El reductor de inclinación del convertidor utiliza aceite para engranajes de extrema presión de servicio pesado N320. Los cojinetes del muñón de inclinación del convertidor están fabricados con grasa de litio de un polo. Grúas de plantas siderúrgicas (grúas de fundición, grúas de fundición y grúas de tanques de escoria), el reductor utiliza aceite para engranajes de extrema presión de servicio pesado N320, el sistema de lubricación centralizada utiliza 1 grasa básica compuesta para engranajes de extrema presión y el acoplamiento de elevación principal de la grúa utiliza disulfuro. molibdeno. Varios vehículos de transporte terrestre (cisternas de metal caliente, cisternas de acero fundido, cisternas de escoria), los reductores utilizan aceite para engranajes industriales 320 y los cojinetes de las ruedas utilizan grasa resistente a altas temperaturas, como la grasa compleja a base de calcio Aidik-T301. Varios cojinetes de bomba de agua. El acoplamiento hidráulico de los ventiladores de eliminación de polvo primario y secundario utiliza aceite de turbina 22#. Los cojinetes del ventilador pueden usar aceite de turbina No. 22 y No. 32, y la mayoría usa aceite de turbina No. 32. Además, debido al clima frío en el norte, use aceite para engranajes de presión extrema para servicio pesado N320 en invierno y reemplácelo con aceite para engranajes de presión extrema para carga media N120 en verano. Los medios del sistema hidráulico, como el pretratamiento de hierro fundido y LF, utilizan medios retardantes de llama de fosfato o glicol de agua.
2. Equipos de fundición continua
El aceite para engranajes de extrema presión de servicio pesado N320 se utiliza en reductores como enderezamiento, empuje de acero y torneado de acero. El sistema de lubricación centralizada utiliza 1 grasa compuesta de extrema presión. Las estaciones hidráulicas de colada continua generalmente utilizan medios retardantes de llama de fosfato o agua, glicol. De manera similar, debido al clima frío en el norte, use aceite para engranajes de extrema presión para servicio pesado N320 en invierno y reemplácelo con aceite para engranajes de extrema presión para carga media N120 en verano para evitar que los cambios climáticos tengan un impacto excesivo en el Héctor del aceite lubricante, lo que resulta en una mala lubricación del equipo y fallas en el mismo.
3. La gestión de la lubricación en las plantas siderúrgicas
La gestión de la lubricación es una gestión técnica profesional. Se deben establecer gerentes técnicos de lubricación a tiempo completo, se deben formular sistemas de gestión de la lubricación y se deben crear técnicos de lubricación. Se debe entrenar el conocimiento.
Bajo la premisa de que la capacidad del tanque de combustible es razonable, mantener un nivel de aceite razonable favorece la desgasificación del aceite, la precipitación de impurezas mecánicas, la separación del agua y la reducción de la temperatura del aceite en el tanque.
Cada taller y equipo debe designar a una persona dedicada (a tiempo parcial) para que sea responsable del trabajo de lubricación en el taller y proporcione comentarios periódicos al personal de gestión técnica de lubricación de tiempo completo de la fábrica. Adoptando el principio de combinar la gestión profesional y la gestión de empleados, se llevan a cabo periódicamente capacitación técnica y educación sobre conocimientos sobre lubricación. Implementar estrictamente las "cinco soluciones" para la gestión de la lubricación de equipos, a saber, punto fijo, calidad fija, tiempo fijo, cantidad fija y persona (unidad) fija. Alguien es responsable de utilizar el petróleo de manera razonable, oportuna y cuantitativa. Mantenga siempre el circuito de aceite en buen estado, el aceite puro y los recipientes y herramientas limpios.
Una vez determinado el aceite lubricante del equipo, cada unidad ejecutora o individuo no podrá cambiarlo sin autorización. Si se cambia la estructura del equipo o se actualiza el aceite, se debe cambiar la marca del aceite. Esto requiere el consentimiento del supervisor técnico de tiempo completo, quien registrará los resultados de la prueba y decidirá si se utiliza el aceite nuevo después del análisis.
Muestreo de muestras de aceite en funcionamiento en un momento y lugar fijos, desde los aspectos de olor del aceite, color, cambios de viscosidad, contenido de humedad, rendimiento de separación de agua, tipo y contenido de contaminantes, rendimiento antiespumante, etc. realizando pruebas y pruebas. Realice registros de inspección y limite el contenido de agua en el aceite que ingresa al punto de lubricación a menos del 0,1%. Analizar y comparar registros de inspección para predecir malas condiciones de lubricación y desarrollar medidas de mejora o preventivas. Para el nivel de aceite, la calidad del aceite, la temperatura del aceite y la presión del aceite del sistema, las alarmas de control y los enclavamientos deben ser seguros y confiables.