng. La gestión de la cadena de suministro es indispensable para la industria minorista [M Empresarios chinos: gerentes de negocios, 2003, (11). /p>
[10] La situación actual de escasez en la industria minorista de China [ M]. Emprendedor chino, 2004.
[11] Yu Ying Discusión sobre soluciones a la escasez de existencias. en empresas minoristas de cadenas chinas [M]. Información científica y tecnológica de China, 2006, (4
[12] Ding Kesi, Yang Shanna, Zhang Feng. desde la perspectiva de la "tasa de falta de existencias" [M]. 2003, (11). ' Informe de encuesta sobre desabastecimiento [M]. Ventas y mercado: Comercio y comercio de China, 2004, (2).
[ 14] Li Sucai Análisis y contramedidas del fenómeno de desabastecimiento en el mundo. Industria minorista [M]. Información y computadoras. 2003, (11).
[16]Accenture la gestión de la cadena de suministro descubre los secretos en los estantes de las tiendas minoristas[M].IT168,
[17]Michael Hugos Supply The Essentials of Chain Management[J]. China Press, 2005, (5)
[18] Alan Braithwai. La gestión de la cadena de suministro global promueve el desarrollo de la industria minorista [J, 2002]
[. 19]Barry Berman, Joel R.Evans.Retail Management[M].Prentice Hall, 2000.
[20]Ananth Raman, Nicole DeHoratius, Zeynep Ton.Ejecución: el eslabón perdido en las operaciones minoristas[J ].California Management Review, 2001.
[21]Schary Philip B, Christopher Martin. La anatomía del desabastecimiento[J].Journal of Retailing,1979
[22. ]Wharton Knowledge.Profundizando en el misterio de la satisfacción del cliente: ¿Un Toyota para el mercado minorista?[M].2005,(7).Informe de propuesta de gestión logística 3
Tipo de proyecto de graduación
1. Base e importancia de la selección del tema
Con el progreso de los tiempos y los requisitos de toda la sociedad para el desarrollo de la industria de entrega urgente, hoy en día, la industria de entrega urgente privada se está desarrollando rápidamente, pero en desarrollo
En el proceso también quedaron al descubierto una serie de problemas. Este artículo se basa en la comprensión real de XX Express y el estudio de su situación básica, y presenta los problemas prácticos existentes en las operaciones comerciales de su empresa. Luego de un análisis detallado de las causas de los problemas, se basa en los fundamentos. haciendo arreglos generales, y propone una serie de soluciones para resolver XX Puntos de vista y métodos sobre cuestiones de operación comercial de las empresas de entrega urgente. Su objetivo es promover un mejor y más rápido desarrollo de las empresas mejorando, ajustando y actualizando todo el proceso operativo y los métodos operativos.
2. Métodos y contenidos principales de la implementación del diseño
(1) Métodos de investigación
Este artículo utiliza principalmente observación, entrevista, investigación de campo y otros métodos. Al mismo tiempo, consulte libros y literatura relevantes para recopilar información relevante sobre el sistema de gestión de almacenamiento de las empresas logísticas modernas.
(2) Contenido de la investigación
Introducción: la importancia de este estudio
1. Análisis del nivel de desarrollo general de la industria de entrega urgente de mi país
(1 ) Descripción general del desarrollo de la industria de entrega urgente de mi país
(2) Situación básica de las operaciones comerciales de entrega urgente de mi país
(3) Principales problemas existentes en operaciones comerciales de entrega urgente de mi país
II, perfil comercial de XX Express Company
(1) perfil comercial de XX Express Company
(2) perfil comercial de XX Express Company
3. Operaciones comerciales actuales de XX Express Company y análisis de los problemas existentes
(1) Estado actual de las operaciones comerciales de XX Express Company
(2) Análisis de problemas existentes en las operaciones comerciales de XX Express Company
IV Sugerencias para resolver los problemas de operación comercial de XX Express Company
(1) Desarrollar estándares de operación comercial
(. 2) Mejorar la construcción de infraestructura y aumentar la inversión en equipos
(3) Adoptar el modelo de distribución logística de comercio electrónico
(4) Introducir talentos profesionales y mejorar la competitividad central
(5) Aprender de excelentes experiencias extranjeras y mejorar activamente sus propias deficiencias
(6) Fortalecer la capacidad del departamento de atención al cliente para manejar problemas
V. Resumen del informe del proyecto de gestión logística 4
El propósito y la importancia de la selección del tema:
Con el rápido desarrollo de la industria de la logística en mi país, los académicos de la industria han considerado gradualmente la industria de la logística como " "La logística es la última tierra virgen para que las empresas exploren ganancias" y "la tercera fuente de ganancias" y otras formas importantes de aumentar los ingresos de las empresas. Sin embargo, no es lo mismo que en comparación con los países desarrollados, aunque la industria logística de nuestro país tiene la ventajas de "inicio tardío, desarrollo rápido y potencial suficiente" y tiene un gran potencial de desarrollo, por ahora, el enfoque del desarrollo de la industria logística de mi país sigue siendo principalmente en la dirección positiva En términos de logística, el nivel de atención prestado a. La logística inversa todavía no es suficiente.
Debido al contenido técnico relativamente bajo de la industria logística de mi país y a la imperfección de los sistemas relevantes, la logística inversa emergente no solo no puede desarrollarse tan vigorosamente como la logística directa y convertirse en una nueva forma para que las empresas crezcan. Por el contrario, se ha convertido en un obstáculo para el desarrollo de las empresas y han surgido muchos problemas que restringen y afectan el desarrollo de las empresas durante el proceso de implementación. A medida que la industria de la logística continúa creciendo, el Estado no solo propone conceptos como "construir un concepto de desarrollo científico social que desperdicie recursos y sea respetuoso con el medio ambiente", sino que también aboga por el consumo ecológico, el desarrollo de la industria verde y otras tendencias como foco del desarrollo. Cada vez más académicos y empresarios han centrado su atención en la logística inversa, y el desarrollo de la logística inversa se ha convertido en una nueva dirección para empresas y países. Por lo tanto, el desarrollo de la logística inversa no sólo tiene una importancia ideal, sino que también tiene una importancia trascendental para la aplicación de los recursos mundiales.
Revisión de la literatura y estado de la investigación:
En cuanto a la situación internacional actual, mientras la industria de la logística continúa creciendo, la logística inversa se ha convertido gradualmente en una nueva dirección de desarrollo. Para permitir que la logística inversa emergente se desarrolle mejor, los expertos y académicos de la industria la han discutido desde varios aspectos.
En cuanto al método de organización de la logística inversa, Liu Jian de la Escuela de Administración de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Huazhong señaló en el artículo Logística inversa en la cadena de suministro que el establecimiento del método de organización de La logística inversa debe partir del mecanismo de mercado, la estructura de red y la estructura de control jerárquico (modelo empresarial). A partir de estos tres aspectos, defiende que la logística inversa no debe adoptar el mecanismo de transacción del mercado, sino adoptar el modelo empresarial o de red. Investigación sobre la organización de red real, concluyó que la relación de cooperación y la relación de red entre empresas pueden crear una cierta. Estos activos tangibles no se pueden copiar, por lo que se propone que la mejor forma organizativa de logística inversa es la estructura de red (cadena de suministro integrada) estructura.
Desde la perspectiva de la importancia estratégica del desarrollo de la logística inversa, Liu Tao y Hu Liege de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Changsha, en su artículo "Investigación sobre estrategias de logística inversa de reciclaje", propusieron que el desarrollo del reciclaje La logística inversa tiene las ventajas de ser un desperdicio de recursos y beneficiosa para la protección del medio ambiente, organizar e implementar la logística inversa del reciclaje y convertir los residuos en tesoros conducen a la importancia estratégica de promover que nuestro país alcance una "sociedad respetuosa con el medio ambiente" tan pronto como posible.
Desde la perspectiva de la estrategia en logística inversa, Xu Jinbo y Zhu Xia se basaron en sus artículos sobre los logros y estrategias de respuesta en la recuperación de la logística inversa y enumeraron que las estrategias de respuesta de mi país incluyen orientación gubernamental, promoción social, y vinculación empresarial y control de fuentes.
A partir de la discusión de las razones que afectan el desarrollo de la logística inversa, Wang Guohong y Zhao Tao de la Escuela de Administración de la Universidad de Tianjin concluyeron a partir del contenido técnico y la investigación estratégica sobre los obstáculos para el desarrollo de la logística inversa. que la situación más difícil en el desarrollo de la logística inversa es La razón básica es que el grave retraso en la investigación y el desarrollo técnicos dificulta satisfacer las necesidades técnicas actuales para el desarrollo de la logística inversa. Estas deficiencias impiden que las empresas obtengan suficientes beneficios y carecen de motivación para entrar, lo que a su vez conduce a "fallos del mercado" y hace que el desarrollo de la logística inversa caiga en un círculo vicioso.
Desde el punto de vista de la logística inversa de devolución, Wu Rong, Long Ziquan y Li Qi discutieron las estrategias de gestión de devolución de las empresas mayoristas y señalaron que las razones de la logística inversa de devolución incluyen problemas en el transporte de carga y la producción de pedidos. errores, devoluciones de clientes, problemas de tiempo, problemas de oferta y demanda, etc. La determinación de estrategias de logística inversa de retorno debe basarse en resolver las causas de los problemas.
Algunos académicos también han discutido la construcción de sistemas de logística inversa por parte de las empresas. Por ejemplo, en términos de optimización de la red, Xu Li y Liu Caixia han propuesto tres opciones para construir sistemas de logística inversa: agregar logística inversa basada en. el sistema de logística original, establecer una red de logística inversa independiente y subcontratar a empresas profesionales de logística inversa de terceros.
En cuanto a la situación actual en el extranjero, la industria de la logística comenzó temprano en los países desarrollados y ha tardado relativamente mucho en desarrollarse. En cuanto a la investigación sobre logística y logística inversa, los académicos extranjeros no solo la estudian desde una perspectiva práctica. , pero también las estrategias de desarrollo tecnológico también se derivan de la teoría empresarial.
Desde la perspectiva del origen de la logística inversa, ya en 1992, Stock propuso que la logística inversa se formara gradualmente en base a la mitigación de las crisis ambientales y energéticas.
A partir de la definición de logística inversa, el experto estadounidense en logística inversa, el Dr. Rogers y otros, creen que la logística inversa incluye principalmente: ① Debido a daños, estacionalidad, re-almacenamiento, productos defectuosos, retiradas del mercado o inventario excesivo, etc. ②Materiales de embalaje o contenedores reciclados; ③Productos reparados, rehechos o reacondicionados; ④Desecho de máquinas o equipos abandonados; ⑤Desecho de artículos riesgosos;
Desde la perspectiva de la tecnología de logística inversa, Fleischman y otros creen que la logística inversa necesita aumentar la capacidad y la flexibilidad de los equipos, así como un inventario de seguridad adicional para hacer frente a la variabilidad y la incertidumbre. La falta de tecnología dura en países extranjeros se refleja principalmente en el nivel limitado de tecnología de reciclaje para pequeñas cantidades de residuos, y la falta de tecnología blanda se refleja principalmente en la falta de métodos de gestión y modelos de control eficaces [4].
En términos de estrategia de desarrollo tecnológico, en febrero de 2004, la Unión Europea aprobó una "directiva dual" de protección ambiental (directivas WEEE y ROHS) para que los consumidores sean responsables del reciclaje y la eliminación de los equipos electrónicos de desecho. los materiales, las piezas y los procesos de diseño han planteado mayores requisitos de protección ambiental; actualmente, muchas empresas conocidas como General Motors, Sears y 3M han introducido sucesivamente sistemas de gestión de información para la logística inversa: Kodak ha reciclado una vez mediante un sistema de logística inversa 310. millones de cámaras sexuales: la japonesa Sony ha creado conjuntamente un sistema de reciclaje de electrodomésticos de bajo coste y alta eficiencia con 15 empresas, entre ellas Mitsubishi, Hitachi y Fujitsu [4].
Ideas innovadoras:
Con base en la investigación actual sobre logística inversa realizada por académicos y resumiendo la práctica de los académicos, la innovación de este artículo es proponer una logística inversa integral. modelo, es decir: Agregar logística inversa de retorno sobre la base de la logística inversa de reciclaje.
Esquema del artículo:
1. Introducción
(1) Propósito e importancia de la selección del tema
(2) Estado actual de la política internacional e investigaciones extranjeras
2. Definición de logística inversa
(1) El concepto de logística
(2) La extensión de la logística inversa
1. Reciclaje de logística inversa El significado de logística
2. La definición de logística inversa de retorno
(3) Discuta la relación entre logística directa y logística inversa
3. La situación actual de la logística inversa en mi país
(1) Estado actual de la logística inversa
1. Discusión del estado actual de la logística inversa del reciclaje
2. Descripción del estado actual de la logística inversa de retorno
(2) Comparación del estado de desarrollo de la logística y la logística inversa
IV. de la logística inversa en mi país
(1) Análisis de problemas en la implementación de la logística inversa
1.×××××
2. >
1. Proponer contramedidas desde el proceso empresarial
2. Mejorar las políticas y regulaciones nacionales para promover el desarrollo de la logística inversa del reciclaje
(2) Logística inversa de retorno
1. Proponer contramedidas desde la perspectiva empresarial
2. Perspectiva de la industria
3. Mejorar las políticas y regulaciones nacionales
Acuerdo de progreso:
20xx.10.14-20xx.10.24 Los estudiantes eligen temas (pueden redactarlos ellos mismos)
20xx.10.25-20xx.11.4 El departamento organiza instructores y emite cartas de responsabilidad
20xx.11.7 -20xx.12.5 Redacción del informe de propuesta
20xx.12.5-20xx.12.9 Reunión de propuesta de proyecto
20xx.12.10-20xx.2.20 Redacción del primer borrador del trabajo
20xx.Enviar el primer borrador antes del 2.20
20xx.2.20-20xx.5.7 Revisar el artículo
20xx.3.12-20xx.3.16 Reflexión de mitad de período
Enviar el trabajo final antes del 20xx.5.7 Borrador (versión electrónica y versión en papel)
20xx.5.19-20xx.5.20 Debate
Referencias:
[1] Liu Jian. Logística inversa de la cadena de suministro [J]. Economía y gestión empresarial, 2002:11-13
[2] Liu Tao, Hu Liege sobre la estrategia de logística inversa del reciclaje. J]. Tecnología logística, 2008:07-08
[3]Xu Jinbo, Zhu Xia. Problemas y contramedidas en el reciclaje de logística inversa [J]. p>
[4] Wang Guohong, Zhao Tao. Contenido técnico e investigación estratégica sobre los obstáculos en el desarrollo de la logística inversa [J]. Progreso y contramedidas de ciencia y tecnología, 2008: 26-29. [5] Wu Rong, Long Ziquan, Li Qi. Sobre estrategias de gestión de retornos para empresas mayoristas [J]. Tecnología logística, 2005: 12-14
[6] Xu Li, Liu Caixia. sistema logístico [J]. Estrategias de mejora de la ciencia y la tecnología, 2004, 21(8):10-12
[7] Wang Dongdong, Da Qingli Investigación sobre el plan de operación de la cadena de suministro de mantenimiento, incluida la logística inversa [J]. ]. Ingeniería y Gestión Industrial, 2006, 11(5): 36- 39
[8] Yang Yuexin, Investigación sobre cuestiones de logística inversa llevada a cabo por empresas chinas [J]. (29);