¿Quién inventó el tren?

En 1804, el técnico minero británico Drivesk construyó la primera locomotora de vapor del mundo utilizando la máquina de vapor de Watt, con una velocidad de 5 a 6 kilómetros por hora. Debido a que en aquella época se utilizaba carbón o leña como combustible, la gente lo llamaba "tren" y todavía se utiliza en la actualidad. El 22 de febrero de 1840, el ingeniero Richard Trevithick de Cornualles diseñó el primer tren del mundo que realmente circulaba sobre vías.

En 1879, la compañía alemana Siemens Electric desarrolló la primera locomotora eléctrica.

Con la popularidad de los trenes, la forma en que la gente monta a caballo (o utiliza otro ganado como principal motor) ha cambiado. Los primeros vagones de tren de China eran verdes, por eso se les llamó trenes verdes.

En sus inicios, los trenes tradicionales estaban formados por una o tres locomotoras que tiraban de varios vagones o vagones de mercancías. Entre los trenes nuevos y modernos, ha habido trenes EMU con varios vagones con propulsión propia. En Shanghai ya existe una línea de tren Maglev desde la estación de metro Longyang Road hasta el aeropuerto internacional de Shanghai Pudong.

Datos ampliados:

Introducción a Richard Trevithick:

En febrero de 1804, el ingeniero británico Richard Trevithick basándose en un cuidadoso estudio de la máquina de vapor de Watt, diseñó y fabricó la primera locomotora de vapor práctica del mundo sobre ruedas y rieles. Así, Richard Trevithick se convirtió en la primera persona en aplicar la tecnología de la máquina de vapor de James Watt a la tracción ferroviaria.

La locomotora de vapor diseñada y fabricada por Richard Trevithick tiene en estructura el prototipo de las primeras locomotoras de vapor. Por ejemplo, una locomotora se compone de una caldera, una chimenea, un cilindro, una rueda móvil, un balancín, una biela, un volante y otros componentes.

El combustible calienta el agua de la caldera para producir vapor, que impulsa el pistón en el cilindro. El pistón impulsa el volante grande para que gire rápidamente a través de un balancín con una cruceta deslizante conectada al vástago del pistón, y luego impulsa las ruedas de la locomotora para que giren a través de la transmisión de engranajes en el volante grande, arrancando así la locomotora.

La locomotora de vapor de ruedas y rieles de Richard Trevithick tiene una presión de vapor en la caldera de 3,0 kg/cm2 y puede arrastrar una carga de aproximadamente 65.438.000 toneladas cuando circula sobre rieles. Su invento es conocido como un invento innovador en la historia del transporte mundial.

Enciclopedia Baidu-Tren

Enciclopedia Baidu-Richard Trevithick