El impuesto sobre las compras es el mayor gasto.
1. ¿Ahora el porcentaje por debajo de 1,6 es 5? 1,6-3,0 es 10, y por encima de 3,0 es 17. También existe un seguro contra daños al automóvil: precio del automóvil × 0,9 prima básica (342 yuanes).
2. Seguro de responsabilidad civil: la liquidación de reclamaciones es de 200.000 yuanes y la prima fija es de 952 yuanes.
3. Seguro de pasajeros a bordo: el importe del seguro es de 10.000 yuanes por asiento, 10.000×0,29×número de asientos.
4. Robo y salvamento total de vehículos: precio del vehículo × 0,42.
5. Riesgo de rotura de cristales: precio del coche × 0,12.
6. El seguro de daños al coche no cuenta con deducible: prima del seguro de daños al coche × 15
7. No hay deducible para el seguro de responsabilidad civil: prima del seguro de responsabilidad civil × 15.
8. Seguro de tráfico obligatorio: 950 yuanes adjuntos: por ejemplo, el precio de un coche nuevo es 115.800 yuanes y el número de asientos es 5. Luego la prima por un año se calcula como: 1. Seguro de daños al automóvil: ×0,9 Prima básica (342 yuanes)2. Seguro de responsabilidad civil: prima fija de 200.000 yuanes: 952 yuanes = 952 yuanes3. Seguro de asiento de coche: 10.000 yuanes por asiento, 10.000 ×
4. Rescate por robo de coche: × 0,42 = 5. Riesgo de rotura de vidrio: × 0,12 = 6. El seguro de daños al automóvil no incluye deducibles: la prima del seguro de daños al automóvil es 1384,2 yuanes × 15 = 207,63 yuanes7. El tercero no incluye deducibles: la prima del seguro de responsabilidad civil es de 9.538 yuanes.
9. ***Prima: Seguro obligatorio Seguro comercial = 950 yuanes (1384,2 yuanes 952 yuanes 145 yuanes 486,36 yuanes 138,96 yuanes 207,63 yuanes 142,8 yuanes)=.
10. La prima anterior es un algoritmo general, debido a que cada compañía de seguros tiene tarifas diferentes, por lo que existen diferencias.
Datos ampliados:
El impuesto sobre la compra de un coche se refiere al impuesto que se paga al comprar un coche. El impuesto de compra es de 65.438 00 sobre el precio de venta del coche (sin impuestos). Los contribuyentes del impuesto sobre la compra de vehículos son unidades e individuos que compran (incluidas la compra, la importación, la producción propia, la recepción de obsequios, la obtención de premios o la obtención para uso personal de otras formas) de vehículos sujetos a impuestos, y la tasa impositiva es 10. Quedan excluidos los turismos, motos, tranvías, remolques, etc.
Normas de recaudación:
De acuerdo con las disposiciones pertinentes de la Contabilidad del Ministerio de Finanzas [2000] No. 18:
Vehículos sujetos a impuestos adquiridos por empresas (incluida la compra , importación, propiedad propia (producida, donada, adjudicada o utilizada de otro modo para uso propio) se incluirá en el coste del vehículo. Porque es un impuesto relacionado con la compra de activos fijos.
La tasa del impuesto al consumo de automóviles de mi país se ha formulado básicamente, pero la razón por la que no se ha introducido es la elección de dos planes de recaudación, divididos en cinco o siete niveles.
Basado en el séptimo grupo, la tasa impositiva más baja será solo 1; la tasa impositiva más baja para el quinto grupo es 3. Esta es la mayor diferencia entre los dos planes. En el plan de recaudación de impuestos de 7 niveles, se refina la clasificación del volumen de escape. Sólo para los sedanes, se dividirá en 7 segmentos según 1 litro, 1,5 litros, 2,0 litros, 2,5 litros, 3,0 litros y 4,0 litros. La tasa impositiva más baja puede ser tan baja como 1 y la tasa impositiva más alta permanece en 20.
Además, los tipos impositivos para otros grados fluctuarán entre 3 y 25, y los tipos impositivos para otros tipos de turismos oscilarán entre 1 y 9.
Algunos expertos y académicos han presentado sugerencias para el impuesto a la compra de automóviles, que pueden reducir la tasa del impuesto unificado a la compra de 10 a 5 a 8. El responsable de la División de Impuesto sobre el Volumen de Negocios del Departamento de Impuestos del Ministerio de Finanzas cree que "la imposición de tasas impositivas basadas en niveles será la dirección principal de la futura reforma del impuesto a los automóviles. El nuevo impuesto al consumo de automóviles sólo hace los ajustes correspondientes a la producción proceso de los automóviles.
Si queremos promover el desarrollo industrial, debemos alentar a los consumidores nacionales a comprar automóviles. Por lo tanto, el enfoque actual todavía está en el impuesto a la compra de automóviles, y el impuesto a la compra no lo ha hecho. Aún no se ha incluido en el orden del día. Fusiona las subcategorías de sedanes y vehículos todoterreno en la subcategoría de turismos.
En segundo lugar, el impuesto al consumo de turismos se divide en cinco niveles, es decir, el tipo impositivo es 3 para vehículos con una cilindrada inferior a 1,0 litros y el tipo impositivo es 5 para vehículos con una cilindrada de 1,0 L; (inclusive) a 2,2 litros y el tipo impositivo es 5 para un desplazamiento de 2,2 litros (inclusive) el tipo impositivo es de 9 a 3,0 litros; el tipo impositivo es 14 para un desplazamiento de 3,0 litros (inclusive) a 4,0 litros; el impuesto sobre el consumo del 20 se aplica a las cilindradas superiores a 4,0 litros.
En tercer lugar, el tipo impositivo actual del 3 sigue siendo aplicable a los turismos con menos de 24 plazas, el tipo impositivo del 5 se aplica a los turismos con una cilindrada de 2,0 litros (inclusive) a 3,0 litros, y se aplica un tipo impositivo del 5 a los turismos con una cilindrada de 3,0 litros (inclusive) o superior. Se añade un tipo impositivo del 8 a los turismos.
Impuesto sobre la compra de vehículos en los países desarrollados Durante el proceso de compra de un coche, los países desarrollados suelen adoptar una política fiscal ligera, es decir, el importe recaudado es muy bajo. El impuesto a la compra de vehículos en los Estados Unidos es un impuesto local, que varía de un estado a otro. El estado más común es solo alrededor de 6. Durante el proceso de compra de un automóvil, en Europa solo se cobra el impuesto al valor agregado, y los tipos impositivos varían de un país a otro y en Italia y Francia rondan el 20.
Después de comprar un automóvil, debe pagar el impuesto al combustible y otros impuestos, y el impuesto al combustible es la parte más importante del impuesto al automóvil en los países desarrollados. La tasa impositiva sobre el combustible en los países de la UE es generalmente superior a 200, mientras que la tasa impositiva en Japón es de aproximadamente 120.
Enlace de referencia: Enciclopedia Baidu-Impuesto sobre la compra de automóviles