El 5 de marzo de 1908, el primer tranvía de China viajó 6,04 kilómetros desde el templo Jing'an hasta la Asamblea General de Waiyangjingqiao Shanghai. El Guangdong Road Bund marca ahora oficialmente el nacimiento del transporte público moderno en Shanghai, y todavía se pueden ver tranvías en muchas ciudades.
Los autobuses de dos pisos, como medio de transporte representativo en algunas áreas, fueron puestos en funcionamiento a prueba por la Compañía de Transporte Público de China el 5 de octubre de 1934 y oficialmente puestos en funcionamiento el 6 de abril de 1934. .
De hecho, ya a finales de la década de 1960, el departamento de transporte introdujo un lote de autobuses articulados de gran capacidad con dos compartimentos. En ese momento, la Fábrica de Autobuses No. 4 de Beijing y la Fábrica de Fabricación y Distribución de Autobuses del Departamento de Infraestructura de la Oficina de Transporte Municipal de Beijing convirtieron los camiones checos Skoda 706R en autobuses articulados BK650, con capacidad para 120 pasajeros. Debido a que el autobús mide 14,8 metros de largo, el doble que un automóvil normal, la gente lo llama "autobús dragón".
A finales de la década de 1970, la fábrica de autobuses de Beijing comenzó a producir el autobús Huanghe BK670, y se puso oficialmente en producción en Beijing en 1978. No fue hasta 2006 que se retiraron todos los autobuses públicos. Por lo tanto, el autobús Yellow River BK670 lleva los recuerdos de muchos habitantes de Beijing y también cambió el nombre de dominio de Beijing Gongx Traffic Tire a bk670.com.
En 1992, países extranjeros desarrollaron información para tarjetas IC de microcomputadoras. Entonces, en 1993, Yida Company cooperó con la oficina central de Hangzhou Company y desarrolló la primera tarjeta IC de bus de tipo contacto en China sin precedentes de aplicación ni datos técnicos, creando la primera tarjeta IC en el campo del transporte público urbano en el país y en el extranjero. La línea de transporte con peaje con tarjeta nació en septiembre de 1994 en Hangzhou, China.
La aparición de las tarjetas IC de autobús ha desmonetizado gradualmente los métodos de pago de los autobuses. Ahora casi todos los autobuses no tienen revisores y el método de venta de billetes que funciona con monedas ha ido quedando poco a poco en nuestra memoria.
En el siglo XXI, están surgiendo uno tras otro varios modelos de autobuses nuevos, respetuosos con el medio ambiente y de nueva energía. Como medio de transporte con una frecuencia de viajes diaria muy alta, el transporte público es el primero en utilizar nuevas tecnologías energéticas, lo que ha mejorado enormemente la calidad del aire de la ciudad, ha reducido la contaminación ambiental y ha promovido el desarrollo de vehículos de nuevas energías.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.