Estrategia de optimización de la gestión de costos de proyectos logísticos
Introducción: Para las empresas manufactureras, los proyectos de logística corporativa se refieren al suministro de artículos desde las materias primas hasta la producción, pasando por la producción y la operación. La siguiente es la estrategia de optimización de la gestión de costos para proyectos de logística empresarial de fabricación que les traigo, espero que les resulte útil.
1. La idea general de optimizar la gestión de costes logísticos de las empresas manufactureras
Desde la década de 1980, con la transformación acelerada de altas y nuevas tecnologías en los campos de producción y circulación. , varias ideas de gestión han Con el continuo desarrollo e innovación del sistema, la gestión de costos de logística empresarial también ha mostrado una tendencia de desarrollo sistemática, estratégica y basada en la información. La gestión de costos de logística empresarial es un proyecto sistemático que requiere arreglos generales, especialmente en la nueva situación de desarrollo, se debe formular un plan integral y sistemático con una visión estratégica. Sólo cuando se determina la gran idea, una empresa puede tomar medidas para lograr costos de logística. objetivos de optimización de la gestión de forma planificada.
En primer lugar, establecer un nuevo concepto de logística y fortalecer la comprensión de la importancia de los servicios logísticos. En cierto sentido, mejorar la comprensión de la logística y establecer nuevos conceptos de logística debería ser el problema más urgente y principal que debe resolverse en la actual gestión de costos logísticos de mi país. En países desarrollados como Europa, Estados Unidos y Japón, el concepto de logística lleva mucho tiempo profundamente arraigado en los corazones de la gente. En nuestro país muchas concepciones de la logística aún permanecen en el concepto de circulación de materiales, centrándose en la logística de circulación, sin darse cuenta de que el alcance de la logística no se limita al campo de la circulación, sino que también incluye el campo de la producción. La mayoría de las empresas no tienen conceptos ideológicos o conceptos vagos sobre la tecnología avanzada y los métodos de gestión de la logística y su importancia. En esta etapa, las empresas chinas deben restablecer el concepto de logística, comprender plenamente la posición estratégica de la logística para las empresas y comprender la importancia de los servicios logísticos.
En segundo lugar, crear una agencia especializada que lidere la integración de recursos logísticos. Para resolver fundamentalmente los problemas de las funciones logísticas dispersas y la difícil coordinación de las actividades logísticas dentro de las empresas, debemos comenzar por transformar la estructura organizativa de la empresa y establecer una estructura organizativa logística empresarial moderna. El diseño de organizaciones de gestión logística empresarial se puede dividir en diferentes tipos, como especialización funcional, agregación funcional, independencia funcional e integración funcional. El diseño de la cuarta sección a continuación es más científico y razonable. Su característica principal es que cada área de logística se combina y construye en una unidad autooperativa independiente, ya que las áreas de responsabilidad operativa están bien definidas, como una unidad operativa. , el apoyo a la fabricación y el apoyo a la adquisición y distribución de materiales reciben el mismo trato. Cada unidad es lo suficientemente flexible para acomodar los servicios críticos requeridos por su respectiva área de operaciones. El desempeño de las organizaciones logísticas integradas se ha mejorado como nunca antes al agrupar las funciones logísticas dentro de las organizaciones tradicionales en una única estructura de mando y control.
En tercer lugar, construir una plataforma de información para apoyar la operación del sistema logístico. La tecnología de la información moderna es uno de los pilares de la logística moderna. Sin el apoyo de la información logística, la eficacia de la gestión de costos logísticos se reducirá considerablemente. Sabemos que reducir el inventario puede mejorar la velocidad logística, acelerar el flujo de capital y reducir así los costos logísticos. De hecho, un sistema de información logística completo puede reducir completamente el inventario en una gran cantidad, o incluso lograr un "inventario cero", reemplazando el inventario con flujo de información. El sistema de información logística es en realidad la solidificación de conceptos de gestión y procesos de operación logística. El sistema de información logística de la empresa debe tener un posicionamiento funcional claro y descripciones de procesos específicos. La logística empresarial debe adherirse al principio de practicidad al seleccionar o desarrollar sistemas de información. La clave para establecer un sistema de información logística es resolver dos problemas: primero, resolver el problema de recopilar recursos de información logística, segundo, establecer una plataforma de almacenamiento de datos para respaldar el sistema de información logística y el sistema de toma de decisiones;
En cuarto lugar, diseñar procesos logísticos internos científicos y eficientes. Según la teoría inversa del costo-beneficio de la logística, la clave para reducir los costos de logística es considerar la logística como un todo, en lugar de enfatizar unilateralmente un vínculo determinado. Es decir, todos los aspectos de la logística deben vincularse como un sistema logístico para el diseño y la gestión generales, con la mejor estructura y la mejor cooperación, para aprovechar plenamente las funciones y la eficiencia del sistema y lograr la racionalización logística general. El sistema logístico incluye todas las actividades relacionadas con la logística, como reabastecimiento de productos, almacenamiento, gestión de inventarios, operaciones logísticas, envío, distribución y gestión de la información.
Porque, para mejorar la calidad de la logística, acelerar la logística, reducir los costos de logística, reducir los desperdicios y pérdidas innecesarios y, por lo tanto, reducir los costos de logística de toda la empresa, es esencial que las empresas construyan un sistema logístico y lo operen de manera eficiente. .
En quinto lugar, integrar la gestión de costes logísticos en la estrategia de desarrollo a largo plazo de la empresa. Una de las tendencias de desarrollo de la gestión de costos logísticos es vincular la gestión de costos logísticos con la estrategia competitiva de la empresa, de modo que las actividades logísticas de la empresa puedan cumplir con los requisitos de la estrategia competitiva de la empresa. La gestión de costos logísticos de las empresas modernas ha ido más allá del alcance tradicional del control o ahorro de costos logísticos. Debe centrarse en el desarrollo a largo plazo de la empresa, combinado con las estrategias competitivas de la empresa en diferentes etapas y mediante el análisis de la situación. La cadena de valor de la empresa, con el fin de garantizar. Sobre la base de la estrategia de mercado de la empresa, los enlaces logísticos que no generan valor deben reducirse tanto como sea posible para crear mayor valor.
En sexto lugar, fortalecer vigorosamente la construcción de un equipo de talento logístico. El éxito de la competencia logística depende en cierta medida de la competencia de talentos. En la actualidad, los talentos profesionales en logística de mi país son muy escasos y la formación de talentos comenzó tarde en comparación con el rápido desarrollo de la industria de la logística, especialmente los talentos en gestión logística integral, tecnología logística y marketing. La demanda de talentos en logística se ha convertido en una prioridad absoluta, y la educación de talentos en la industria de la logística es una educación multinivel y diversificada. Ya sea una empresa de logística o una empresa de fabricación, el departamento de logística es un lugar intensivo en talento y tecnología. Su operación y gestión requieren que los gerentes técnicos posean objetos de servicio, organizaciones de servicios, transporte, tecnología logística avanzada, tecnología de la información, e-. comercio, gestión empresarial, Conocimiento de todos los aspectos del comercio y las finanzas internacionales. Por lo tanto, las empresas deben prestar total atención a la construcción de equipos de talentos logísticos, aprovechar al máximo la investigación científica social, la educación y otros recursos, fortalecer la cooperación y la comunicación y cultivar un grupo de profesionales de alta calidad que estén familiarizados con las operaciones y el desarrollo de la logística. planificación y gestión empresarial lo antes posible.
2. Estrategia de optimización de costos logísticos basada en eslabones de fabricación
La optimización de costos logísticos basada en cada eslabón de fabricación de la empresa consiste en apuntar a una o algunas partes de la logística en las actividades logísticas de la empresa. Estrategias y controles adoptados para que los gastos de enlace alcancen los objetivos de costos logísticos esperados.
En lo que respecta al proceso de adquisiciones, los costes logísticos se pueden controlar desde los siguientes aspectos:
(1) Colaboración interna dentro de la empresa. El contenido de la logística de adquisiciones incluye los materiales correctos, la cantidad correcta, la entrega correcta, el origen correcto de los bienes y el precio. Esta información proviene de los departamentos de ventas y marketing, así como de los departamentos de diseño, producción y compras. Si una empresa quiere llevar a cabo un comportamiento de compra eficiente, necesita la cooperación colaborativa de varios departamentos internos.
(2) Colaboración externa empresarial. Gracias a que las empresas y los proveedores comparten información sobre el inventario, la demanda y otros aspectos, las empresas pueden ajustar sus planes y ejecutar el proceso de entrega en línea en tiempo real en función de la situación de suministro de la cadena de suministro. Al mismo tiempo, los proveedores pueden ajustar sus planes en tiempo real basándose en el inventario, la planificación y otra información en tiempo real de la empresa, y pueden reducir el inventario sin sacrificar los niveles de servicio.
(3) "Compras para inventario" se convierte en "Compras para pedidos". En el pasado, para cumplir con las cuotas, el departamento de compras solía comprar materiales de producción por adelantado y luego los acumulaba en el almacén. Ahora, las empresas manufactureras deberían formular sus propios planes de producción basándose en la retroalimentación de los pedidos y luego realizar compras apropiadas y oportunas.
(4) Al reducir gradualmente el número de proveedores, nos comprometemos a establecer una relación de cooperación a largo plazo y mutuamente beneficiosa con los proveedores. Por un lado, promueve que los proveedores se adhieran a la mejora y el aseguramiento de la calidad proporcionando comentarios sobre la información del producto, por otro lado, participa en los procesos de diseño y control de calidad del producto de los proveedores;
(5) Implementar adquisiciones unificadas y licitaciones. Significa fusionar el negocio de adquisiciones que en el pasado estaba disperso en cada división de productos, implementar adquisiciones unificadas, aprovechar la integración para lograr grandes compras y aprovechar la ventaja de la cantidad para obtener precios preferenciales. Por un lado, las licitaciones y adquisiciones pueden obtener el precio real de mercado, por otro lado, pueden controlar la calidad de los suministros de los proveedores, reducir los costos de adquisiciones y mejorar la transparencia de la gestión de adquisiciones.
En lo que respecta al proceso de almacenamiento, primero se debe realizar el trabajo básico, incluido el registro de entrada y salida, aceptación, contabilidad e inspección de artículos de inventario, mantenimiento, inventario, verificación, etc. En este sentido, el departamento de gestión de logística debe analizar completamente los costos de adquisición, los costos de almacenamiento y otros costos en la gestión de almacenamiento para poder tomar decisiones de gestión.
Los puntos de control de los costes de almacenamiento radican en la simplificación de los procedimientos de entrada y salida, la utilización eficaz de los almacenes y la reducción del tiempo de almacenamiento. Los principales métodos de control incluyen el fortalecimiento de la contabilidad y gestión de diversos gastos de almacenamiento.
Primero, se adoptan métodos de gestión modernos para formar un sistema científico estricto para el sistema de información de gestión de almacenamiento;
Segundo, la operación se basa en operar maquinaria y equipos, utilizando una identificación de código de barras; sistema para reducir Reducir la carga de trabajo del personal y los errores laborales y mejorar la eficiencia.
El tercero es aplicar continuamente nuevos resultados de las ciencias sociales y las ciencias naturales, como la programación lineal, la planificación de redes, la teoría de la toma de decisiones, etc., combinados con las características del trabajo de gestión de almacenes, y utilizar de manera óptima. control de lotes de pedidos, teoría de control de inventario, etc. Combinado con las características del trabajo de gestión de almacenamiento, utilice métodos como el control óptimo de lotes de pedidos, la teoría de control de inventario y la clasificación ABC para hacer un buen trabajo en la gestión de almacenamiento.
En lo que respecta al vínculo de transporte, el transporte desempeña un papel importante en la logística. Las adquisiciones, ventas, distribución y otros vínculos de las empresas requieren transporte. Para controlar los costos de transporte, el departamento de gestión logística de la empresa debe comprender plenamente toda la información sobre costos (los costos de transporte incluyen principalmente costos fijos, costos variables por vehículo-kilómetro, costos variables por tonelada-kilómetro y otros costos variables como peajes de puentes, etc.). ) y construir un modelo de programación entera de programación de vehículos de carga u otros modelos. En las soluciones técnicas que utilizan algoritmos precisos o algoritmos heurísticos para analizar y calcular modelos, además de considerar factores como el tiempo de funcionamiento del vehículo, las rutas operativas, la eficiencia del uso del vehículo, etc., también se deben considerar plenamente los factores de costo para seleccionar la programación óptima del vehículo. plan. Los puntos de control del control de costos de transporte se encuentran principalmente en términos de tiempo de transporte, confiabilidad del transporte y nivel de lote de transporte. El método de control suele ser fortalecer la contabilidad económica del transporte, prevenir errores y accidentes durante el transporte y lograr un transporte seguro.
En lo que respecta a los enlaces de carga, descarga y transporte, los costos de carga, descarga y transporte son los gastos totales incurridos durante la carga, descarga y transporte de materiales. Las actividades de carga, descarga y manipulación son la clave para conectar todos los aspectos de la logística con las actividades normales y penetran en todas las áreas de la logística. El punto de control radica en la gestión de los materiales almacenados, reduciendo el índice de pérdida de mercancías durante la carga y descarga, y el tiempo de carga y descarga. Los métodos de control incluyen: selección razonable de instalaciones de manipulación de carga y descarga, análisis de las diferencias de costos del uso de diferentes equipos de manipulación con base en el plan de desarrollo de producción y ventas de la empresa, y determinación de la selección de instalaciones manuales, semimecanizadas, mecanizadas, semiautomáticas y instalaciones de manipulación automatizadas basadas en posibilidades financieras, prevención de operaciones mecánicas ineficaces de los equipos, planificación razonable del proceso de carga y descarga, como reducir el número de cargas y descargas, acortar la distancia operativa, mejorar la pureza de los materiales que se cargan y descargan, eliminar manejo ineficaz, etc. Al controlar los costos de carga y descarga, también se debe prestar atención a evitar que una inversión insuficiente en instalaciones de manipulación forme un "cuello de botella" en todo el sistema logístico, lo que resultaría en una baja eficiencia de todo el sistema, y también evitar un aumento en los costos de manipulación debido a inversión excesiva.
En lo que respecta al proceso de envasado, el embalaje desempeña un papel a la hora de proteger los productos, facilitar el almacenamiento y el transporte y promover las ventas. Según las estadísticas, el costo de embalaje de la mayoría de los artículos representa aproximadamente el 10% de todos los costos logísticos. Para algunos productos, especialmente los de primera necesidad, el costo de embalaje llega al 50%. Los puntos de control son la tasa de estandarización del embalaje y el consumo. de los materiales de embalaje durante el transporte. Los métodos de control incluyen: realizar análisis económicos al seleccionar materiales de embalaje y utilizar la contabilidad de costos para reducir los costos de embalaje; dar importancia al reciclaje de embalajes y la reutilización de embalajes viejos; esforzarse por estandarizar los tamaños de embalaje y mecanizar las operaciones de embalaje cuando las condiciones lo permitan;
En lo que respecta al enlace de procesamiento de circulación de materiales, después de que los materiales ingresan al campo de circulación, se llevan a cabo ciertas actividades de procesamiento de acuerdo con los requisitos del usuario, lo que se denomina procesamiento de circulación, y las tarifas pagadas por ello son Tarifas de procesamiento de circulación. Los costos de procesamiento de circulación empresarial específicos son diferentes. En primer lugar, se deben seleccionar indicadores económicos que reflejen las características de circulación y procesamiento, como la velocidad de circulación y procesamiento, y estos indicadores deben observarse y medirse la diferencia entre el valor estándar y el. El valor observado debe controlarse adecuadamente cuando sea necesario. Los métodos de control incluyen determinar razonablemente los métodos de procesamiento de circulación, determinar razonablemente las capacidades de procesamiento y mejorar la gestión de producción del procesamiento de circulación.
En lo que respecta al vínculo de distribución, la distribución es una actividad económica que realiza la asignación final de recursos en forma de entrega moderna. La ubicación del centro de distribución tiene un impacto importante en los costos de distribución. Estos factores incluyen principalmente los costos de transporte desde el lugar de suministro hasta el centro de distribución, los costos de distribución desde el centro de distribución a los clientes, los costos laborales, los honorarios de gestión, etc. El principal punto de control es fortalecer la gestión planificada de la distribución y resolver la contradicción entre las necesidades de distribución de los clientes y los objetivos de control de costos de distribución empresarial con el plan de distribución más razonable.
En lo que respecta al servicio postventa, no basta con confiar únicamente en el eficiente sistema logístico de la empresa, también es necesario coordinar las relaciones con otras empresas (como proveedores de recambios, etc.). ), clientes y operadores de transporte para lograr la eficiencia total de las actividades de la cadena de suministro. Las empresas deben lograr el equilibrio entre los dos objetivos logísticos de mantener un cierto nivel de servicio al cliente y reducir los costos de logística. Deben coordinar y discutir completamente con los clientes sobre la base de considerar las características industriales del usuario y las características del producto. Reducción de costos, diseñamos y compartimos con los clientes un modelo de ganancias después de que se reducen los costos logísticos de la empresa, con el fin de promocionarnos mutuamente bajo la premisa de mejorar los servicios logísticos y encontrar formas de reducir los costos logísticos.
3. Estrategia de optimización de costes logísticos basada en la gestión financiera
La estrategia de optimización de costes logísticos desde la perspectiva de la gestión financiera se refleja principalmente en la innovación del sistema financiero, determinando presupuestos financieros razonables, aumentando Fortalecer el control financiero, fortalecer la verificación financiera, el análisis financiero preciso, etc. En concreto, se adoptan principalmente las siguientes estrategias.
En primer lugar, ampliar el alcance de la contabilidad financiera de los costos logísticos para reflejar el costo real de la logística. Es necesario ampliar el concepto de costes logísticos. Los costos de logística empresarial no solo incluyen diversos costos de las actividades logísticas, sino también el costo de ocupación de capital, principalmente los intereses sobre los fondos ocupados por el inventario en la práctica, también deben considerarse, especialmente los costos de depreciación de los productos básicos y el desguace causado por un período de inventario excesivo; en empresas de industrias con rápidas actualizaciones de productos y feroz competencia, como electrónica, electrodomésticos, automóviles, etc. Además, los costos de logística también deben incluir la connotación de velocidad de rotación de capital para reflejar verdaderamente el costo real de la logística.
En segundo lugar, basándose en la contabilidad de costos, establezca una cuenta contable especial para los "costos logísticos" en el sistema de contabilidad de costos de la empresa y separe el contenido de los costos logísticos de las cuentas actuales de contabilidad de costos y contabilidad financiera. y calcular los costos logísticos incurridos por la empresa, mejorando así la clasificación de los costos logísticos. Los costos logísticos se clasifican principalmente según el campo logístico, la forma de pago, la función logística, el objetivo de atribución, la naturaleza del costo y la gestión de operaciones. Sobre la base de utilizar racionalmente los resultados del trabajo actual de contabilidad de costos, un método típico de clasificación de costos logísticos se puede ampliar y clasificar en dos elementos principales: costos directos y costos indirectos (incluidos los gastos diarios). Los costos directos son gastos incurridos para completar el trabajo de logística. Los gastos autodirigidos en ciertos aspectos de transporte, almacenamiento, gestión de materias primas, procesamiento de pedidos e inventario se pueden extraer de la contabilidad de costos tradicional. Es difícil renunciar a los costos indirectos. Son el resultado de la asignación de recursos como operación logística y generalmente se asignan de forma fija.
En tercer lugar, establecer un sistema de asignación de costos basado en operaciones para asignar adecuadamente los costos logísticos. El autor cree que es necesario introducir el costeo basado en actividades, un método de contabilidad de costes que pertenece al ámbito más amplio del costeo completo. Las empresas incluyen todos los costos relacionados con la realización de funciones logísticas en clasificaciones de costos basadas en actividades, asignan correctamente los costos de recursos, como costos indirectos y gastos diarios, a diversas operaciones, y luego calculan el costo de los servicios logísticos como estándar para el control de costos. La determinación eficaz de los costos requiere, en primer lugar, el reconocimiento de los costos específicos incluidos en un marco analítico; en segundo lugar, se debe señalar específicamente la dimensión temporal de los costos relativos y, por último, los costos deben asignarse a aspectos específicos relevantes para la evaluación de las acciones correspondientes;
En cuarto lugar, seguir innovando en los métodos de evaluación financiera de la logística. El método de evaluación comparativa del desempeño logístico es la aplicación del método de evaluación comparativa en la evaluación del desempeño logístico. Se basa en el concepto de proceso. A través del análisis comparativo de organizaciones o empresas avanzadas, podemos comprender las fortalezas y formas específicas de hacer las cosas de los competidores y, sobre esta base, Compare su propia forma de hacer las cosas y luego desarrolle estrategias efectivas de actualización para mejorar sus propios productos, servicios y sistemas. Este es un método de mejora eficaz o una actividad de mejora. El contenido principal es estudiar las estrategias y tácticas logísticas de los competidores; aprender de los modelos logísticos avanzados de los competidores y mejorar los procesos logísticos y los diversos modelos operativos de la empresa; El método de evaluación comparativa de logística consiste en encontrar una empresa como sistema de referencia. Este sistema de referencia no puede ser muy diferente del nivel de su propia empresa, de lo contrario no tendrá sentido, por lo que se debe prestar especial atención a encontrar una empresa de referencia más adecuada.
En quinto lugar, realizar un seguimiento dinámico de la información de costos de logística y realizar análisis financieros oportunos para proporcionar referencia para las decisiones de costos.
Para ello, se debe recopilar y organizar periódicamente información relevante sobre los costos logísticos de la empresa, y se deben establecer indicadores financieros y no financieros en función del nivel real de servicios logísticos de la empresa en el período actual, y se deben observar las tendencias de desarrollo de varios indicadores. debe analizarse en función de las condiciones operativas reales de la empresa, combinado con el análisis del impacto del entorno operativo externo de la empresa, predice los costos logísticos futuros de la empresa, asegurando así la coherencia de la gestión de costos logísticos y la implementación de la estrategia corporativa. y proporcionar referencia para la toma de decisiones a los gerentes involucrados en logística y actividades relacionadas. El análisis financiero de logística incluye principalmente el análisis de las capacidades de operación logística y la rentabilidad de la logística. Los indicadores comunes incluyen la tasa de rotación de activos, los días de rotación de activos, el margen de ganancia del servicio logístico, el margen de ganancia de costos, el margen de ganancia de activos netos, la tasa de preservación y apreciación del capital, etc. El uso de estos indicadores para realizar análisis financieros de costos logísticos puede reflejar de manera más completa el cuarto nivel de logística. El sistema de gestión del presupuesto financiero se puede introducir y utilizar en la gestión de costos logísticos. El método específico es: mediante la preparación y gestión de presupuestos de costos logísticos, análisis financieros periódicos a través de una serie de indicadores financieros para comprender la ocurrencia de los costos logísticos corporativos y el análisis de los factores que afectan las operaciones y ganancias corporativas mediante la comparación de los costos logísticos reales; y costos presupuestarios El análisis comparativo de diferencias puede, en última instancia, lograr el propósito de un control efectivo de los costos logísticos. ;