En 1810, Stephenson comenzó a construir máquinas de vapor. 1865438 El 25 de julio de 2004 comenzó a funcionar la primera locomotora construida por Stephenson, llamada "Brooke". La locomotora tiene dos cilindros, una caldera de 2,5 metros de largo, ruedas con bridas para evitar resbalones y raíles planos. Puede arrastrar ocho cosechadoras con una carga de 30 toneladas y desplazarse a una velocidad de 6,4 kilómetros por hora.
El nombre del tren sonó a partir de entonces.
La locomotora "Brooke" circula sobre las vías de la mina de carbón frente a la casa de Stephenson. El maquinista era James, el hermano de Stephenson, y fue la esposa de James quien encendió la caldera de la locomotora de vapor. Durante la primera operación, los habitantes de la mina de carbón vieron la locomotora de vapor en marcha y la chimenea escupiendo fuego, por lo que lo llamaron "tren". El nombre "tren" se ha extendido hoy por todo el mundo, y las locomotoras de vapor se llaman "locomotoras" y todavía se utilizan en la actualidad.
Durante los siguientes 10 años, Stephenson construyó 12 locomotoras similares a la "Brooke". Aunque el diseño no superó los logros de sus predecesores, Stephenson predijo con seguridad: "Estoy convencido de que un ferrocarril que pueda utilizar mi locomotora de vapor será mucho mejor que un canal. Apuesto a que mi locomotora de vapor se podrá utilizar durante mucho tiempo". y un buen ferrocarril transporta entre 40 y 60 toneladas de carga y recorre 100 kilómetros al día."