Si el coche a batería sigue pitando es una alarma de exceso de velocidad. Esta disposición de alarma de exceso de velocidad es también uno de los seis elementos que deben ser verificados por la oficina de gestión de vehículos para el registro.
En noviembre de 2018, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma y otros seis departamentos emitieron conjuntamente el "Aviso sobre el fortalecimiento de la gestión de vehículos eléctricos de baja velocidad", exigiendo a las organizaciones locales que llevar a cabo la limpieza y rectificación de vehículos eléctricos de baja velocidad y prohibir estrictamente la adición de nueva capacidad de producción de vehículos eléctricos de baja velocidad Fortalecer la gestión estandarizada de los vehículos eléctricos de baja velocidad.
Reglamento
Las “Especificaciones Técnicas de Seguridad de Vehículos y Bicicletas Eléctricas” implementadas oficialmente el 15 de abril de 2019, comúnmente conocida como la nueva norma nacional para bicicletas eléctricas 6.1.7, claramente estipula que la velocidad de las bicicletas eléctricas supera los 15 km/h h, emite automáticamente un pitido de velocidad. El rango de nivel de presión sonora es de 55 dB(A)-62 dB(A) y el período de sonido único es de 3 segundos.