El principio de funcionamiento del freno hidráulico es el siguiente:
1 El freno está compuesto por un yugo, una bobina de excitación, un resorte, un disco de freno, una armadura, un manguito estriado y un tornillo de instalación. El freno instalado en la extensión del extremo trasero de la brida (o motor) del equipo; el eje de transmisión y el manguito estriado están conectados con el disco de freno; la bobina de excitación del freno está conectada al voltaje nominal (CC). La fuerza electromagnética atrae la armadura y separa (libera) la armadura del disco de freno. En este momento, el eje de transmisión hace que el disco de freno funcione normalmente o arranca. Cuando el sistema de transmisión se separa o se apaga, el freno también se apaga al mismo tiempo, se aplica presión sobre la armadura y se genera un par de fricción entre el disco de freno, la armadura y la brida. el eje de transmisión se detiene rápidamente;
3. En un entorno de mala disipación de calor del freno, el eje de transmisión continúa girando durante mucho tiempo, si las condiciones lo permiten, el voltaje de retención se puede convertir en un. voltaje nominal de 70-80 después de accionar el freno para reducir la generación de calor.
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