Buque GNL, denominado “buque GNL”. Se refiere a un "buque" especializado en el transporte de gas natural licuado. El primer buque de GNL fue el 51958 "Mtane Light Duo", que fue una conversión de un viejo petrolero estadounidense común y corriente.
Según la estructura del tanque de carga de petróleo, se puede dividir en tipo de tanque independiente y tipo de membrana. El primero coloca tanques de almacenamiento cilíndricos, en forma de olla, esféricos y otros tanques en el barco; el segundo adopta una estructura de doble capa, y la capa interior es la capa de soporte de la bodega de carga. En comparación con el tipo independiente, el tipo de membrana tiene las ventajas de una utilización de gran volumen y un peso estructural liviano.
Por lo tanto, la mayoría de los buques de GNL de nueva construcción, especialmente los buques de GNL de gran tamaño, adoptan estructuras de membrana. Los buques de GNL tienen equipos complejos, altos requisitos técnicos y altos costos.
Los buques GNL, denominados buques GNL, transportan principalmente GNL. El principal componente del GNL es el metano. Para facilitar el transporte, se suele congelar y licuar a temperaturas extremadamente bajas (-165°C) a temperaturas y presiones normales.
China no solo es el país que ha desarrollado de forma independiente una serie de modelos de buques de GNL después de Corea del Sur y Japón, sino que también tiene ventajas obvias en seguridad, ahorro de energía y protección del medio ambiente.
El tanque requiere una estricta estructura de aislamiento para garantizar que el tanque permanezca a baja temperatura. Las formas de cabina comunes son esféricas y rectangulares, pero también hay algunos barcos que diseñan la forma de la cabina en forma de diamante o cilíndrica.