Documento sobre el rendimiento de las pilas de combustible

[¿Coche a casa? Industria] La tecnología de pilas de combustible es una ruta técnica que realmente puede lograr cero emisiones y también es un área clave de la estrategia nacional de desarrollo energético. Las características limpias, eficientes y libres de contaminación de las pilas de combustible han atraído cada vez más atención. Actualmente, en el campo de las pilas de combustible, el desarrollo de electrolitos con alta conductividad iónica es la clave para resolver las aplicaciones de las pilas de combustible.

Hace unos días, la famosa revista "Science" publicó un artículo académico del equipo de investigación de la Universidad China de Geociencias (Wuhan), anunciando el diseño y construcción de un dispositivo que confina protones a la heterointerfaz mediante Las características del estado electrónico de la interfaz heterogénea del semiconductor. Un canal de protones con baja barrera de migración. El primer autor de este artículo es Yan Wu, profesor asociado de la Escuela de Materiales y Química de la Universidad de Geociencias de China.

Se informa que el equipo de investigación se ha comprometido con la investigación de pilas de combustible de alto rendimiento y baja temperatura, centrándose en el desarrollo de electrolitos con alta conductividad de protones. Después de repetidos experimentos, el equipo colocó protones en la heterointerfaz a través de las características del estado electrónico de la heterointerfaz semiconductora y diseñó y construyó un canal de protones con una barrera de migración baja.

El principio de funcionamiento de un vehículo de pila de combustible es enviar hidrógeno a la placa anódica (cátodo) de la pila de combustible. Bajo la acción del catalizador (platino), se separa un electrón del átomo de hidrógeno y el ion de hidrógeno (protón) que ha perdido el electrón pasa a través de la membrana de intercambio de protones y llega a la placa catódica (ánodo) de la pila de combustible. mientras que el electrón sólo puede llegar a él a través de un circuito externo. La placa catódica de una pila de combustible, produciendo así una corriente eléctrica en un circuito externo.

En pocas palabras, el equipo de investigación de la Universidad de Geociencias es como construir una autopista para protones, es decir, utilizar el campo de interfaz heterogéneo del semiconductor para inducir un estado metálico que ayude a los superprotones a "correr" rápido. y bien, obteniendo así una excelente conductividad. Se informa que, en comparación con los materiales electrolíticos tradicionales, la conductividad mejora en tres órdenes de magnitud, lo que permite la demostración de celdas de combustible cerámicas de protones avanzadas. (¿Texto/Inicio automático? Li Zhengguang)