Existen muchos tipos de planeadores, que se dividen en varios tipos según diferentes condiciones como estructura del material, uso, prestaciones, asientos, etc. ① Según la estructura del material, se puede dividir en planeadores de madera, metal, fibra de vidrio y estructura híbrida. ②Según su uso, se puede dividir en planeadores de investigación, transporte, entrenamiento y competición. ③Según el rendimiento del vuelo, se puede dividir en planeadores primarios, intermedios y avanzados. Para adaptarse a los diferentes métodos de entrenamiento, existen distinciones de monoplaza, biplaza y multiplaza. Los planeadores junior son en su mayoría biplaza. Son fáciles de manejar y fáciles de dominar. Tienen una altura de planeo relativamente baja y una gran velocidad de hundimiento. Los utilizan para el entrenamiento. El rendimiento del planeador intermedio se encuentra entre los planeadores primarios y avanzados. También se denomina planeador de transición. Los pilotos que han realizado una formación primaria en vuelo sin motor son aptos para este tipo de aeronaves con el fin de mejorar su formación técnica. Los planeadores avanzados incluyen planeadores récord y planeadores acrobáticos, que tienen el mejor rendimiento de vuelo, buena maniobrabilidad e instrumentación y equipo relativamente completos. ④ Según el nivel de competición, se puede dividir en planeadores de nivel estándar, nivel abierto, nivel de 15 metros y nivel club. Desde la década de 1920, han aparecido planeadores motorizados en algunos países industrialmente desarrollados. Este tipo de planeador está equipado con una unidad de potencia y puede despegar por sí solo después de que la unidad de potencia se apaga durante el vuelo, puede continuar deslizándose y volando. La unidad de potencia se puede encender nuevamente cuando sea necesario. Algunos países ahora clasifican los planeadores a motor como tipos de aeronaves oficiales y emiten certificados. El planeador motorizado tiene las características de estructura simple, baja velocidad, seguridad, economía y fácil de aprender, y es adecuado para actividades populares. Debido a que el planeador motorizado tiene la ventaja de despegar por sus propios medios, tiene un área de uso más pequeña, lo que favorece la aceleración del proceso de entrenamiento y la mejora de la calidad del entrenamiento. Es un mejor avión que ahorra energía, por eso lo es. acogido por personas que practican deportes de aviación.
Planeador eléctrico solar Sunseeker
El diseño del avión solar biplaza Sunseeker-DUO se basa en el planeador eléctrico Stemme S-10. Tal y como estaba previsto, Raymond reducirá el peso del Sunseeker. -Aviones DUO a la mitad del avión prototipo (incluyendo células fotovoltaicas, baterías y equipos de control y operación). El avión solar Sunseeker-DUO utiliza todos los componentes de fibra de carbono y un paquete de baterías de iones de litio de alta eficiencia.
Es un planeador sencillo sin tren de aterrizaje ni cabina, y el conductor cuelga debajo de la superficie de elevación para planear (Figura 3). Las alas delta se pueden dividir en dos tipos según la estructura de sus alas: una es un ala dura, con forma de planeador ligero y la otra es un parapente. Este último es más común a nivel internacional.
En 1965, el ingeniero de la NASA Rogallo diseñó un ala voladora que servía para recuperar satélites artificiales en tierra. No fue adoptada debido a su gran tamaño. Posteriormente, tras sus mejoras, se utilizó para tripulados. vuelo, por lo que se convirtió en un nuevo avión llamado "Rogaro", un ala delta.
El método de despegue de un ala delta es relativamente simple. El piloto sostiene un parapente liviano y corre contra el viento en el suelo, o corre cuesta abajo siempre que pueda dominar el ángulo de barlovento. del parapente, puede volar de pie. Este tipo de planeador es fácil de controlar. En circunstancias normales, puedes aprender los movimientos de control en un día y realizar acrobacias aéreas en unos meses. Al volar este tipo de planeador, las personas pueden volar como un pájaro en el aire. Si usan la corriente ascendente, pueden volar más alto.
El ala delta se ha convertido en un deporte de aviación de masas en algunos países. La Asociación de Ala Delta se ha establecido a nivel internacional y cada dos años se lleva a cabo una competencia internacional, con competencias como punto fijo, estancia espacial y distancia de vuelo. El récord actual de tiempo de vuelo es de 19 horas y 45 minutos y la distancia de vuelo es de 150 kilómetros