Nombre del equipo: Equipo Subaru.
Líder del equipo: David Lapworth.
Pilotos del equipo: piloto noruego Christian Solberg, piloto francés Stéphane Salaz, piloto australiano Chris Atkinson;
Carro: Subaru-WRC Impreza (WRC Impreza)
Equipo Sede: Banbury, Reino Unido.
Momento de creación del equipo: 1989
Primer campeonato WRC: 1993, Nueva Zelanda
Brillante récord:
2005: Solberg ganó el campeonato de pilotos. segundo y Subaru ocupó el cuarto lugar en el equipo;
2004: Solberg ganó el segundo lugar anual y Fuji ganó el tercer lugar anual por equipo;
2003: Solberg ganó el segundo lugar; subcampeón anual; Erberg ganó el primer campeonato anual y Fuji venció por poco a Citroën para convertirse en el subcampeón del equipo.
2002: Mäkinen y Salberg ganaron en Montecarlo y el Reino Unido respectivamente, y el equipo Fuji se perdió el campeonato anual.
2001: el equipo Fuji ganó por poco y se perdió el campeonato anual por equipos; Campeonato;
2000: Con la ayuda de Richard Burns y Juha Kankunen, Fuji terminó tercero en el equipo al final del año.
1999: Richard Burns ganó tres carreras y obtuvo el título de subcampeón del año
1998: McRae ganó dos carreras
1997: McRae; , Piero Liatti y Ericsson ganaron las ocho carreras, y Fuji ganó el tercer lugar en el equipo del año;
1996: Fuji ganó el segundo lugar en el equipo del año y McRae ganó el segundo lugar en el campeonato de piloto del año;
1995: Fuji ganó el campeonato de equipos por primera vez, y McRae ganó el campeonato de pilotos;
1994: McRae fue el primero en conducir. el nuevo Impreza en Nueva Zelanda, Australia y el Reino Unido;
1993: McRae ganó el campeonato de Nueva Zelanda con el powerstick y Burns ganó el campeonato británico.
Sitio web oficial del equipo: www.swrt.com/
Presentación del equipo:
El tanque Subaru tiene un diseño único, con un fondo azul y estrellas amarillas. Muchos jugadores famosos han jugado para el equipo, como Sainz, McRae, Richard Burns y ahora Solberg.
En 1993, el tanque Impreza WRC se utilizó en competiciones de rally. El dos veces campeón del mundo Sainz y McRae tuvieron una exitosa temporada al volante del coche, antes de que McRae le diera al equipo sus primeros campeonatos de pilotos y constructores en 1995. Tras la temporada, Sainz se despidió del Subaru Racing Team, mientras que McRae recogió el estandarte y consiguió el subcampeonato del equipo en 1996.
En 1997, el WRC cambió las reglas. McRae, Piero Liatti y Eriksson ganaron 8 juegos, y Fuji obtuvo el tercer lugar ese año.
En 1998, McRae volvió a ocupar el segundo puesto en la puntuación general de pilotos, y el equipo Subaru resistió el desafío del equipo Mitsubishi, también de Japón. El escocés se mudó a Ford al final de la temporada.
Burns dejó Mitsubishi para pelear junto a la estrella finlandesa Kankunen. En 2000, el equipo Subaru Racing obtuvo el tercer lugar del año; en 2001, Burns se asoció con Mäkinen para luchar codo con codo con los jóvenes Solberg y Martin. El equipo Subaru Racing fracasó estrepitosamente y se perdió el campeonato anual por equipos. Luego el británico pasó a Peugeot y Martin a Ford. Subaru retuvo a Solberg. En 2002, Mäkinen y Solberg ganaron el campeonato en Montecarlo e Inglaterra respectivamente, y Fujifilm se perdió el campeonato anual.
El joven noruego Solberg finalmente ganó su primer campeonato anual en 2003 conduciendo el carro Subaru Impreza WRC. Makinen pasó la primera mitad de su carrera conduciendo el carro número 2. La última temporada. El equipo Subaru finalmente perdió ante Citroën y quedó subcampeón del año.
En 2004, Solberg ganó cinco carreras, pero el campeonato de fin de año se lo llevó el piloto francés de Citroën, Loeb. En 2005, Solberg ocupó el segundo lugar entre los conductores, sólo detrás de Loeb, y Subaru ocupó el cuarto lugar.
Mitsubishi Lancer WRC Chariot 05
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