La Batalla Legendaria del Buscaminas Kiwi de Nueva ZelandaHabla sobre la Batalla Legendaria del Buscaminas Kiwi de Nueva Zelanda Durante la magnífica Segunda Guerra Mundial, Nueva Zelanda, como miembro de la Commonwealth, tuvo una. sentido de existencia muy bajo y era muy inferior a ser miembro de la Commonwealth. Los miembros incluyen Australia, Canadá e incluso India. En la Marina Real de Nueva Zelanda hay un grupo de dragaminas de pequeño tonelaje que pasan igualmente desapercibidos, pero estos barcos, al igual que sus camaradas, siguen el lema de la Marina Real de "luchar contra todos los enemigos", incluso si se enfrentan a oponentes que son más fuertes y más grandes que ellos mismos y nunca retroceden. En un encuentro nocturno frente a las costas de Guadalcanal a finales de 1943, dos dragaminas neozelandeses se enfrentaron a submarinos japoneses cuyo tonelaje, velocidad, potencia de fuego e incluso la experiencia de combate de sus marineros superaban con creces a los suyos. ataca y derrota completamente al ejército japonés y finalmente gana! ▲ Póster de guerra de Nueva Zelanda: la historia de un perro leal con patrones maoríes comienza en 1943. En el frente del Pacífico suroeste, el ejército estadounidense estaba tomando la iniciativa y los oficiales y soldados japoneses en Guadalcanal tenían pocas municiones y suministros. Para el campamento base japonés, cómo contrabandear suministros a Guadalcanal bajo el estricto bloqueo del ejército estadounidense se ha convertido en una máxima prioridad. En vista de la fuerza de los barcos de superficie aliados, el ejército japonés comenzó a considerar el uso de submarinos para transportar suministros por la noche. Según la idea japonesa, los submarinos pueden transportar suministros en secreto a la costa de Guadalcanal por la noche, y luego utilizar grandes barcos a bordo, también conocidos como lanchas de desembarco, para transportarlos a la costa, y luego el personal de apoyo terrestre puede transportar los suministros. . Para poder llevar a cabo este transporte secreto, la Armada japonesa modificó algunos grandes submarinos oceánicos, entre ellos el protagonista de este artículo, el submarino I-1. Se trata de un submarino botado en la década de 1920, con un desplazamiento en superficie a plena carga de 2.135 toneladas, un desplazamiento bajo el agua de 2.791 toneladas y una tripulación de 60 personas. Las armas principales son un cañón principal Taisho 11 de 140 mm en la parte delantera y trasera de la torre, y seis tubos lanzatorpedos de 533 mm. Para transportar el barco Dafa, la Armada japonesa retiró el cañón principal de 140 mm de la parte trasera de la torre de control del submarino I-1, liberando mucho espacio. ▲ El submarino de la Armada japonesa "I-1" tiene dos cañones principales de 140 mm en la parte delantera y trasera y una bandera brillante claramente visible en la popa. ▲ Este es un barco grande capturado por los aliados y puede transportar 70 infantes o 11 toneladas de carga. 19438. En esta frontera, el submarino aceptó la tarea de transportarlo a Guadalcanal. Estaba lleno de comida suficiente para alimentar a 3.000 personas durante dos días, entre arroz, pasta de frijoles, curry, tocino y salchichas. La comida está sellada en tubos de goma y metida en los barcos de Dafa. 65438+ Alrededor de las 16:00 horas del 24 de octubre, el "I-1" abandonó secretamente Rabaul, apuntando a la bahía de Cambo en Guadalcanal. Los aliados no sabían nada sobre el transporte submarino de Japón. Dos días después de la salida del "I-1", es decir, el 26 de octubre de 65438, el Comando Naval de las Islas Salomón de EE. UU. recibió la noticia y notificó a todos los barcos en Guadalcanal y Tulagi que era probable que el ejército japonés atacara en 65438. En la noche del 27 o 29 de octubre, se utilizaron submarinos para reabastecer a las fuerzas terrestres japonesas cerca de la bahía de Cambo. Con base en esta información, el Escuadrón 25 de Buscaminas de la Marina Real de Nueva Zelanda aceptó la tarea de realizar operaciones antisubmarinas nocturnas cerca de la Bahía de Cambo. 65438+En la tarde del 29 de octubre, la "I-1" se acercó a las aguas de Guadalcanal. A esa hora llovía intensamente a lo largo de la costa y el mal tiempo hacía que la visibilidad fuera extremadamente baja. Todos los marineros del submarino japonés estaban secretamente felices. Parece que la misión de esta noche no debería ser peligrosa. A las 20:30, el submarino "I-1" navegó sobre la superficie del agua en medio de la tormenta y gradualmente se acercó a Camber Bay. Las olas en forma de colinas en el mar oscuro seguían golpeando la cubierta del submarino. Debido a que las fuerzas aliadas habían bloqueado casi por completo la costa de Guadalcanal, el ejército japonés no se atrevió a aflojar demasiado. La pequeña torre de mando del submarino estaba repleta de vigías que vigilaban rutinariamente el mar. ▲ En la imagen se puede ver la Bahía de Cambo. La flecha roja al lado es la dirección en la que los restos del ejército japonés se retiraron repentinamente unos días después. El vigía en la dirección de popa del barco de guardia exclamó: "¡Se encontraron dos torpederos enemigos!", Ordenó el capitán Yirong Major Sakamoto. El submarino se sumergió a unos 30 metros de profundidad, mientras giraba el timón a babor en un intento de alejarse de los barcos de superficie aliados. Los torpederos descubiertos por el ejército japonés eran Kiwis y MOA de la 25.ª Subflota de Buscaminas de la Marina Real de Nueva Zelanda. Se trata de dos dragaminas clase Bird con un desplazamiento estándar de 607 toneladas. Las armas principales son un cañón principal frontal de 1102 mm, dos cañones Keyes de 25 mm que respiran aire y 40 cargas de profundidad. Vale la pena mencionar que los dos barcos llegaron a Nueva Zelanda hace sólo medio año y todavía estaban en el período de rodaje cuando estalló la batalla naval. ▲El dragaminas "Kiwi" de la Armada Real de Nueva Zelanda Sin embargo, incluso con la falta de experiencia, los marineros aliados aún se desempeñaron bien.

A las 21:05, el capitán Graham, oficial de sonar del Kiwi, informó que el sonar detectó un objetivo sospechoso a una distancia máxima de 3.000 yardas (unos 2.700 metros). El capitán, el mayor Gordon Bristone, ordenó inmediatamente que sonara la alarma de batalla y utilizó una señal luminosa para notificar al barco gemelo "Moa". Luego, el Mayor B. Liston ordenó al "Kiwi" que girara rápidamente y alcanzara el punto de contacto del sonar a toda velocidad, tratando de determinar si se trataba de un error de cálculo o de un submarino japonés. A medida que la distancia entre los dos lados se acortó gradualmente, el eco del sonar se volvió cada vez más claro, lo que indica que probablemente se trataba de un submarino. Aproximadamente a una milla de la costa de Guadalcanal, el kiwi finalmente alcanzó su objetivo. En este momento, los marineros de Nueva Zelanda pueden incluso ver a simple vista que el casco del submarino bajo el agua está cubierto con una capa de fosforescencia (los peces en océanos o lagunas tropicales a menudo emiten fosforescencia intermitente al nadar, que es un fenómeno natural exclusivo de las zonas tropicales). océanos). Los kiwis atacan sin dudarlo. En la primera ronda, arrojó seis cargas de profundidad en dirección al periscopio del submarino. El Kiwi pasó rápidamente la posición del submarino e inmediatamente giró a toda velocidad para atacar al submarino con una segunda ronda de seis cargas de profundidad. ▲ Mayor Gordon Wriston, capitán del dragaminas USS Kiwi. En ese momento, el submarino I-1 en el fondo del mar no sabía que su paradero había sido visto claramente por el oponente y explotó. El submarino fue alcanzado por una violenta explosión a corta distancia. Algunos marineros perdieron el control y cayeron al suelo. El casco trasero resultó dañado y el agua comenzó a entrar en el almacén. Dos rondas de ataques con bombas profundas provocaron fallos de funcionamiento en la bomba de agua, el mecanismo de dirección y el motor izquierdo. Además, la explosión rompió la válvula de flujo de alta presión y roció una fina niebla de agua en la sala de control, provocando un cortocircuito en parte del cuadro principal y apagando todas las luces. En un abrir y cerrar de ojos, el submarino comenzó a hundirse involuntariamente en un ángulo de 45 grados y pronto se hundió a una profundidad de 180 metros, lo que superó con creces el límite de inmersión de 70 metros de profundidad del submarino. Sala de torpedos en proa. Justo cuando los neozelandeses se preparaban para su tercera ronda de ataques con cargas de profundidad, los japoneses no pudieron soportarlo más. El capitán Yoshiro Sakamoto ordenó que se vaciara con aire comprimido el tanque principal de agua de lastre delantero. Al mismo tiempo, se dio marcha atrás a otro motor que aún estaba funcionando a máxima velocidad y el submarino dejó de hundirse. Sin embargo, los problemas de los japoneses apenas habían comenzado. El agua de mar que entraba en la cabina sumergió la batería, provocando una reacción química y liberando cloro gaseoso mortal. Si continuabas en el fondo del mar, ¡sólo morirías envenenado! Desesperado, Sakamoto se vio obligado a ordenar la carroza. El submarino emergió del mar en una postura extraña con la popa primero, inmediatamente puso en marcha el motor diésel de estribor, se dirigió a la orilla a una velocidad de 11 nudos e intentó encallar en la playa. Al mismo tiempo, Sakamoto ordenó que el grupo de cañones en la cubierta delantera y el grupo de ametralladoras de 13,2 mm en la torre de control estuvieran en su lugar, y él personalmente tomó el timón. Todo esto fue visto claramente por los marineros neozelandeses, y el neozelandés pronto avistó el submarino a unas 2.000 yardas (unos 1.800 metros) más adelante, en su lado derecho. El Kiwi giró rápidamente y mordió al submarino I-1 a corta distancia. Su cañón principal de 102 mm y el cañón Irbil de 20 mm en la proa comenzaron a girar para apuntar al objetivo. Para poder ver más claramente en la oscuridad, los Kiwi disparaban constantemente bengalas y utilizaban el reflector de 10 pulgadas del puente para iluminar a sus oponentes. El cercano "MOA" también disparaba con frecuencia bengalas para ayudar al barco gemelo en el ataque. Bajo la intensa luz, el artillero del "Kiwi" rápidamente apuntó al I-1 y disparó violentamente contra la superestructura del submarino. Los proyectiles de 20 mm impactaron continuamente en el puente submarino, matando a Yi Rong Sakamoto y a la mayoría de los artilleros en el acto. El submarino perdió el control y comenzó a girar lentamente hacia la derecha. ▲ Imagen del submarino "I-1", tenga en cuenta que se ha retirado el cañón principal de la cubierta trasera. En ese momento, el conductor del submarino "I-1" subió con cuidado al puente para inspeccionar la situación. Se sorprendió al descubrir que las personas en el puente estaban muertas o heridas. Según las reglas de la Armada japonesa, el submarino estaba bajo el mando directo del capitán de torpedos en funciones. Este militarista fanático no dudó en ordenar a la tripulación que se preparara para la batalla en el muelle: ¡quería lanzar un combate cuerpo a cuerpo entre pandillas y capturar el kiwi de una sola vez! Bajo el mando de Zhi, la tripulación preparó al artillero para abordar la cubierta y controlar el cañón principal delantero de 140 mm para lanzar un contraataque. A los miembros de la tripulación con mejor puntería se les asignaron 4 38 rifles, y todos los oficiales sacaron sus sables afilados y densamente empaquetados y se prepararon para el combate cuerpo a cuerpo. A las 21:20, el capitán del "Kiwi", el mayor Breston, sintió que la situación se estaba volviendo cada vez más difícil: el tonelaje de nuestro buque de guerra era demasiado pequeño; de hecho, era sólo una cuarta parte del del enemigo, y el Como la potencia de fuego no pudo abrumar al cañón de 140 mm de los submarinos japoneses, la distancia entre los dos bandos se redujo a 150 metros. Estaba decidido a atacar. Con el rugido del motor, el "Kiwi Bird" atravesó las olas y avanzó, y la proa golpeó el lado de babor de la I-1 cerca de la torre de control. Hubo un sonido ensordecedor y los marineros de los dos acorazados quedaron sacudidos por el terremoto.