Contenido anterior relacionado con Steve Jobs: Cinco innovadores corporativos que dieron forma a nuestro mundo. Los franceses fueron los primeros en utilizar la bayoneta con fines militares en 1671, y el arma se convirtió en la versión estándar de la infantería europea en el siglo XVII. En los viejos tiempos de recarga, los ejércitos dependían de fusileros para defenderse de los ataques de los mosqueteros. Con la introducción de la bayoneta, cada soldado pudo convertirse en fusilero y mosquetero.
Aunque las armas modernas hicieron que la bayoneta fuera cada vez más obsoleta, persistió hasta el siglo XX en parte porque se consideraba un arma psicológica eficaz. Como señaló un oficial británico, estos regimientos de "carga de bayoneta" nunca se enfrentaron ni llegaron a las manos y esa fue probablemente la mejor razón; Cuando uno se acerca al otro, este se da vuelta y huye para hacer el mal.
Alambre de púas: Inventado a finales del siglo XIX, como medio de control del ganado en el oeste americano, el alambre de púas se utilizó rápidamente en la Segunda Guerra Anglo-Bóer (1899-1902), especialmente en lo que hoy es Sudáfrica. A medida que el conflicto se intensificaba, las fuerzas británicas tomaron medidas cada vez más duras para reprimir la rebelión encabezada por los colonos holandeses.
Una de las medidas fue establecer una red de búnkeres fortificados conectados por alambre de púas, que restringía los movimientos de los Wiltburitas. Cuando los británicos lanzaron una campaña de tierra arrasada que destruyó granjas y negó a las guerrillas el uso de alambre de púas como medio de apoyo, estimuló la construcción de lo que entonces se llamó "campos de concentración", donde las tropas británicas encarcelaron a mujeres y niños. Más de una década después, el alambre de púas cruzaría los campos de batalla de la Primera Guerra Mundial como contramedida contra el avance de la infantería. Un folleto publicado por la Academia del Ejército de los Estados Unidos en 1917 resumía sucintamente las ventajas del enredo con alambre de púas:
"1. Es rápido y fácil de hacer. 2. Es difícil de destruir. Tres. Es Difícil de aprobar. Cuatro. No obstaculizar la visión y la potencia de fuego de la defensa nacional.
Los buques de vapor: "El uso del vapor como energía fue un cambio grande y repentino en los medios de guerra en el mar, que era inevitable en el. armadas guerreras de todas las naciones marítimas, lo que condujo a una revolución naval completa", escribió el general británico Sir Howard, Douglas dijo en un documento militar de 1858:
Tenía razón, aunque esta revolución naval fue precedida por una evolución gradual. Proceso Los primeros barcos de vapor comerciales eran propulsados por ruedas de paletas montadas en los costados del barco, lo que reducía la cantidad de cañones que el acorazado podía desplegar y exponía los motores al fuego enemigo, ya que un barco necesitaba ingresar a puerto cada pocos cientos de millas.
Sin embargo, los barcos tienen una ventaja significativa: no dependen del viento para su propulsión. Son más maniobrables que los veleros, especialmente en las costas donde pueden bombardear fuertes y ciudades. Probablemente la fuerza motriz más importante para los acorazados propulsados por vapor fue la invención de la hélice en 1836, que reemplazó a la rueda de paletas. El siguiente gran avance fue la invención del moderno motor de turbina de vapor en 1884. Se diseñaron el pistón y el cilindro. para ser más pequeño, más poderoso y más fácil de mantener
Robo: el ingeniero real prusiano Justus Schebert observó las operaciones militares confederadas durante siete meses durante la Guerra Civil. Rápidamente concluyó: “Los ferrocarriles juegan un papel importante en ambos bandos. ' estrategias. ". "No se entregó comida en el tren hasta el último momento. Entonces, la Federación * * * no escatimó esfuerzos, fue diseñada para salvar grandes abismos. Más tarde conocido como "Big Willie". 1965438+El 15 de septiembre de 2006, el tanque hizo su debut durante la Batalla del Somme. El historiador Reynold Wick señaló: "El primer tanque militar no tenía piezas estadounidenses, ni motor, ni orugas ni armas. Pero... 1904 165438+Octubre Las innovaciones tecnológicas de Stockton demostraron que la maquinaria pesada se puede mover sobre terrenos difíciles con orugas
Cámaras: Con aviones que volaban más alto y mejores cámaras, el reconocimiento fotográfico aéreo alcanzó la mayoría de edad durante la Primera Guerra Mundial. Inicialmente, los aviones se usaban para ayudar a apuntar objetivos con mayor precisión y luego se usaron para dibujar mapas detallados. de trincheras y fortificaciones enemigas, evaluar las pérdidas después de los ataques e incluso espiar las actividades de los "escalones de retaguardia" para recopilar información sobre los planes de batalla del enemigo.
El barón Manfred von Richthofen, el "Barón Rojo", decía que un solo avión de reconocimiento fotográfico era a menudo más valioso que un escuadrón completo de cazas.
El ejército enemigo tomó medidas para obstruir el reconocimiento fotográfico. Los posibles objetivos terrestres estaban pintados con patrones de camuflaje. (Los franceses, por naturaleza, buscaron la ayuda de artistas cubistas).
Por supuesto, la contramedida más eficaz fue montar cañones en los aviones y derribar los aviones de observación. Para brindar protección, los aviones de combate escoltan a los aviones de reconocimiento en las misiones. Comenzó la era de las "peleas de perros" y con ella los aviones se convirtieron en armas de guerra.
Cloro: Los historiadores generalmente coinciden en que la primera guerra química moderna ocurrió el 22 de abril de 2005, cuando los soldados alemanes abrieron 5.730 botes de cloro gaseoso tóxico en el campo de batalla de Ypres, Bélgica. Los registros británicos muestran 7.000 víctimas, de las cuales 350 murieron.
El químico alemán Fritz Haber reconoció que las propiedades del cloro, un químico barato utilizado en la industria de tintes alemana, lo convertían en un arma ideal en el campo de batalla. Incluso en invierno, cuando las temperaturas estaban muy por debajo de los cero grados Fahrenheit, el cloro permanecía en su forma gaseosa y, como pesaba 2,5 veces más que el aire, se hundiría en las trincheras enemigas. Cuando se inhala cloro, ataca los pulmones, llenándolos de líquido de modo que la víctima efectivamente se ahoga.
En respuesta, todas las partes están buscando más gases mortíferos para el conflicto que se avecina. El cloro es un ingrediente importante en la producción de estos gases, incluido el fosgeno, casi inodoro, que fue responsable de aproximadamente el 80% de las muertes relacionadas con el gas en la Primera Guerra Mundial.
DDT: A finales de la década de 1930, mientras se avecinaba la guerra, el ejército estadounidense se preparó para defenderse contra uno de los enemigos más letales de sus soldados en el campo de batalla: las enfermedades transmitidas por insectos. Durante la Primera Guerra Mundial, el tifus, una enfermedad bacteriana transmitida por garrapatas, mató a 2,5 millones de personas (soldados y civiles) sólo en el Frente Oriental. Los expertos en salud también están preocupados por la posibilidad de que surjan en los trópicos enfermedades transmitidas por mosquitos, como la fiebre amarilla y la malaria.
El ejército necesitaba un insecticida que pudiera aplicarse de forma segura en forma de polvo a la ropa y las mantas. El DDT (diclorodifeniltricloroetano) fue sintetizado por primera vez por estudiantes austriacos en 1873. Fue una especie de rareza de laboratorio hasta 1939, cuando el químico suizo Paul Müller descubrió sus propiedades insecticidas mientras investigaba formas de proteger la ropa de lana contra las polillas. Después de que los militares examinaron miles de libras de productos químicos, el DDT surgió como el insecticida preferido: funcionó inmediatamente en dosis bajas y continuó funcionando.
El DDT demostró ser tan eficaz que algunos historiadores creen que la Segunda Guerra Mundial fue la primera vez que murieron más soldados a causa de murciélagos que de enfermedades. Sin embargo, incluso antes de que terminara la guerra, entomólogos e investigadores médicos advirtieron que el pesticida podría tener efectos peligrosos a largo plazo en la salud pública y el medio ambiente. Estados Unidos prohibió el DDT en 1972.
Pronosticador de mareas: Cuando las fuerzas aliadas planearon invadir Europa en 1944, se enfrentaron a un dilema: * *¿o desembarcar en las playas de Normandía durante la marea baja?
El argumento a favor del clímax es que cuando las tropas se encuentran bajo fuego enemigo, el terreno que atraviesan se reduce. Sin embargo, el general alemán Erwin Rommel pasó meses supervisando la construcción de obstáculos y trampas explosivas, a las que llamó el "Jardín del Diablo", para impedir los desembarcos aliados. Durante la marea alta, el Jardín del Diablo queda sumergido y es casi invisible, pero durante la marea baja queda expuesto.
Finalmente, los planificadores militares concluyeron que las mejores condiciones para una invasión eran una marea alta temprano en la mañana (pero en constante aumento). Esto permitió a la lancha de desembarco evitar obstáculos en Alemania, y los ingenieros del ejército pudieron comenzar a despejarlos en preparación para aterrizajes posteriores.
Para complicar las cosas, los aliados también querían una fecha antes de la invasión del amanecer en la que habría suficiente luz de luna para ayudar a los pilotos y paracaidistas.
Así que los aliados consultaron a meteorólogos y otros expertos para calcular la fecha en la que las mareas y la luna cumplirían las condiciones ideales. Entre estos expertos se encontraba el matemático británico Arthur Thomas Doodson, quien construyó una de las máquinas de predicción de mareas más precisas del mundo, reduciendo el riesgo de que los barcos quedaran varados en el puerto. La máquina de Dudson era esencialmente una computadora primitiva que usaba docenas de poleas para realizar cálculos. El propio Dodson calculó las fechas ideales para una invasión del Día D: una variedad de opciones que incluían el 5 y 7 de junio de 1944. Los aliados iniciaron su invasión de Europa el 6 de junio.