El desplazamiento es en realidad el volumen de todos los cilindros. Cuanto más grande sea el cilindro, en teoría más gas se puede quemar, proporcionando más energía y más potencia. Hemos dicho en el vídeo anterior que si un coche es potente o no depende principalmente de sus caballos. De hecho, un coche de pequeña cilindrada no necesariamente tiene pocos caballos de fuerza. Punto extremo: los coches de carreras de F1 no utilizan motores de 60 litros, sino motores de 1,6 T con una potencia de 1.000 caballos.
El Mercedes-Benz AMG GTR 4.0T sólo tiene 585 caballos de fuerza. Verá, no es necesariamente una cuestión de desplazamiento. Por ejemplo, el Mercedes-Benz A45 2.0T tiene 387 caballos de fuerza y el Audi A6L 3.0T solo tiene 340 caballos de fuerza, que es un poco menos que el Mercedes-Benz A45 2.0T.
Desde la perspectiva del motor, la cilindrada afecta la potencia.
Aunque la cilindrada es pequeña, los caballos de fuerza se pueden aumentar de otras maneras, por lo que, desde el punto de vista del motor, un volumen de cilindro pequeño puede compensar las deficiencias de una cilindrada pequeña y aumentar la caballos de fuerza de otras maneras.
Hay un artículo en la revista "Automotive Practical Technology" que menciona indicadores importantes para medir el rendimiento del motor. Hay cuatro formas de aumentar la potencia del motor: aumentar la entrada de aire, aumentar la velocidad, mejorar la eficiencia y mejorar el proceso de combustión de la mezcla.
Nuestra sobrealimentación común, es decir, turboalimentación y sobrealimentación, aunque los principios de implementación son diferentes, las funciones son similares. También hay artículos en la revista "Tecnología de fabricación y máquinas herramienta" que mencionan la avanzada tecnología de fabricación de los motores modernos.
La tecnología de carga turbo comprime el aire fresco y lo envía al cilindro del motor para aumentar la densidad del aire y el volumen de carga del cilindro del motor, mejorando así la potencia. Generalmente, la potencia del motor se puede aumentar entre 20 y 50. Incluso si el motor tiene una cilindrada pequeña y utiliza tecnología de sobrealimentación, la potencia no es necesariamente débil. Por ejemplo, el 1.6T Festa tiene una potencia máxima de 204 caballos. Sin embargo, la potencia máxima del Mazda Atez de aspiración natural de 2,5 litros es de sólo 192 caballos.
Diferentes preferencias de ajuste del motor
Además, las diferentes preferencias de ajuste del motor también son diferentes. Un coche de pequeña cilindrada puede ser más potente si se afina de forma deportiva. Tomando a Mazda como ejemplo, el motor SKYACTIV-G tiene una relación de compresión ultra alta de 13:1, que se utiliza para mejorar la eficiencia de la combustión y está orientada al ajuste para ahorrar combustible.
Así que el consumo medio real de combustible cada 100 kilómetros del actual Mazda 3 de 2,0 litros es bastante bajo (7,62 litros), pero el consumo de combustible y la potencia son difíciles de alcanzar, y es eficiente en el consumo de combustible. La potencia máxima es de sólo 158. Por otro lado, el Toyota GT86 es evidentemente un coche rápido, con un motor atmosférico de 2.0L, pero con una potencia máxima de 200 caballos y un motor FA20.
Desde la perspectiva del coche, el rendimiento fotodinámico del coche será mejor.
Después de hablar del motor, desde la perspectiva de todo el vehículo, incluso si la potencia del motor de un vehículo de pequeña cilindrada es ligeramente más débil, mientras el vehículo sea más liviano, su rendimiento de potencia real será mejor.
Hay un artículo en la revista "Heilongjiang Science and Technology Information" que menciona el impacto de las piezas de aleación de aluminio en la reducción del peso de los vehículos. Reducir el peso total del vehículo puede acelerar el rendimiento del vehículo, pero más rápido. El sitio web de automóviles estadounidense Super Street realizó un experimento en un Civic Si y descubrió que por cada 8,25 kg de pérdida de peso en el vehículo, se puede aumentar disimuladamente 1 caballo de fuerza. En otras palabras, cuanto mayor sea la relación empuje-peso, mejor será el rendimiento de aceleración.
Pequeña cilindrada no significa que la potencia del coche deba ser débil.
En general, una pequeña cilindrada no significa que la potencia del coche deba ser débil. En otras palabras, además de la cilindrada, la tecnología del motor y las preferencias de ajuste, el peso del vehículo también tiene un mayor impacto en la potencia, lo que conducirá a una cilindrada más pequeña pero a una mayor potencia o efecto.
¿Cuál es la cilindrada de un coche familiar?
Un coche de pequeña cilindrada no tiene por qué ser débil en potencia, ¿verdad? Entonces, ¿qué es "débil"? ¿Qué es una "motivación fuerte"? ¿Qué es "ya es bueno"? ¿No dijeron los amigos que me rodeaban: "No lo tenemos... De todos modos, no hagas esto, solo compra lo suficiente".