¿Por qué no se pueden diseñar los asientos de los trenes para que la gente se siente cómoda? ¿Por qué tanta gente no los cambia?

Todos los asientos en los trenes tradicionales son fijos y están diseñados espalda con espalda, porque los trenes comunes pueden mirar hacia un lado o hacia el otro. Si todos los asientos miran en una dirección, todos pueden seguir o caer hacia atrás. Además, en el pasado, para ahorrar costes, los asientos de los coches con asientos duros eran fijos, a diferencia de los asientos de las UEM que no podían girar en la misma dirección. Después de todo, la mayoría de los autobuses de larga distancia son vagones con asientos duros, y los vagones con asientos blandos sólo se utilizan en algunos trenes interurbanos de corta distancia. Los asientos blandos de las EMU son más cómodos que los asientos duros de los autobuses normales y se pueden ajustar. Después de todo, obtienes lo que pagas y la comodidad es definitivamente más cara. Además, después de que un gran número de UEM entren en funcionamiento, el número de turismos normales está disminuyendo. Los autobuses ordinarios de larga distancia generalmente aumentan la proporción de coches cama y reducen la proporción de coches con asientos duros. Los coches con asientos duros siguen siendo más caros que en el pasado.

El cojín debajo del asiento necesita uno nuevo. Demasiado viejo.