Aeroengine es el corazón del avión. Hay un componente en un motor a reacción llamado estabilizador de llama y su rendimiento es la clave para el funcionamiento normal del motor. ¿Qué pasa con los estabilizadores de llama?
[Mismo período] Wu Daguan, experto en motores de aviación:
¿Qué hace exactamente este estabilizador de llama? Por ejemplo, si hay una vela, se apagará cuando sople el viento. No se puede encender un fuego en el postquemador si no tiene un estabilizador de llama, y con un flujo de aire tan alto fluyendo allí, es muy, muy difícil encender un fuego. Estabilizador de llama: ¿Cómo estabilizar una llama? Lo principal es que tiene un círculo y un cuerno. Este grupo suministra aceite, y el aire fluye desde aquí. Cuando llega a este lugar, hay un vórtice. Le rocías aceite, lo enciendes y arde. . Se puede quemar hasta la espalda rociando combustible y encendiéndolo. Esto permite que el postquemador se encienda y continúe ardiendo.
[Explicación]
Los estabilizadores de llama con ranura en V han dominado el mundo desde la llegada del motor turborreactor en la década de 1940. Sin embargo, la llama es inestable, la eficiencia es baja y la tasa de consumo de combustible es alta. Lo que es aún más aterrador es que es probable que se produzca una combustión por oscilación, lo que amenaza la seguridad del vuelo. En la historia de la aviación mundial, no es raro que los motores de los aviones sean destruidos y el personal muera debido a fallas de combustión "oscilantes". En los últimos años, Estados Unidos, la Unión Soviética y el Reino Unido han desarrollado sucesivamente varios estabilizadores de llama nuevos, pero no ha habido avances importantes en el rendimiento.
Pero en China, un joven logró un avance legendario.
El nombre de este joven es Gao Song. Se graduó en el departamento de motores aeroespaciales del Instituto de Aeronáutica y Astronáutica de Beijing en "esa era turbulenta". Debido a que su padre fue tildado de "autoridad académica reaccionaria", inexplicablemente fue asignado a trabajar en la mina de asbesto Mangya en Qinghai. Permaneció en Qinghai durante 10 años.
[Mismo período] Canto:
En el camino a este lugar, noté varias dunas de arena en el desierto. Una de las dunas luce hermosa, como una luna creciente. El primer lugar escénico en el este son las Grutas de Mogao, y el segundo lugar escénico es la Montaña Mingsha y el Manantial de la Luna Creciente. Crescent Spring y Mingsha Mountain tienen una historia de miles de años y son una gran duna de arena en forma de media luna. Hay muchos turistas durante el día, por lo que la arena de la montaña Mingsha ha sido pisoteada y su forma ha sido dañada. Por la noche, el viento es fuerte la primera noche y el segundo día se observa cómo las dunas vuelven a su forma original.
[Explicación]
En el desierto rugiente, otras formas de dunas de arena han sido arrastradas, deformadas y algunas se han movido, pero las dunas de arena en forma de media luna se han mantenido tenaces. Allá.
[Mismo período] Cantando:
Estaba pensando, ¿por qué esta duna de arena es tan estable? Si puede permanecer allí durante décadas, siglos o incluso milenios, debe haber una razón para ello. También hice algunos experimentos en ese momento, como encontrar algunos trozos de papel y colocarlos en las dunas de arena para dejar que soplara el viento. Como resultado, descubrí que el viento creaba algunos vórtices cuando soplaba sobre las dunas. Estos vórtices son muy regulares. Por un lado, dieron marcha atrás. Por otro lado, algunas de ellas absorben como tornados las dos puntas en forma de media luna de las dunas. Siempre apestan por ambos lados así. En ese momento simplemente tenía curiosidad y no quería usarlo.
[Explicación]
En 1978, Gaoge regresó a su alma mater, el Departamento de Aeromotores de la Universidad de Beihang, como estudiante de posgrado. Bajo la dirección del profesor Huang Ning, un famoso experto en combustión de mi país, Gaoge eligió resueltamente el tema de investigación del estabilizador de llamas de vórtice de dunas.
[Mismo período] Canto:
El profesor Huang Ning está muy interesado. Después de que le hablé de la forma de las dunas, dijo que debía haber una razón para ello. Si la duna va a estabilizar el vórtice detrás de la duna, debe ser estable. Si es inestable, barrerá la arena. Es necesario estudiarlo detenidamente para descubrir cuál es el motivo.
[Explicación]
Entonces Gao Gao encontró un maestro trabajador para sacar un dispositivo experimental en forma de media luna de una placa de hierro y luego lo puso en un pequeño laboratorio para una prueba de impacto. . Los resultados experimentales son alentadores. Gauger informó los resultados experimentales a los expertos y todos quedaron sorprendidos e increíbles.
[Mismo periodo] Cantando:
Había un viejo profesor que estaba muy alegre y decía, ¿cómo es posible esto? Desde la primera edición del Combustion Institute hasta la 19ª edición, no hubo ningún artículo en ninguna edición que dijera que una pequeña resistencia puede conducir a una gran estabilidad, lo cual es difícil de creer. Luego dijimos que los resultados experimentales fueron así. Más tarde, el viejo profesor vino a ver nuestro experimento. Después de leerlo, quedó convencido. Él lo dijo.
[Explicación]
Gaoge estuvo a la altura de las ardientes expectativas de su mentor. Después de una minuciosa investigación, encontró una manera de estabilizar el vórtice. A finales de 1980, la prueba principal del estabilizador de llama de vórtice atrapado en dunas de arena fue exitosa; el rango estable de combustión de la llama aumentó varias veces; También puede reducir el consumo de combustible y aumentar el empuje del motor, lo que se puede decir que mata dos pájaros de un tiro.
[Mismo período] Canto:
Muchos líderes fueron al sitio para brindar orientación en el lugar. Los resultados experimentales fueron muy alentadores, lo que significa que el estabilizador de dunas mostró un rendimiento superior después. instalación. La Fábrica 410 (Fábrica de Motores de Shenyang) tomó la decisión decisiva de que todos los motores que producimos ahora deben cambiarse a sistemas de combustión de vórtice atrapados en dunas. Después de este cambio, incluso los productos no calificados acumulados en el almacén durante más de diez años han fallado y el empuje no puede alcanzar el nivel especificado por los militares. Todos esos motores fueron retirados y reemplazados uno por uno con este estabilizador. Después de instalar el estabilizador, los resultados de las pruebas mostraron que la tasa de calificación de empuje del motor era del 100%.
[Explicación]
El profesor Wu Zhonghua, un famoso experto en aviación, le dijo a Gao Ge: "¡Valió la pena hacer este importante descubrimiento en Qinghai en 10 años!" 1984 65438+2 El 1 de marzo, el Jurado del Premio Nacional de Invención decidió otorgar el primer premio del Premio Nacional de Invención a Gao Ge y otros por sus resultados de investigación sobre "Teoría y métodos de diseño de estabilizadores de llama de vórtice residente en dunas" después de una revisión estricta.
El famoso científico Qian Xuesen elogió este logro, creyendo que es "un invento valioso e importante para el pueblo chino, y un gran avance tecnológico y un gran logro en el campo de los motores aeroespaciales".
Fuente:/important/64/20041022/11927774_2.html.
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