“El futuro es incierto”
Si no fuera por el recordatorio de nuestros amigos, probablemente no nos hubiéramos dado cuenta de que solo quedaba el último de la edición de este año. calendario.
Al ver que el 2020 está a punto de "terminar", se estima que muchos amigos ya han comenzado a hacer arreglos para las vacaciones de Año Nuevo. Sin embargo, como dice el refrán, "los centros comerciales son como campos de batalla", la feroz lucha en la industria automotriz no se detendrá solo porque se acerca el fin de año, especialmente en la industria de las nuevas energías, que ha estado iterando rápidamente en los últimos años.
Hace no sólo dos días, con el colapso de una “empresa automovilística consolidada”, una nueva persona se unió a la batalla.
Salida: Zotye New Energy
El 2 de diciembre, *ST Zotye emitió un anuncio indicando que Zotye Automobile Co., Ltd. recibió recientemente una notificación del Tribunal Popular de la ciudad de Yongkang. Provincia de Zhejiang Según la "sentencia civil", se supo que Zotye New Energy Automobile Co., Ltd., filial secundaria de propiedad total de la empresa, fue declarada en quiebra por los acreedores porque no podía pagar sus reclamaciones debidas. y sus activos eran insuficientes para pagar todas las deudas.
De acuerdo con las disposiciones pertinentes de la "Ley de Quiebras Empresariales de la República Popular China", el fallo es el siguiente:
Los solicitantes del caso, Hangzhou Tiecheng Information Technology Co., Ltd., Kumho (China) ) Tire Sales Co., Ltd. se declaró en quiebra contra el demandado Zotye New Energy Vehicle Co., Ltd.
El bufete de abogados Zhejiang Jingheng fue designado administrador de quiebras.
Como subsidiaria de propiedad total de Zotye Automobile, cuando Zotye New Energy ingresa al proceso de liquidación por quiebra, si posteriormente recurre a un proceso de reorganización debido a circunstancias legales, y la empresa actúa como inversionista de reorganización y promueve la reorganización de Zotye New Energy. Si la integración tiene éxito, Zotye New Energy se convertirá en una importante fuente de ganancias para la empresa y desempeñará un papel importante en la operación y el desarrollo continuos de la empresa.
Sin embargo, si Zotye New Energy no cambia a los procedimientos de reorganización y finalmente es declarada en quiebra por el tribunal, o si cambia a los procedimientos de reorganización y otras partes distintas a la empresa se convierten en inversores en la reorganización, la empresa perderá su control sobre Zotye En cuanto al control de nueva energía, Zotye New Energy ya no se incluirá en los estados consolidados de la empresa.
De hecho, el declive de Zotye New Energy se presagia desde hace mucho tiempo. Ya en abril de 2020, informamos a un gran número de empleados de que estaba protegida colectivamente por sus salarios impagos. Y en 2019, Zotye New Energy fue demandada por su proveedor Shenzhen BAK Power Battery Company, exigiéndole que pagara el precio de compra y una indemnización por pagos atrasados por un total de 616 millones de yuanes.
Pero esto no es todo, a juzgar por la información pública en Internet, Zotye New Energy también ha incumplido los pagos de muchos proveedores como Ningbo Yongxin y Hunan Weifu Automobile. Pero la peor debería ser BAK Power Battery Company. Debido a la ruptura de la cadena de capital, toda la empresa se encuentra actualmente en una grave crisis operativa.
Recordando que en 2008, cuando se acababa de izar la "gran bandera" de las nuevas energías, Zotye New Energy obtuvo la primera calificación de producción y ventas nacionales, dando el primer paso por delante de todas las marcas independientes. Y el Zotye 2008EV lanzado el mismo año también es un merecido "pionero". En 2009, este automóvil también fue seleccionado en el primer lote del "Catálogo de modelos recomendados para ahorro de energía y nuevas energías" del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información. Anuncio de Proyectos de Aplicación, Promoción y Demostración de Vehículos, que se puede decir que es un éxito momentáneo. El paisaje es infinito.
En ese momento, Zotye New Energy no era sólo una "fábrica de cintas métricas". Tenía más de 100 talentos de alto nivel en el país y en el extranjero, incluidos expertos, médicos, ingenieros superiores, etc., con un total de más de 500. personas La fortaleza general del Instituto de Investigación de Vehículos de Nuevas Energías es muy fuerte.
Pero todo el mundo sabe lo que pasó después. Debido a un largo período de "no pensar en el progreso", su tecnología central es cada vez más deficiente y la competitividad de sus productos también se ha desplomado. Los ojos y ojos de hace más de diez años vieron el hoy, y lo único que quedó fue un suspiro.
Ingrese al mercado: Volkswagen Anhui
Tal vez usted, como yo, se sentirá confundido cuando vea por primera vez el nombre "Volkswagen Anhui", pero de hecho, su predecesor fue Jianghuai Volkswagen. una tormenta en la ciudad.
En cuanto a por qué JAC Volkswagen quiere "cambiar de cara", es porque JAC Volkswagen emitió un anuncio hace unos días, que probablemente decía que Volkswagen ya poseía el 75% de la empresa conjunta JAC Volkswagen a través de un aumento de capital. % de las acciones, por lo que JAC Volkswagen Co., Ltd. cambió oficialmente su nombre a "Volkswagen (Anhui) Co., Ltd."
Por supuesto, el negocio principal de la compañía después del cambio de nombre sigue siendo: “su alcance comercial incluye I+D y fabricación de vehículos eléctricos puros y fabricación de componentes centrales relacionados con vehículos de nueva energía, como baterías de vehículos eléctricos; ; ventas de vehículos completos y sus piezas, componentes y accesorios; importar y comprar en China los bienes y servicios necesarios para sus actividades comerciales”.
Desde el lanzamiento de la serie ID.4 el mes pasado hasta el lavado de cara. De JAC Volkswagen, no es difícil pensar que Volkswagen quiere "hacer otra ola" en el mercado nacional de nuevas energías y, a juzgar por la posición de la marca Volkswagen en los corazones de los consumidores nacionales, es casi seguro que habrá un gran éxito. .
Sin embargo, detrás de las aparentemente "buenas flores y buen arroz", algunas personas también han planteado preguntas: solo ver al público pero no a Jianghuai, ¿es esto realmente bueno?
Tales dudas están justificadas después de todo, las lecciones aprendidas de Brilliance Automobile están justo frente a nosotros. En la empresa conjunta entre Brilliance y BMW, BMW también posee el 75% de las acciones, pero BMW aún no ha cambiado el nombre de la empresa conjunta. La situación actual de Brilliance Auto sólo puede decirse que es lamentable.
De hecho, el beneficio neto de JAC en los tres primeros trimestres de este año fue de sólo 42 millones, un descenso interanual del 65,18%. Para ello, realmente no hay muchas rutas de escape en este momento, por lo que no es malo estar "ocupado por el público" en este momento. En cuanto a si seguirá el antiguo camino de Brilliance Auto y se convertirá en la fundición del socio de la empresa conjunta, personalmente creo que es muy probable que así sea.
Pero ¿es esto necesariamente algo malo? No del todo. Ya sea FAW Audi, Beijing Benz o BMW Brilliance, de hecho, nuestras empresas independientes tienen una voz muy débil en los proyectos de empresas conjuntas en China, y el nacimiento de Volkswagen Anhui acaba de arrancar esta última "hoja de parra".
Lo que es más importante es si JAC puede aprovechar la oportunidad de casarse con Volkswagen para aprender y construir nuevos sistemas y estructuras, y aplicarlos, ya sea que esto se refleje en última instancia en la marca Sihao o en otros productos nuevos. En términos de marca, siempre que haya ganancia, definitivamente no es una pérdida.
Además, JAC sigue desempeñando un papel decisivo en el sector de los vehículos comerciales nacionales. ¿Quiere convertirse voluntariamente en el "títere" de Volkswagen? Es simplemente imposible.
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Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa las opiniones y Posiciones de Autohome.