El modelo y principio de funcionamiento del acoplador hidráulico
Un acoplador hidráulico es un dispositivo mecánico que utiliza un medio líquido para transmitir la velocidad de rotación, y su extremo del eje de entrada activo está conectado al Transmisión original, el extremo del eje de salida impulsado está conectado con el extremo del eje de carga, y la velocidad de rotación del eje de salida se puede cambiar ajustando la presión del medio líquido. En condiciones ideales, cuando la presión se acerca al infinito, la velocidad de salida es igual a la velocidad de entrada, lo que equivale a un acoplamiento de acero. Cuando la presión disminuye, la velocidad de salida disminuye en consecuencia. Al cambiar continuamente la presión media, la velocidad de salida se puede ajustar continuamente por debajo de la velocidad de entrada. El principio de regulación de la velocidad del control de potencia y la eficiencia del acoplador hidráulico De acuerdo con las características anteriores del acoplador hidráulico, puede ser equivalente al modelo que se muestra en la Figura 1
El principio de regulación de la velocidad del control de potencia muestra que el cambio de la velocidad de transmisión. La esencia es el resultado del ajuste de potencia mecánica. Por lo tanto, la reducción de la velocidad de salida del acoplamiento hidráulico en realidad reduce la potencia de salida. Durante el proceso de regulación de velocidad, la velocidad de transmisión original del acoplamiento hidráulico no cambia. Suponiendo que el par de carga permanece sin cambios y la potencia mecánica de la transmisión original no cambia, entonces, ¿a dónde va la diferencia de potencia entre la potencia de entrada y la de salida? ? Obviamente se pierde en forma de energía térmica por el acoplamiento de fluido. Por lo tanto, no podemos pensar simplemente que la regulación de velocidad del acoplamiento hidráulico está "perdiendo rotación", sino que en realidad está perdiendo potencia. Supongamos que la potencia de transmisión original es PM1, la potencia de salida es PM2 y la pérdida de potencia es
El acoplamiento hidráulico es un dispositivo mecánico de regulación de velocidad que consume energía. Cuanto más profunda es la regulación de velocidad (menor es la velocidad). , cuanto mayor sea la pérdida, especialmente para cargas de par constante, dado que la potencia de entrada de la transmisión original permanece sin cambios, la pérdida de potencia aumentará proporcionalmente la pérdida de velocidad. Para cargas de ventilador y bomba, dado que el par de carga cambia según la tasa al cuadrado de la velocidad de rotación, la potencia de entrada de la transmisión original disminuye según la tasa al cuadrado de la velocidad de rotación y la pérdida de potencia es relativamente menor, pero la potencia de salida disminuye. de acuerdo con la tasa cúbica de la velocidad de rotación, y la eficiencia de regulación de velocidad sigue siendo muy baja. La curva de eficiencia de regulación de velocidad del acoplamiento hidráulico se muestra en la Figura 2, y la eficiencia promedio es de alrededor de 50.