Después de que el reemplazo del Pajero se haya convertido en un pequeño evento de probabilidad, el reemplazo del Outlander de nueva generación se ha convertido en el producto que más me preocupa a mí, un antiguo fanático de Mitsubishi:
Por un lado, este juego mundial crossover fue "jugado" por el Outlander de primera generación alrededor del milenio, y es bastante bueno, por otro lado, el Outlander de nueva generación también es el primer producto lanzado por Mitsubishi basado en; Los recursos de plataforma de la Alianza Renault-Nissan después de que fue adquirida por la Alianza Renault-Nissan, y su desempeño también determina si Mitsubishi volverá al antiguo modelo Mitsubishi en el futuro o cambiará su oferta por Nissan.
Después de un periodo de espera y de intensas publicaciones de fotografías espía, Mitsubishi lanzó recientemente oficialmente la nueva generación del Outlander.
Según información publicada oficialmente por Mitsubishi, la nueva generación del Outlander se basa en el concepto de producto I-Fu-Do-Do, que significa auténtico y majestuoso cuando se traduce al japonés. El principal objetivo de desarrollo del nuevo automóvil es reconstruir la imagen de un SUV confiable con un estilo cuidadosamente mejorado, una optimización integral del desempeño en carretera y una imagen de alta calidad de desempeño todoterreno. Y su principal mercado objetivo será también el mercado norteamericano.
Hacer hincapié en la alta calidad de los vehículos y satisfacer las necesidades de los usuarios para desafiar más terrenos parece ser un juicio global de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi sobre las tendencias de consumo en el mercado norteamericano y el mercado global. Estas demandas de productos también aparecen en la Pathfinder de nueva generación lanzada por Nissan no hace mucho.
El retorno integral de los SUV es, efectivamente, la tendencia general.
A juzgar por las imágenes oficiales, los cambios en la nueva generación del Outlander son bastante significativos. La primera impresión intuitiva que da el aspecto del nuevo coche es que es más sólido. La forma del vehículo y el diseño detallado de las superficies curvas intentan enfatizar la sensación general del vehículo. Obviamente, esto es diferente del Qijun lanzado en la misma plataforma el año pasado: el Qijun de nueva generación es más atractivo.
Bajo la influencia de la sensación general de la carrocería, la postura del Outlander de nueva generación parece un poco pesada. Desde una perspectiva de diseño, personalmente no estoy de acuerdo con crear una postura pesada en un SUV de este tamaño. Debido a la limitación de la longitud de la carrocería, esta sensación de pesadez no puede solucionarse con la sensación de esbeltez de los SUV medianos y grandes. Este enfoque de diseño dio como resultado un resultado final corto, grueso y pesado. Sin embargo, a juzgar por las diferencias con la nueva generación Qijun, este diseño también tiene algunas ventajas.
Sin embargo, el detallado diseño del Outlander de nueva generación puede llamar la atención de muchos jóvenes.
En términos de características de apariencia, la nueva generación del Outlander adopta un estilo de segmentación geométrica para construir detalles de apariencia, incluido un diseño de marco de ventana superior recto y un contorno lateral curvo con pequeños detalles de bisel. Todos estos están en línea con la imagen de la nueva generación de maquillaje de estilo familiar de Mitsubishi, y la nueva generación de maquillaje de estilo familiar de Mitsubishi es realmente un diseño excelente en esta era donde los faros divididos son la corriente principal.
En comparación con la forma familiar de los faros divididos, el diseño de Mitsubishi enfatiza las capas de la estructura de la carrocería. El área de las luces LED de conducción diurna está inclinada hacia atrás, combinada con el uso de tiras brillantes cromadas de gran superficie. La relación entre primario y secundario y las capas se refinan en su lugar.
Entonces, cuando este diseño aparece en un vehículo todoterreno como el Pajero Sport, el efecto es bastante bueno. Por supuesto, Outlander tampoco está mal. Solo un poco menos guapo. En comparación con el sentido tecnológico de la parte delantera del automóvil, el diseño trasero y el diseño interior del Outlander de nueva generación parecerán aburridos. Su principal atractivo de diseño es la característica cóncava hexagonal en el portón trasero. Se informa que este diseño es para rendir homenaje a la llanta de refacción externa de Pajero.
En el diseño interior del Outlander de nueva generación podemos ver claramente algunas conexiones inevitables con Nissan. La separación de colores de la pantalla LCD flotante y el tablero expresa el estilo hogareño japonés. No es sorprendente, pero en comparación con el diseño interior de Orán, obviamente es una mejora muy significativa. Al igual que el Outlander actual, la nueva generación del Outlander también ofrecerá un diseño de tres filas y siete asientos; por supuesto, una tercera fila es mejor que nada.
En términos de plataforma, la plataforma Nissan de nueva generación también ayuda al Outlander de nueva generación a evitar el problema de ser demasiado estrecho. La plataforma más ancha aporta un ancho de carrocería más amplio, mientras que la rigidez general del vehículo y la seguridad en caso de colisión están completamente optimizadas.
Una mayor rigidez de la carrocería y unas características de chasis y dirección reoptimizadas también proporcionan un placer de conducción más lineal.
En términos de potencia, la nueva generación del Outlander estará equipada con un motor de 2,5 litros de la Alianza Renault-Nissan, combinado con una caja de cambios CVT simulada de 8 velocidades. La misma potencia también aparece en la nueva generación del Nissan Qijun. En comparación con la potencia de 2,5 litros de la generación anterior, la potencia de salida del nuevo motor ha aumentado en un 8,9 y la eficiencia del combustible ha aumentado en un 2,6. La potencia de salida también pone más énfasis en un gran par motor a velocidades medias y bajas, proporcionando así una experiencia de aceleración lineal.
Lo más interesante de los productos Mitsubishi es siempre el sistema de tracción a las cuatro ruedas.
La nueva generación del Outlander sigue equipada con el sistema de súper tracción total S-AWC. En comparación con otros sistemas de tracción en las cuatro ruedas con estructuras de tracción delantera con motor transversal, el encanto de la súper tracción en las cuatro ruedas S-AWC radica en el control activo y la distribución precisa del par en los lados izquierdo y derecho.
Cuando el vehículo se detiene, este sistema de tracción en las cuatro ruedas bloqueará múltiples embragues, permitiendo que el vehículo aproveche la tracción en las cuatro ruedas al arrancar. El núcleo de todo el sistema de súper tracción en las cuatro ruedas S-AWC reside en el sistema de control activo de guiñada AYC. Al monitorear el desempeño dinámico del vehículo, optimiza la diferencia de fuerza motriz y de frenado entre los ejes delantero y trasero y las ruedas izquierda y derecha, brindando así un mejor agarre en carretera. Bajo la influencia del sistema de súper tracción en las cuatro ruedas S-AWC, la nueva generación del Outlander también ha desarrollado seis modos de conducción.
Según el plan, la nueva generación del Mitsubishi Outlander también se producirá oficialmente en China este año, y también han aparecido fotos espía del nuevo coche en China. En los últimos dos años, el Outlander de tercera generación también ha sido una importante garantía para la supervivencia de GAC Mitsubishi. En 2020, Outlander vendió un total de 57,096 unidades, lo que puede considerarse una fortuna más que el Honda Crown Road, el Mazda CX-4 y el Toyota C-HR.
Si nos remontamos hace 20 años, el Outlander siempre ha sido el soporte de ventas de Mitsubishi, por lo que los canales de automóviles importados de Mitsubishi han estado en una posición dominante durante muchos años, lo que también se ha convertido en la principal razón que obstaculiza la producción. del Outlander de tercera generación.
De hecho, Mitsubishi Outlander también puede considerarse el creador del mercado nacional de SUV. Ya en 2003, Beijing Jeep en ese momento puso oficialmente en producción el Outlander de primera generación con un lavado de cara, convirtiéndose en el primer SUV urbano que se puso en producción en China.
Para ser honesto, el concepto de diseño del Outlander de primera generación es bastante avanzado. En ese momento, el Outlander de primera generación utilizó el concepto de diseño "extraterrestre" para crear un modelo que todavía está lleno del sentido de la época. Al mismo tiempo, cuando los SUV urbanos apenas emergían en el mercado, apoyaban plenamente el estilo. Cruce y cruce de este tipo de modelo. Imagen futurista.
Luego, el modelo de segunda generación, que apareció como un automóvil importado, extrajo las características atractivas y vivaces del campo de los SUV urbanos, continuando así con el concepto de diseño avanzado tipo "alienígena". Por el contrario, el producto de tercera generación actualmente a la venta es el más mediocre de la familia Outlander, pero su rentabilidad le permite tener ventas bastante estables a pesar de ser tibio.
Es previsible que la nueva generación del Outlander continúe esta tendencia; después de todo, el sistema de súper tracción en las cuatro ruedas S-AWC sigue siendo muy competitivo en el campo de los SUV urbanos con tracción en dos ruedas.