La carcasa de la bomba de gasolina está dividida en partes superior e inferior, y el cuerpo superior está equipado. con junta de tubería de entrada de aceite, junta de tubería de salida de aceite y válvula de entrada y salida de aceite. La parte inferior del cuerpo está equipada con un mecanismo basculante y un dispositivo manual de bombeo de aceite. El conjunto de resorte de la varilla del diafragma está intercalado entre los cuerpos superior e inferior. Confiando en el movimiento convexo hacia arriba y hacia abajo del diafragma, la gasolina entra y sale.
Desmontar la bomba de gasolina;
(1) Quitar los tornillos de fijación de la tapa superior, quitar la tapa superior 1 y el orificio de la junta.
(2) Retire los pernos de conexión que conectan los cuerpos superior e inferior para separar los cuerpos superior e inferior (preste atención a las posiciones relativas de los cuerpos superior e inferior y márquelas si es necesario), retire la parte superior cuerpo 3, y retirar la junta del tubo de salida del aceite de mezcla 30.
(3) Dé la vuelta al cuerpo superior de la bomba de gasolina, retire los pernos que fijan la placa de soporte de la válvula 10, retire la placa de soporte de la válvula 10 y saque las válvulas de entrada y salida 5 y las juntas 4. Nota: Las juntas de las tuberías de entrada y salida y las válvulas de entrada y salida tienen la misma estructura al desmontar, se debe prestar atención a su posición y dirección de instalación para evitar errores durante el montaje.
Observar detalladamente el sentido de instalación de las válvulas de admisión y escape y analizar su funcionamiento unidireccional. Sostenga el conjunto del cuerpo inferior y el diafragma con una mano, presione el balancín 24 o tire de la palanca de la bomba manual 22 con la otra mano, observe la protuberancia hacia arriba y hacia abajo del diafragma y analice las condiciones de apertura y cierre de la entrada y salida. válvulas.
(4) Presione suavemente hacia abajo el conjunto del diafragma para comprimir el resorte del diafragma 17 y mueva la varilla de tracción del diafragma 18 hacia abajo, alejándola del balancín interno 25. Luego gire el conjunto del diafragma para bajar la varilla de tracción. Desenganche el gancho del balancín interior y extraiga el conjunto del diafragma. ?
(5) Retire la tuerca que encaja a presión en el diafragma de la bomba (en el tirante del diafragma de la bomba). Preste atención a la fuerza de apriete previo del resorte del diafragma para evitar que el resorte del diafragma de la bomba se salga y lastime a las personas cuando la tuerca está floja. Retire la junta 12, el código del clip superior del diafragma de la bomba, el diafragma de la bomba 14, el clip inferior del diafragma de la bomba 13, la junta 15, el asiento del resorte del diafragma de la bomba 16, el resorte del diafragma de la bomba 17 y el sello de aceite de la varilla de acoplamiento del diafragma de la bomba 19 en secuencia.
(6) Retire el resorte del balancín 23, el eje del balancín 27, los balancines interior y exterior 24 y 25, y observe la relación entre los balancines interior y exterior y el balancín manual 22. Y el efecto de la primavera de retorno 23. Se debe prestar especial atención a observar y analizar la estructura y función del juego angular de los balancines interior y exterior. Cuando se arranca la bomba de aceite manual delantera, el balancín exterior está cerca del árbol de levas y el balancín interior puede moverse de forma independiente. Cuando el diafragma es cóncavo. Cuando el carburador no suministra aceite, el balancín interior no se moverá, pero el balancín exterior aún puede oscilar bajo el empuje de la leva.