1. SWB es solo una carta de porte marítimo. Es un documento de transporte emitido por una compañía naviera. Es solo un documento que indica que transporta mercancías, pero no es un documento de derechos de propiedad (yo usé). ser un transitario ferroviario internacional, pero tenemos una carta de porte ferroviaria), pero no podemos recoger la mercancía). Antes de que la mercancía llegue a Hong Kong, enviaremos al agente un conocimiento de embarque por télex con sellos electrónicos únicamente. Luego, nuestra empresa enviará una copia al transportista nacional. Después de recibir el pago, el consignador enviará el conocimiento de embarque electrónico al cliente extranjero. En este momento, los clientes extranjeros pueden recoger la mercancía. Ambos son conocimientos de embarque electrónicos, lo que resulta conveniente para ambas partes, siempre que el pago de la mercancía sea liquidado por ambas partes. Si no hay anomalías como la liquidación, no enviaremos la electricidad al agente o la enviaremos por error, y también notificaremos al agente para que controle la mercancía. Para eso están los conocimientos de embarque electrónicos. En cuanto al conocimiento de embarque original, lo llamamos (factura original) cuando estábamos en la empresa. Es un conocimiento de embarque en papel con un sello y una firma. Creo que lo que hay que entender es que la carta de porte es un documento de transporte que demuestra que la empresa de transporte transportó sus mercancías, y el conocimiento de embarque es un documento de entrega.
2. Conocimiento de embarque original, es decir, conocimiento de embarque original o conocimiento de embarque original, se refiere al documento de conocimiento de embarque emitido por el transportista. El conocimiento de embarque deberá estar marcado como "original", firmado y sellado por el transportista, y se anotará la fecha de emisión. Generalmente, el conocimiento de embarque original se realiza por triplicado y puede transferirse mediante endoso, es decir, el conocimiento de embarque se entrega por télex para recoger la mercancía. Liberación de mercancías por télex: después de que el transportista solicite a la compañía naviera la liberación de mercancías por télex y proporcione una carta de garantía, la compañía naviera emitirá un conocimiento de embarque de liberación por télex al transportista. Si la compañía naviera ha emitido el conocimiento de embarque original, generalmente requerirá que el remitente devuelva el conocimiento de embarque original y proporcione una carta de garantía antes de emitir el conocimiento de embarque de liberación por télex, que no tiene SWB, también conocido como SEAWAYBILL; un certificado de título, por lo que no se puede transferir. Una vez realizado el SWB, los derechos de carga ya no pertenecen al transportista, por lo que este método de liberación de pedidos tiene el mayor riesgo. Factor de seguro: Conocimiento de embarque original>Liberación electrónica del conocimiento de embarque>SWB.