El amortiguador de impulsos es un recipiente a presión con un diafragma elástico incorporado, que divide el recipiente en cámaras superior e inferior. La cámara inferior se llena con líquido y la cámara superior se llena con gas inerte de acuerdo con la presión de funcionamiento, que generalmente es del 60 al 80% de la presión de funcionamiento. Al mismo tiempo, se instala un manómetro en la cámara superior del amortiguador de impulsos. Dado que el manómetro y el líquido transportado están separados por un diafragma, después de usar el amortiguador de pulso, el manómetro de diafragma se puede reemplazar por un manómetro común, lo que reduce los costos del equipo. La compuerta de diafragma se instala en la salida de la bomba dosificadora del dispositivo dosificador. Después de que el fluido pulsante de la bomba dosificadora ingresa al amortiguador, debido a la compresibilidad del gas y la absorción instantánea de los pulsos, el sistema puede obtener un flujo y presión de líquido estables, ralentizar la vibración de la tubería, reducir el ruido y mejorar la seguridad de la tubería. Si se utiliza un recipiente cerrado sin diafragma en lugar de un amortiguador de impulsos de diafragma, después de un período de uso, el aire será absorbido gradualmente por el líquido y ya no funcionará como amortiguador de impulsos. Si las cosas siguen así, causará daños innecesarios al sistema. ;
Posición de instalación del amortiguador de pulsaciones de combustible. La mayoría de los componentes del sistema de inyección electrónica están instalados en el riel de combustible. Algunos están instalados en el tubo de entrada de combustible al final del riel de combustible. la base de inyección del riel de combustible o está instalada en algún lugar de la tubería del riel de combustible y otra parte está instalada en la tubería de aceite. El propósito es reducir el aumento o disminución instantáneo de la presión del combustible y reducir el pulso de aumento o disminución de la presión, reduciendo así la fluctuación del suministro de combustible.
Las características principales del amortiguador de pulsaciones de combustible son: 1. El material de la carcasa del amortiguador de pulsaciones es UPVC o acero inoxidable, y el material del diafragma es caucho butílico o caucho fluorado. 2. Válvula de inflado de acero inoxidable, la presión de inflado es generalmente del 60 al 80 % de la presión de trabajo del sistema. 3. El amortiguador de impulsos está equipado con un manómetro para mostrar la presión del sistema. 4. El amortiguador de impulsos puede alcanzar un buffer de amortiguación de 3~6. ;5. La temperatura de funcionamiento está limitada a 0~60 ℃. 6. Como piezas opcionales, la herramienta de inflado incluye un tubo de inflado, un manómetro, un regulador de inflado y una interfaz de conexión con una botella de nitrógeno. ;
Requisito 1 El amortiguador de impulsos de diafragma debe instalarse lo más verticalmente posible cerca de la salida de la bomba. Si el tubo entre la salida de la bomba y el amortiguador de pulsaciones es demasiado largo, el tubo puede vibrar.
2 Si se conocen los parámetros del sistema, como la presión del sistema y la velocidad del motor, el amortiguador de impulsos de diafragma puede hacer que la vibración del sistema sea inferior a 200 mbar.
3 Un amortiguador de pulsaciones sin diafragma no protegerá el sistema porque el gas que contiene será rápidamente absorbido por el líquido.
4El uso de un amortiguador de impulsos puede aumentar la resistencia del sistema. @2019