El transporte de mercancías generalmente se realiza por vía aérea. Ahora, debido al desarrollo relativamente completo de las carreteras, se cambia al transporte por carretera con la premisa de cumplir con el plazo y garantizar el servicio. La mayoría de los proveedores de cargadores de teléfonos móviles, placas PCB y otros componentes están ubicados en el sur. Estos productos no tienen condiciones de transporte estrictas y generalmente se transportan por ferrocarril, lo que reduce efectivamente los costos de transporte. Además, con el desarrollo de la economía social de mi país, la oferta de bienes es relativamente suficiente. Por ejemplo, la empresa de servicios de logística responsable del transporte de repuestos y productos de Motorola en el área de Shanghai puede coordinar el suministro de bienes de muchos propietarios de carga incluso si los productos de Motorola no están completamente cargados, y desarrollar el transporte lanzadera, cambiando el transporte LTL anterior a vehículos completos, reduciendo así considerablemente los costos de transporte.
En segundo lugar, la distribución de mercancías a los almacenes de distribución de cada ciudad se transformará en distribución a tres centros de distribución. En el pasado, Motorola enviaba los pedidos de cada distribuidor directamente al almacén de ese distribuidor. Lo que sucede a menudo es que las ventas de varios tipos de productos son diferentes en todo el país, lo que resulta en una gran diferencia entre el volumen de ventas real de los distribuidores y el valor esperado en el momento de realizar el pedido. Algunos distribuidores continúan realizando pedidos después de los productos. se han agotado; algunos distribuidores venden los productos lentamente y tienen un inventario parcial. En este caso, el distribuidor general necesita ajustar los productos entre los distribuidores locales para evitar un almacenamiento excesivo de productos de modelos antiguos en un determinado distribuidor cuando se lanza un nuevo modelo de teléfono móvil. De esta manera, se incurrirá en costos logísticos adicionales en el proceso de ajuste del excedente y la escasez.
Desde 2002, Motorola ha cooperado con sus distribuidores generales para construir un almacén logístico en Beijing, Shenzhen y Shanghai respectivamente, y cambió el proceso a: Motorola envía productos a tres almacenes logísticos y cada distribuidor elige a los comerciantes. recoge los productos del almacén logístico más cercano, y el distribuidor general solo ajusta los productos entre tres almacenes logísticos, lo que reduce la distribución y el transporte multipunto a multipunto a nivel nacional, reduciendo así muchos costos de transporte innecesarios. Por otro lado, el transporte centralizado de mercancías también reduce los costos de flete. Motorola devolverá parte de los costos ahorrados a los distribuidores en forma de subsidios, lo que aumentará el entusiasmo de los distribuidores por cooperar con el negocio de Motorola.
En sus negocios internacionales, debido a que los productos de telefonía móvil se actualizan rápidamente y no son adecuados para el transporte marítimo, Motorola utiliza principalmente el transporte aéreo. En Texas, Estados Unidos, Motorola tiene su propio centro de distribución. Sin embargo, los productos producidos por la fábrica de Tianjin (como impresoras, baterías, cargadores, etc.) se transportan por vía aérea. América, el problema Toda la industria naviera tiene un desequilibrio en su capacidad. Para resolver este problema, Motorola firmó un acuerdo de cooperación de transporte con la aerolínea y la empresa de servicios de logística: Motorola proporciona la fuente de bienes, la aerolínea proporciona el espacio y la empresa de transporte de carga garantiza el transporte normal y tarifas de flete estables. satisface las necesidades de desarrollo comercial de Motorola, pero también permite que todas las partes involucradas en la cooperación obtengan beneficios estables, logrando así el objetivo de "ganar-ganar".
Establecimiento de un sistema de logística digital
Para los productos de telefonía móvil, el mercado tiene muchos requisitos para los proveedores de teléfonos móviles, entre los cuales los precios razonables y el alto contenido técnico representan una gran proporción, y luego Hay plazos de entrega cortos. Precisamente sobre la base de tales requisitos, los proveedores deben implementar compras y producción a gran escala, lanzar continuamente nuevos productos y diseñar una red de distribución muy efectiva. La adquisición global y la producción localizada son los modelos operativos básicos actuales de Motorola. La gestión de cientos de modelos y decenas de miles de materias primas se basa en un sistema de gestión completo.
El proyecto ERP de la fábrica de teléfonos móviles Motorola se lanzó a finales de 1999, e incluye adquisición de materias primas, gestión de materiales, gestión de planes (incluido plan de ventas, plan de fabricación, programación de producción, etc.) y gestión de ventas. , gestión de calidad, sistema de producción, fabricación colaborativa, gestión de costos y otros aspectos de los módulos de aplicación, y conectados con la gestión de datos de productos originales de la planta de producción de Tianjin, investigación y desarrollo de productos, gestión de ingeniería, gestión de almacenes (incluido VMI) y otros sistemas relacionados.
Por ejemplo, después de que la información del pedido de cualquier país o región del mundo ingresa al sistema, el departamento de planificación puede enviar rápidamente un plan de entrega al cliente a través de la capacidad de producción actual de la empresa, las cuotas de materia prima y otras condiciones de recursos preestablecidas y actualizadas en el sistema. , al mismo tiempo, de acuerdo con los requisitos de los pedidos de los clientes, compare la información del inventario, compre las materias primas correspondientes, equipe las líneas de producción y el personal y formule los planes de producción correspondientes. Gracias a un sistema unificado en todo el mundo, los planes de producción y fabricación también se pueden coordinar entre sí.