Los desastres naturales nos resultan difíciles de predecir y es necesario llevar a cabo todos los aspectos de la protección con antelación. El siguiente es un plan de emergencia para la lucha contra inundaciones y socorro en casos de desastre compilado para su referencia. Plan de emergencia 1 para lucha contra inundaciones y socorro en casos de desastre.
¡Para proteger las vidas y la seguridad de las personas en el área ** y minimizarlas! las pérdidas causadas por las inundaciones, de acuerdo con la Perspectiva Científica sobre el Desarrollo De acuerdo con los requisitos, de acuerdo con la política de prevención y rescate de inundaciones de "seguridad primero, prevención primero, siempre preparado, rescate total", se elabora un plan integral de respuesta a emergencias. compilado, lo que lo convierte en una base importante para el envío nacional de prevención de inundaciones y rescate de emergencia y socorro en casos de desastre.
1. Situación básica
(1) Geografía física, descripción social y económica
El terraplén del Círculo de Flor de Melocotón del cauce de inundación de Honghe se encuentra aguas abajo del Honghe. Canal de inundación Dentro del territorio de la ciudad XXX, condado de Linquan, provincia de Anhui. En el reciente proyecto de gestión del río Hong, la sección Damazhuang del camino de desvío de inundaciones fue cortada y enderezada, de modo que el terraplén circular original de Peach Blossom se dividió en dos, formando un terraplén circular a cada lado de la orilla. La elevación del terreno dentro del terraplén es de 32,0 metros. Hay 2.960 acres de tierra cultivada en el terraplén y una población de 3.096 personas. Este terraplén circular pertenece a la aldea administrativa de Taohua del municipio de Taolao, con 9 aldeas naturales y 2 escuelas primarias. En el reciente proyecto de gestión del río Honghe, se construyeron un puente Zhuangtai y un puente sobre el río Honghe, pero algunos aldeanos todavía viven en la cima del terraplén. El transporte, el suministro de energía, las comunicaciones y otras instalaciones públicas dentro del terraplén están completos y funcionando bien.
(2) Estado actual de los proyectos de conservación del agua
La longitud del terraplén Peach Blossom Circle del cauce de inundación de Honghe es de 7.800 metros, la elevación superior del terraplén es de 35,2 metros, la La pendiente lateral es de 1:1,5 y el ancho superior es de 4 a 10 metros. En el reciente proyecto de gestión del río Honghe, se restauró y reconstruyó una alcantarilla de la estación de drenaje eléctrico de Wu Nao. El tamaño del orificio de la compuerta es de 2,1 x 1,6 metros y el caudal de diseño es de 4,03 M3/S. La capacidad instalada es de 2*40KW y el flujo de descarga de la máquina es de 0,88M3/S. La parte superior de parte del terraplén circular es delgada.
2. Análisis de Riesgos
El nivel de agua más alto de la historia se produjo el 12 de agosto de 1975, siendo el nivel de agua más alto de 34,67 metros. Debido a la gran cantidad de agua aguas arriba y al delgado cuerpo del terraplén, el agua pesada se desbordó hacia el terraplén, causando grandes pérdidas.
En los últimos años, debido a la reciente gobernanza nacional del río Hongru, la sección Damazhuang del cauce de inundación de Honghe se ha enderezado y reforzado, y se ha llevado a cabo la mayor parte de la construcción de proyectos de bloqueo aguas arriba y aguas abajo. Los terraplenes ya no pueden resistir la erosión hídrica externa, los terraplenes a ambos lados del canal de inundación de Honghe han alcanzado el estándar de una vez cada 20 años. Cuando llega la temporada de inundaciones, las ciudades y pueblos le dan gran importancia y se organizan cuidadosamente para garantizar un paso seguro durante la temporada de inundaciones.
3. Estructura organizativa de control de inundaciones
De acuerdo con los requisitos del sistema de responsabilidad del jefe administrativo, XXX Town estableció la Sede de Rescate y Control de Inundaciones del Terraplén de Honghe. Sus miembros:
Comisario político y comandante:
Comisario político adjunto:
Comandante adjunto:
Hay una sala y cinco grupos :
Jefe de oficina:
Jefe del equipo de mando y despacho:
Jefe del equipo de inspección:
Jefe de el equipo de rescate de emergencia Persona:
Jefe del equipo de traslado y reasentamiento:
Jefe del equipo de apoyo logístico:
Aclarar las responsabilidades específicas del diputado político Comisario *** y subcomandante ***. Cerco de terraplenes para trabajos de rescate en caso de inundaciones y desastres.
Cada grupo deberá aclarar sus responsabilidades según la división de responsabilidades y formular sistemas de trabajo para asegurar la efectividad del trabajo.
IV. Medidas de defensa en diferentes etapas
(1) Alerta temprana
Identificar al personal del partido municipal y de la oficina de gobierno y emitir avisos de alerta temprana en función de condiciones del agua y niveles del agua.
(2) De acuerdo con la condición del terraplén, la sede de control de inundaciones y rescate de la ciudad emitirá garantías de fortificación, advertencia y nivel de agua, y determinará los trabajadores migrantes de primera, segunda y tercera línea para subir el terraplén de acuerdo con las condiciones y niveles del agua, y realizar registros de la entrega de la inspección del terraplén y la organización del personal del dique.
(3) Disposiciones para el trabajo de rescate de emergencia del terraplén circular.
Para la sección del terraplén circular, cada aldea tendrá la obligación de inspeccionar el terraplén si ocurre algún peligro. Se informará a tiempo y el pueblo asignará uniformemente personal, materiales de rescate y personal técnico concentrado en las operaciones de rescate.
(4) Obras relacionadas con el abandono del dique
Según el régimen hídrico, las condiciones pluviométricas de la cuenca y las condiciones del tramo peligroso del dique, la inundación del municipio El cuartel general de control y rescate informará al cuartel general superior de control de inundaciones para tomar una decisión. En caso de abandono, se deben preparar 20 vehículos y 4 botes para el traslado antes del abandono. Los cuadros de la ciudad y la aldea y el secretario de la sucursal de la aldea serán las personas de contacto.
El equipo de prevención y rescate de inundaciones no debe ser inferior a 40 personas, y el director del comité del pueblo es el responsable de organizarlo y convocarlo.
V. Medidas de salvaguardia
(1) Equipo de rescate y control de inundaciones
La ciudad ha establecido un equipo de comando de rescate de 50 personas, y el capitán es Zhang Mingliang, el Comité del Partido de la ciudad y Ministro de las Fuerzas Armadas, la aldea también debería establecer un equipo de comando de rescate y control de inundaciones de 40 personas, y realizar simulacros diarios para lograr el objetivo de poder luchar y ganar cuando sea necesario.
(2) Materiales de emergencia
Taohua Village recolecta equipos de prevención de inundaciones a base de 1.000 pilotes de madera y 3.000 bolsas de nailon por kilómetro, y organiza personal dedicado para guardarlos y delinearlos de acuerdo con la sección de peligro. Rescate del área de préstamo de suelo. El cuartel general de emergencias de la ciudad levantó 1.000 estacas de madera y 10.000 bolsas de nailon para un despliegue centralizado.
(3) Transporte
La ciudad despliega centralmente 20 vehículos de socorro en casos de desastre para la prevención de inundaciones y el rescate de emergencia. Zhao Jiuhua, el director de la oficina, es responsable del despliegue. Jiuhua es responsable de allanar los caminos de emergencia temporales.
(4) Seguridad viva
El retiro seguro de Honghe Peach Blossom Circle Embankment depende de los terraplenes internos de Zhuangtai y Honghe, y del gobierno de la ciudad XXX externamente para garantizar la seguridad de los afectados. personas para capear la inundación de manera segura. Y se recolectaron 100 toneladas de harina para brindar apoyo a la vida diaria. El vicealcalde Chen Xiquan fue responsable del trabajo específico. El director de salud Zhang Min fue responsable del trabajo de salud y prevención de epidemias de la ciudad. para las labores de prevención y seguridad pública de la localidad. Plan de emergencia para combatir inundaciones y socorro en casos de desastre II
Para aclarar aún más las responsabilidades de la prevención de inundaciones de tránsito y socorro en casos de desastre durante la temporada de inundaciones, manejar con prontitud los peligros repentinos del transporte por carretera y vías fluviales durante la temporada de inundaciones, garantizar la seguridad y la fluidez del transporte por carretera y por vías fluviales, y mantener el desarrollo económico y social y la producción y el orden normal de vida de la población, de acuerdo con los requisitos de los documentos pertinentes del Departamento de Transporte de la Región Autónoma y de la ciudad, y en combinación con la situación real de nuestro país. oficina, este plan está especialmente formulado.
1. Organización de Liderazgo en Respuesta a Emergencias
El Grupo Líder de Prevención de Inundaciones y Ayuda en Desastres de la Oficina Municipal de Transporte se ha establecido para ser responsable de la coordinación, organización e implementación unificadas de la prevención de inundaciones y desastres. trabajo de socorro en la industria del transporte de la ciudad. Los miembros son los siguientes:
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Líder del equipo:
Líder adjunto del equipo:
Miembros: <. /p>
El grupo líder cuenta con una oficina de prevención y alivio de inundaciones, emergencias en carreteras y flujo fluido y rescate de transporte. Las dos agencias permanentes de la Oficina de Trabajo de Garantía están ubicadas en ** y son específicamente responsables de organizar y coordinar el flujo fluido de prevención de inundaciones y socorro en casos de desastre y transporte, rescate y garantía de trabajos en las carreteras de la ciudad.
(1) Integrantes y responsabilidades de la Oficina de Emergencias y Trabajos de Desbloqueo de Carreteras
1. Integrantes
Director:
Subdirector:
La oficina está ubicada en la Oficina de Gestión de Carreteras Municipales y sus miembros están compuestos por personal del Departamento de Carreteras. Son específicamente responsables de los asuntos diarios de la gestión y mantenimiento de carreteras de nuestra oficina para rescate y emergencia. flujo suave.
2. Responsabilidades laborales
Adherirse a la política de dar prioridad a la prevención y combinar la prevención y el control, y seguir la política de liderazgo unificado, gestión jerárquica, responsabilidad local y rápida eliminación de riesgos. , reparación oportuna y autoexamen posterior al desastre De acuerdo con el principio, llevaremos a cabo sólidamente la prevención de inundaciones y el alivio de desastres y el rescate de emergencia y el buen funcionamiento de las carreteras. Las responsabilidades específicas son:
(1) Formular y mejorar el plan de emergencia para la prevención de inundaciones, alivio de desastres, rescate y fluidez de las carreteras bajo su administración, e instar a los departamentos de transporte de todos los niveles a formular planes de emergencia para prevención de inundaciones, socorro en casos de desastre, rescate y fluidez de carreteras con referencia a este plan.
(2) Realizar inspecciones previas a la inundación. Establecer un sistema de inspección de carreteras en temporada de lluvias para realizar inspecciones integrales de eliminación de riesgos en carreteras administradas que se encuentran cerca de ríos, ríos y montañas dentro de la jurisdicción y que pueden resultar dañadas por el agua, especialmente puentes peligrosos, puentes de desbordamiento y caminos que cruzan aguas.
Al mismo tiempo, haremos una buena reserva de materiales, equipos y maquinaria para el control de inundaciones y haremos todo lo posible para prepararnos para la prevención y el socorro en caso de desastres.
(3) Hacer un buen trabajo en los trabajos de reparación de carreteras. Cuando se producen daños por agua y el tráfico en la carretera se interrumpe total o parcialmente, se debe organizar inmediatamente un proyecto de apertura urgente para reparar la carretera dañada de manera oportuna. Si es imposible pasar, es necesario construir caminos de acceso y puentes, notificar a los vehículos que pasan sobre el plan de desvío de manera oportuna y reportar el desastre a la agencia de nivel superior de acuerdo con las regulaciones pertinentes.
(4) Hacer un buen trabajo de autoinspección posterior al desastre. Realizar autoinspecciones posteriores al desastre en carreteras importantes y caminos afectados por el desastre en el área del desastre y dentro de la jurisdicción, intensificar las inspecciones y eliminar los peligros de seguridad de manera oportuna.
(5) Establecer un sistema de servicio de 24 horas y hacer un buen trabajo al informar información sobre daños por agua.
Se debe establecer una organización de prevención de inundaciones, socorro en casos de desastre, emergencia y buen funcionamiento de carreteras en toda la ciudad para que sea responsable de la prevención de inundaciones, socorro en casos de desastre, rescate y buen flujo de las carreteras bajo la administración de la ciudad. Las autoridades de transporte de cada condado (ciudad) y distrito también deben establecer agencias correspondientes de emergencia y buen funcionamiento de carreteras al mismo nivel para ser responsables de la prevención de inundaciones, socorro en casos de desastre, rescate y buen funcionamiento de las carreteras bajo su jurisdicción.
(2) Integrantes y responsabilidades laborales de la Oficina de Apoyo al Rescate en el Transporte
1. Integrantes
Director:
Subdirector:
La oficina está ubicada en, con miembros de la oficina seleccionados y personal que será específicamente responsable de los asuntos diarios del trabajo de apoyo y rescate del transporte de la ciudad.
2. Responsabilidades laborales
Seguir los principios de “liderazgo unificado, gestión jerárquica, responsabilidad local, respuesta rápida y apoyo sólido” para organizar y llevar a cabo sólidamente la prevención de inundaciones y la ayuda en casos de desastre. , transporte y trabajos de apoyo al rescate. Las responsabilidades específicas son:
(1) Formular y mejorar el plan de trabajo de apoyo al rescate del transporte para la prevención de inundaciones y alivio de desastres, y organizar e implementar la reserva de capacidad de transporte.
(2) Responsable de dirigir los sistemas de transporte por carreteras y vías fluviales para realizar tareas de rescate en transporte, organización unificada y despliegue de vehículos de transporte, barcos de transporte y personal para realizar tareas de rescate en transporte, y hacer un buen trabajo en transporte. supervisión de rescate.
(3) Cuando un desastre de emergencia requiera transporte y rescate, primero movilizaremos vehículos y barcos de reserva. Cuando la capacidad de reserva no pueda cubrir el transporte y el transporte de rescate, requisaremos de inmediato vehículos y barcos sociales de acuerdo con el. ley y organizar y realizar tareas de transporte y salvamento.
El departamento de transporte del distrito de cada condado (ciudad), la oficina municipal de gestión del transporte por carretera y la oficina de gestión de navegación deben establecer una organización de trabajo de apoyo y rescate del transporte para la prevención de inundaciones y socorro en casos de desastre que sea específicamente responsable de la prevención de inundaciones y el socorro en casos de desastre. transporte en este nivel y jurisdicción Organización y coordinación de las labores de salvamento y apoyo.
2. Preparación para emergencias
(1) Rescate de emergencia en la carretera y fluidez
1 Haga un buen trabajo investigando el estado de seguridad de la carretera antes de la emergencia. desastre
Llevar a cabo inspecciones de seguridad vial previas al desastre, centrarse en observaciones integrales de deslizamientos de tierra, puentes peligrosos, alcantarillas peligrosas y lechos de carreteras ribereños que son propensos a sufrir daños por agua, identificar riesgos potenciales de daños por agua y desastres geológicos, y tomar medidas preventivas correspondientes.
2. Establecer un equipo de emergencia de circulación fluida y rescate en carreteras
La Oficina de Gestión de Carreteras Municipales y las autoridades de transporte del distrito del condado (ciudad) han establecido un equipo de emergencia de circulación fluida y rescate en carreteras para Esté preparado en caso de un desastre, haga todo lo posible para garantizar carreteras seguras y sin problemas.
3. Hacer una buena reserva de maquinaria y equipo para operaciones de emergencia en carreteras.
La oficina de gestión de carreteras municipal y las autoridades de transporte del condado (ciudad) y del distrito deben tener suficiente equipo para emergencias en carreteras. Fortalecer el mantenimiento y reparación de maquinaria y equipos, garantizar la cantidad y calidad de la maquinaria y equipos para las operaciones de socorro y emergencia en casos de desastre en carreteras, y garantizar que las operaciones de socorro y rescate en casos de desastre en carreteras puedan llevarse a cabo en cualquier momento.
4. Organizar la asignación de fondos para las operaciones de rescate de emergencia en las carreteras.
La Oficina de Gestión de Carreteras Municipales y las autoridades de transporte del condado (ciudad) y del distrito deben recaudar fondos activamente y hacer arreglos razonables para Garantizar operaciones de rescate de emergencia en carreteras sin problemas.
(2) Apoyo al rescate en transporte
1. Hacer un buen trabajo en la investigación y evaluación de la capacidad de transporte
Oficina de Gestión de Transporte por Carretera Municipal, Gestión de Navegación Oficina y varios departamentos Las autoridades de transporte del condado (ciudad) y del distrito deben realizar una investigación, evaluación y confirmación exhaustivas de la capacidad de transporte, establecer una base de datos de reserva de capacidad de transporte y garantizar una capacidad adecuada de reserva de vehículos y barcos de transporte y rescate.
2. Hacer un buen trabajo en el apoyo al transporte de salvamento y la capacidad de reserva.
En principio, la reserva y el despliegue general de los vehículos de transporte y los buques son responsabilidad de la jurisdicción. La reserva de vehículos de apoyo al transporte y salvamento se basa en la reserva de 20 camiones de más de 5 toneladas y 10 turismos de tamaño mediano o más por cada 500.000 personas (menos de 500.000 se cuentan como 500.000). Si no hay suficientes vehículos calificados (vehículos de apoyo al transporte de emergencia) dentro de la jurisdicción, se debe presentar un informe a la autoridad de transporte de nivel superior de manera oportuna y se debe presentar una solicitud de apoyo. Los condados (ciudades) y distritos con aguas navegables dentro de su jurisdicción reservarán barcos para transporte y apoyo de rescate según las condiciones reales locales. Las autoridades de transporte de cada condado (ciudad) y distrito deben reservar una cierta cantidad de equipo de carga y descarga, y los muelles, transbordadores y estaciones deben estar equipados con el equipo de carga y descarga y las instalaciones de almacenamiento necesarios, y estar equipados con carga y descarga de emergencia. trabajadores y comandantes de operaciones de carga y descarga. Se dará prioridad a la organización del transporte de salvamento, carga y descarga en muelles, transbordadores y estaciones.
3. Garantizar la calidad de los vehículos y buques de reserva de apoyo al transporte y salvamento.
Los vehículos y buques de reserva de apoyo al transporte y salvamento se encuentran en buen estado técnico, cuentan con certificados completos y están equipado con conductores y otro personal de acuerdo con la normativa. En principio, el nivel técnico de los vehículos de transporte y de los buques debe alcanzar el nivel 1.
4. Garantizar que los vehículos y barcos de transporte, salvamento y reserva tengan prioridad.
A la hora de realizar las tareas de transporte y apoyo al rescate, los vehículos y barcos de rescate y transporte tienen prioridad, y tienen. prioridad para pasar por estaciones de peaje y esclusas de barcos de forma gratuita.
3. Mecanismo de trabajo de emergencia
(1) Mecanismo de emergencia para rescate en carretera y buen funcionamiento
1. Pasos para el manejo de emergencia
Según ¿El principio de remediación después del tráfico es garantizar un tráfico fluido primero, luego mejorar las condiciones de las carreteras y restaurar las instalaciones de transporte por carretera dañadas?
(1) Organizar un equipo de rescate para llegar al lugar del desastre. El grupo de trabajo de emergencia y flujo fluido organizará inmediatamente equipos de rescate para que lleguen al lugar para recibir tratamiento de emergencia cuando ocurra un desastre. Si el desastre es grave, se deben implementar medidas de control de seguridad del tráfico dentro de las 2 horas posteriores al desastre.
(2) Organizar e implementar pases rápidos. Con la condición de garantizar la seguridad, el equipo de rescate invirtió tanta maquinaria, equipo y personal de rescate como fue posible, formuló planes de tratamiento científicamente, organizó razonablemente el trabajo de rescate, despejó la situación peligrosa en el menor tiempo y restableció el tráfico fluido.
(3) Informar oportunamente sobre la reparación y las condiciones del tráfico de los tramos de carretera de emergencia.
(4) Realizar reparación y reconstrucción integral de la superficie de la carretera afectada por el desastre, y el estado de la carretera no puede ser inferior al nivel original.
2. Medidas de emergencia
(1) Medidas de tratamiento.
Primero, coloque señales de advertencia en los tramos de la carretera donde los deslizamientos de tierra interrumpen el tráfico. Si hay desvíos, coloque señales de desvío y organice inmediatamente al personal y la maquinaria para limpiar los deslizamientos de tierra y las rocas sueltas, la tierra suelta y los peligros. rocas en las laderas superiores Shi et al.
El segundo es instalar señales de advertencia en los tramos de la carretera donde los huecos en el firme interrumpen el tráfico. Si hay desvíos, instalar señales de desvío y tomar medidas como rellenar el suelo del firme o construir muros de contención. restaurar la calzada.
El tercero es instalar señales de advertencia en los tramos de la carretera donde las alcantarillas han sido arrasadas e interrumpir el tráfico si hay desvíos, instalar señales de desvío y tomar medidas como reparación parcial o reconstrucción.
El cuarto es instalar señales de advertencia para los tramos donde los puentes destruidos interrumpen el tráfico si hay desvíos, instalar señales de desvío y tomar medidas para reparar los pilares, estribos y superestructuras de los puentes. Si el tiempo de reparación es más largo y el tráfico es prolongado, se tomarán medidas como erigir vigas de acero Bailey o construir puentes cortos para restaurar el tráfico primero.
En quinto lugar, para los tramos de la carretera donde las inundaciones interrumpen el tráfico, instale señales de advertencia o señales de profundidad del agua. Si hay desvíos, instale señales de desvío después de que las inundaciones disminuyan, se reparará la superficie de la carretera y las condiciones de la carretera. restaurado.
(2) Medidas de bloqueo y desvío del tráfico.
En caso de interrupción del tráfico, se deben instalar señales de desvío y anunciar los planes de desvío. Para los tramos de carretera en los que se espera que el tráfico se vea interrumpido durante más de 12 horas, los anuncios deben hacerse inmediatamente a través de los medios de comunicación.
(3) Informar el desastre de manera oportuna.
Después del desastre, cada agencia de control de inundaciones, alivio de desastres y trabajo de flujo suave de la carretera informó la situación relevante paso a paso, y la oficina de trabajo de flujo suave y rescate de la carretera fue responsable de reportar la información del desastre al Municipio. Grupo Dirigente de Socorro en Casos de Desastre del Gobierno Popular y Departamento de Transporte de la Región Autónoma.
(2) Mecanismo de trabajo de apoyo al rescate en el transporte
1. Pasos para el manejo de emergencias
Después de que ocurre un desastre, los gobiernos de todos los niveles o el grupo líder de ayuda en casos de desastre del gobierno emitirá la correspondiente Después de recibir la misión de rescate en transporte, los departamentos de gestión de transporte y navegación de todos los niveles lanzaron inmediatamente el plan de transporte de rescate y organizaron vehículos y barcos para llevar a cabo la misión de rescate en transporte.
(1) Implementar tareas de rescate en transporte. Las tareas de rescate en transporte asignadas por los departamentos superiores se subdividen y las tareas se implementan capa por capa. Los departamentos de gestión de transporte y control de tráfico aéreo son responsables del despacho e implementación específicos. Cuando la capacidad de reserva no pueda cumplir con los requisitos de las misiones de transporte y rescate, deberá informar de inmediato al gobierno y al grupo líder de socorro en casos de desastre y al departamento superior de transporte, solicitar apoyo de transporte o solicitar vehículos y barcos de la sociedad de acuerdo con los procedimientos prescritos.
(2) Realizar trabajos de inspección y movilización antes de realizar misiones de rescate en transporte. Las unidades y las personas que realizan tareas de rescate en transporte deben inspeccionar cuidadosamente los vehículos, barcos y equipos de transporte de rescate para garantizar el uso normal de los vehículos, barcos y equipos de rescate. Al mismo tiempo, se movilizó al personal que participaba en las misiones de transporte y rescate y se le dotó de herramientas de comunicación y otros elementos necesarios.
(3) Realizar misiones de rescate en transporte. De acuerdo con las necesidades de la misión de rescate de transporte, enviar el equipo de rescate de transporte (vehículos, barcos, equipos y conductores de carga y descarga, escoltas, personal de carga y descarga y jefes de equipo), y notificar a las terminales, estaciones, inspección (peaje) correspondientes. estaciones, esclusas de barcos, etc. para cooperar entre sí. Realizar misiones de rescate en transporte.
(4) Hacer un buen trabajo al informar sobre la implementación de las misiones de rescate en transporte. Una vez completada la misión de rescate del transporte, el estado de implementación (capacidad de transporte, número de personal de transporte, tipo y cantidad de mercancías, etc.) se informará a la Oficina de Transporte Municipal de manera oportuna, y la Oficina de Transporte Municipal informará a la Consejería de Transportes de la Comunidad Autónoma.
2. Medidas de emergencia
(1) Hacer un buen trabajo organizando y equipando el equipo de transporte de rescate. Cuando una unidad que realiza tareas de apoyo al transporte envía más de 5 vehículos (incluido el equipo, lo mismo a continuación) para realizar la misma tarea de rescate en transporte al mismo tiempo, el equipo será dirigido por el líder del equipo, más de 10 vehículos serán liderados. por el líder de la unidad, y más de 40 vehículos serán dirigidos por el departamento de transporte municipal. El líder de la agencia de transporte y rescate de la oficina liderará el equipo para vehículos con más de 100 vehículos, el líder de transporte y rescate. La agencia de la Secretaría de Transportes de la Región Autónoma liderará el equipo. Al mismo tiempo, los convoyes que realizan misiones de transporte y rescate deben estar equipados con equipos de comunicación para mantener una comunicación fluida.
(2) Realizar labores de enlace de salvamento de buques. Cuando un barco realiza una misión de rescate en transporte, el capitán debe mantenerse en contacto con la compañía naviera las 24 horas del día, informar el estado del barco con regularidad e informar a la compañía naviera inmediatamente en caso de emergencias. La persona a cargo de la compañía naviera deberá informar el progreso del transporte a la agencia de apoyo y rescate del transporte local o al director de transporte local de manera oportuna.
(3) Medidas compensatorias. En principio, los gastos ocasionados por el transporte y las misiones de rescate serán compensados por el gobierno popular del lugar de rescate.
IV. Sistema de respuesta a emergencias
Cada oficina de gestión industrial y cada departamento de transporte del distrito del condado (ciudad) formulará y mejorará el plan de trabajo de emergencia para la prevención de inundaciones y el alivio de desastres del departamento de acuerdo con sus responsabilidades. El plan de respuesta de emergencia de socorro en casos de desastre de tres niveles de ciudad, condado (ciudad), distrito y municipio garantiza una vinculación rápida del socorro en casos de desastre de tres niveles cuando ocurre un desastre y lleva a cabo el trabajo de socorro en casos de desastre en un manera oportuna y eficiente. Los departamentos de transporte de cada condado (ciudad) y distrito informarán el plan de trabajo de prevención y socorro de inundaciones, el plan de trabajo de apoyo al transporte de rescate, la situación de la reserva de capacidad del transporte de rescate, etc., al gobierno popular local y a la Dirección Municipal de Prevención y Socorro de Inundaciones de la Oficina de Transporte. Grupo para registro.
5. Sistema de responsabilidad
Se han establecido sistemas de responsabilidad para las tareas de rescate de emergencia, prevención de inundaciones, socorro en casos de desastre, transporte y tareas de rescate, y las unidades de rescate implementan resueltamente el rescate. instrucciones emitidas por las autoridades superiores de transporte. Los líderes de unidad y las personas responsables que se nieguen a ejecutar instrucciones, descuiden sus deberes o eludan sus deberes, o los líderes de unidad y las personas responsables que no implementen resueltamente órdenes superiores y retrasen la oportunidad, causando efectos adversos o consecuencias graves, deben ser tratados severamente en de conformidad con la ley y las disciplinas.
VI.Requisitos de servicio
(1) Requisitos principales
1. Establecer un sistema de servicio de 24 horas, preparar líderes de servicio y rescate de primera línea. personal de las organizaciones laborales, y reportar información Formulario de contacto del personal para implementar el sistema de responsabilidad laboral.
2. Las autoridades de transporte de todos los niveles, las agencias de gestión del transporte y las empresas de transporte por carreteras y vías navegables con indicadores de reserva de capacidad de rescate de transporte deben establecer sistemas de deberes correspondientes e implementar sistemas de responsabilidad correspondientes.
3 Durante el período en que el trabajo de socorro en casos de desastre entra en estado de guerra, los teléfonos de servicio (incluidos los teléfonos móviles) están abiertos las 24 horas del día, el personal de servicio está de servicio las 24 horas del día. , y los teléfonos móviles de los dirigentes de turno están abiertos las 24 horas del día. El personal de servicio debe tener responsabilidades claras, estar familiarizado con las políticas, comprender las reservas de capacidad de transporte, las capacidades de carga y descarga y almacenamiento de sus respectivas jurisdicciones y empresas, e informar inmediatamente al líder de servicio en caso de emergencia. Las empresas de transporte deben fortalecer el mantenimiento y la conservación de los vehículos de reserva y el equipo del barco para mantenerlos en buenas condiciones técnicas y listos para su uso en cualquier momento.
4. El personal de servicio debe recopilar información de socorro en casos de desastre y reportarla a los departamentos superiores de manera oportuna.
(2) El número de contacto de emergencia de la Oficina de Transporte Municipal para la prevención de inundaciones y socorro en casos de desastre.
El número de teléfono de servicio de la oficina de rescate de emergencia y fluidez:
El número de teléfono de servicio de la oficina de apoyo y rescate en el transporte:
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