La historia podrá reencarnarse, pero no será así Lo mismo después de todo. Nissan Sylphy evolucionó a partir del modelo Bluebird. Desde principios de la era Datsun, cada generación de modelos Bluebird ha respetado las necesidades de los consumidores de automóviles familiares en diferentes épocas, ha evolucionado y mejorado continuamente en términos de rendimiento y control de conducción, y ha heredado el espíritu de una serie de automóviles que abarca más de medio siglo. .
A finales de los años 50, Datsun, el predecesor de Nissan Motor Company, lanzó un pequeño coche familiar llamado "Bluebird". Su carrocería parece particularmente pequeña hoy en día, pero en aquella época podía satisfacer plenamente las necesidades de viaje de cuatro o cinco adultos, y el espacio interior había mejorado significativamente en comparación con el mismo modelo. El Blue Bird serie 310 está equipado con un motor de cuatro cilindros y adopta una configuración de tracción delantera y trasera.
En 1963, Blue Bird lanzó la segunda generación de los modelos de la serie 410. En el diseño de esta generación, Nissan incorporó a famosos diseñadores europeos para que lo diseñaran, incorporando el elemento "faro de cuatro ojos" a los automóviles japoneses, y las líneas generales se volvieron redondeadas y suaves. En términos de nivel de potencia, la serie 410 está equipada con motores de 1,0 L y 1,2 L y su maniobrabilidad es mucho mayor que la de la serie 310.
Se puede decir que la serie 510 lanzada a finales de los años 60 es el modelo más clásico y esencial de la historia de Blue Bird. El Bluebird 510 todavía tiene un gran número de pretendientes. No sólo aparece en Japón, sino que también se vende bien en Europa, América del Norte e incluso en más países y regiones.
La serie 510 tiene motores de 1.2L, 1.4L, 1.6L y 1.8L para elegir, así como una versión cupé de dos puertas, una versión sedán de cuatro puertas y una versión de viaje. lo que muestra la riqueza. Además, la mejora en el nivel de potencia ha permitido a la serie de autos Bluebird agregar la versión de alto rendimiento SSS por primera vez, y los autos basados en ella también han asumido la importante tarea de llevar los autos japoneses a las competencias de rally globales. A día de hoy, el Bluebird 510 sigue siendo uno de los modelos favoritos entre los entusiastas de las modificaciones japonesas.
Se puede decir que la serie 610 Blue Bird es la generación más revolucionaria de la serie de sedán, subvirtiendo por completo la percepción que la gente tiene de los automóviles japoneses tradicionales. En ese momento, coincidió con la época en que los automóviles japoneses imitaban a los estadounidenses. Al igual que el GT-R de la generación KPGC110, el Bluebird 610 también cambió el frente ancho y la forma fastback salvaje de las compañías automotrices estadounidenses. Por supuesto, además de conocer el lujo de los automóviles estadounidenses, su peso "aumentado" también afecta su rendimiento deportivo.
Posteriormente, Bluebird trajo dos modelos más desde 1977 hasta 1983. Debido a factores como la crisis del petróleo, el ciclo de producción de estos dos modelos es corto y no hay mucha mejora en diseño y tecnología. Hasta el nacimiento del Bluebird-U11 de séptima generación, la gente tenía una nueva comprensión de la serie de automóviles, y toda la serie de automóviles Bluebird también tenía un posicionamiento más claro en la marca debido a su apariencia.
A lo largo de la década de 1980, aunque defendía funciones prácticas, Blue Bird también se adaptó a los tiempos y ajustó el diseño de la unidad de tracción delantera a trasera y a tracción delantera, reduciendo costos y consolidando el estatus de alta eficiencia de la familia. coches. En ese momento, este automóvil también se importó a China en grandes cantidades y se convirtió en el primer recuerdo de Bluebird. Además, Nissan también dejó oficialmente de usar el antiguo logotipo de Datsun en el U11, completando la integración de la marca en los modelos Nissan.
El Bluebird, que ha evolucionado hasta la generación U12, es ya el modelo de octava generación de la serie de coches. Este automóvil ya tiene el estilo elegante de los automóviles japoneses de principios de la década de 1990, y en el modelo más deportivo SSS-R, el Bluebird incluso tiene mejoras de carreras, y la dirección de seguimiento de las ruedas traseras incluso está equipada con el GT-R (BNR32 ) Mismo sistema de tracción total. Se puede decir que el Bluebird U12 es la generación con características deportivas destacadas después de la serie 510.
Posteriormente, el modelo de novena generación lanzado en la década de 1990 se introdujo en China en ese momento.
El equipamiento electrónico del vehículo es bastante rico: elevalunas eléctricos e incluso funciones avanzadas como el ajuste eléctrico de los espejos retrovisores. A partir de esta generación de Bluebird, no es difícil descubrir que, aunque la serie de automóviles nunca se ha posicionado como un sedán de lujo, siempre ha estado a la vanguardia de la tecnología automotriz, lo que también ha consolidado la excelente influencia de la serie de automóviles y incluso la marca entre la audiencia.
Después de diez generaciones de modelos tibios, Nissan finalmente puso la marca actual "Sylphy" en el producto Bluebird de undécima generación que lanzó a principios del siglo XXI. La versión extranjera de "Bluebird Sylphy" en la parte trasera del automóvil le dio oficialmente al Bluebird de medio siglo el nombre Sylphy. Si aún recuerdas, este modelo también apareció en el mercado nacional y lleva el nombre de Nissan SUNNY.
En 2006, después de que toda la serie de automóviles casi desapareciera de la vista de la gente, Dongfeng Nissan lanzó el Sylphy, que también se puede considerar como el modelo de 12.ª generación del Bluebird. Con el lanzamiento de este modelo en ese momento, la definición que la gente tenía de todo automóvil familiar también experimentó cambios trascendentales. Gracias a la mejora continua de esta clase de coches a lo largo de los años, Sylphy ha recibido elogios unánimes desde su lanzamiento al mercado.
Seis años después, el modelo actualizado volvió al mercado. En 2016, se mejoraron la apariencia y la configuración. En 2018, para atender los nuevos conceptos y tendencias energéticas en el mercado automovilístico actual, Sylphy lanzó una versión puramente eléctrica con una autonomía de crucero de más de 300 km, completando el nuevo diseño de los futuros métodos de viaje en automóvil.
El predecesor de Sylphy ha sufrido 14 cambios.
Hoy llega a los consumidores la nueva generación del Nissan Sylphy. Hereda una apariencia completamente nueva de adentro hacia afuera y utiliza la plataforma Nissan CMF para completar la mejora de cinco valores principales (estructura, espacio, tecnología, configuración y desempeño). Se puede decir que aunque el nuevo Sylphy sigue siendo un coche familiar absoluto, sobre esta base y con la ayuda de las ventajas de la plataforma, ha completado un alto nivel de mejoras en términos de calidad y practicidad.
El nuevo Sylphy ha sido completamente rediseñado de pies a cabeza en apariencia, siguiendo el último lenguaje de diseño V-motion 2.0 de Nissan. Es obvio que el nuevo Sylphy no tiene el estilo elegante y la postura de las dos generaciones anteriores, sino que hace que un coche principalmente para uso familiar se vuelva radical y deportivo.
Todo el frontal del coche luce exactamente igual que el nuevo Teana, pero todavía podemos encontrar algunas sorpresas en el nuevo Sylphy, como la rejilla de entrada de aire activa debajo de la parrilla central, que se puede abrir automáticamente. y cerrar las cuchillas mediante detección de datos. Cuando está abierto, puede ayudar a que el motor alcance una temperatura de funcionamiento eficiente lo antes posible, y cuando está cerrado, también puede reducir la resistencia del aire y reducir aún más el consumo de combustible.
Las proporciones corporales son otro gran avance en la evolución de esta generación de Sylphy. En términos de tamaño, en comparación con la generación anterior, la altura del nuevo Sylphy es 56 mm más baja, la anchura es 55 mm más larga y el centro de gravedad del vehículo se ha rebajado 17 mm, elevando así la relación longitud-anchura de la carrocería. más cerca de 1.254, cubriendo el rango dorado.
La ventaja de esto es que el vehículo puede lograr mejores efectos visuales, al tiempo que le da al nuevo Sylphy una mejor estabilidad de la carrocería y un rendimiento dinámico. Junto con las líneas afiladas y el diseño detallado, parece que este automóvil familiar construido durante más de medio siglo ha restaurado los genes deportivos del Bluebird 510.
La "cola de pato" en la parte trasera del coche también forma parte del diseño aerodinámico. Por supuesto, este concepto no es tan común en los coches familiares normales.
Volvamos a la plataforma CMF que creó la nueva Sylphy. La nueva plataforma desarrollada por la Alianza Renault-Nissan puede dividir el nuevo coche en cinco partes, incluyendo el compartimento del motor, el habitáculo, el chasis delantero, el chasis trasero y la arquitectura eléctrica del vehículo. La plataforma CMF puede alcanzar el índice de reparto de piezas más alto actualmente, alrededor de 85, lo que se puede decir que es insuperable en la industria. Entonces, la conversión significa que podemos mejorar integralmente todos los aspectos de la calidad del nuevo Sylphy en los cinco aspectos mencionados anteriormente, alcanzando un nivel de avance.
En términos de interior, el nuevo Sylphy crea un fuerte estilo de lucha. Se puede decir que las tres salidas de aire acondicionado circulares en el centro son el toque final al diseño "plano" de toda la estructura interior y también despiertan el deseo de las personas por las características deportivas de un automóvil familiar.
Dentro del panel de instrumentos, la pantalla TFT LCD de 7 pulgadas entre los dos cilindros realza una nueva sensación de tecnología, que también es una ventaja líder en su clase brindada por la plataforma CMF.
La pantalla de 8 pulgadas de este Kongzhong tiene incorporado el sistema Nissan CONNECT.
A través de la aplicación del administrador del vehículo, los propietarios de automóviles pueden verificar de forma remota información importante como el nivel de combustible del vehículo.
En términos de comodidad, en comparación con la generación anterior, la distancia entre ejes 12 mm más larga definitivamente brindará un mejor espacio para las piernas de los pasajeros traseros. Además, los asientos ergonómicos de múltiples capas también garantizan una conducción cómoda de Nissan. Gracias a la plataforma CMF, los pasajeros pueden sentarse más profundamente y cambiar los asientos blandos por el grosor del cojín.
El motor HR16 de tercera generación de 1,6 litros se utiliza en el nuevo Sylphy, con una potencia máxima de 102 kW (139 CV) y un par máximo de 168 Nm. Este nuevo motor incluye muchas tecnologías nuevas, como la tecnología de orificios de acero rociados en espejos, la tecnología de control de spoiler multietapa TCV y el sistema de recirculación de gases de escape EGR para reducir aún más el consumo de combustible y alcanzar un nivel híbrido de 4,9 l/100 km.
Durante las curvas, gracias a las ventajas de la plataforma CMF, la rigidez torsional de la nueva carrocería Sylphy aumenta en un 34% en comparación con el modelo actual, lo que mejora significativamente la tranquilidad de conducción y el control de conducción segura.
En el coche de 14ª generación, se han implementado una gran cantidad de configuraciones de seguridad activa y pasiva en un coche familiar de este tipo. Al incluir siete tecnologías de seguridad principales y tres funciones principales de asistencia a la conducción, puede brindar a los conductores la experiencia de conducción más cómoda y relajante.
Comentario del editor: En el mercado chino, Nissan Sylphy puede considerarse una obra maestra que siempre interpreta los coches familiares de forma equilibrada. Además, cuando se lance el nuevo Sylphy, el modelo de la generación anterior se denominará Sylphy Classic, continuando el concepto de ventas de dos generaciones bajo un mismo techo. En la decimocuarta generación de esta serie de automóviles, la gente ha visto la evolución general desde adentro hacia afuera en los productos construidos sobre la plataforma CMF, refrescando la comprensión de los consumidores sobre el "Rey de los automóviles familiares".
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