Traducción de módulo de visualización

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Betty; hoy llegué tarde a la escuela.

Mamá: ¿Por qué? ¿Qué pasó?

Betty: Tomo el autobús. Hubo un accidente de tránsito en la carretera y el tráfico era muy denso. Pero nadie llegó tarde excepto yo. Quizás debería tomar un taxi para ir a la escuela.

Mamá: Esa es la manera más cómoda, pero también es la más cara. Los taxis también son muy lentos cuando hay mucho tráfico.

Betty: ¿Qué tal si vamos en bicicleta?

Mamá: Esta elección es buena, pero un poco peligrosa. El tráfico es demasiado denso.

Betty: Pero la mayoría de mis compañeros de clase andan en bicicleta y están seguros. No te preocupes, tendré cuidado.

Mamá: ¿Cómo va Tony a la escuela?

Betty: Vive más lejos de la escuela, por eso toma el metro.

Mamá: ¿Dónde está Lingling?

Betty: Su casa es la más cercana a la escuela, así que camina hasta allí.

Mamá: ¿Dónde está Daming?

Betty: Él va en autobús como yo. ¡Pero hay demasiada gente! Y el tráfico es denso.

Mamá: Está bien. Puedes ir en bicicleta a la escuela, pero recuerda tener cuidado.

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Pregunta: ¿Cuál es la mejor manera de viajar de Londres a Ámsterdam? Planeo ir a Amsterdam desde Londres. ¿Cuánto dura el viaje? ¿Cuál es la mejor manera de viajar? ¿Puedes decirme si llegar en tren o en barco? Cuanta más información mejor. Gracias

Mejor respuesta: Hay cuatro formas de viajar. El viaje en tren es más fácil que el viaje en autocar, pero mucho más caro. Cuando vas en tren, tienes que comprar tu billete mucho antes de viajar. Esto suele ser más barato.

Puedes cruzar el Mar del Norte en coche y en barco. Esta es la forma más cómoda de viajar, pero también la más cara. Reserva tus entradas antes de reservar tu hotel. Recuerde que aparcar es caro en Ámsterdam, así que manténgase fuera del centro de la ciudad y viaje en autobús o tren.

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Betty: Lingling y yo fuimos anoche a Lao She Tea House.

Tony: ¿Qué pasa?

Betty: ¡Muy bien! Sabes, quiero ver la Ópera de Pekín porque Lingling sugirió llevarme allí. Tomamos té y vimos una obra de teatro.

Tony: ¿Conoces esta obra?

Betty: No, es difícil entender la letra. Pero esos actores y actrices fueron geniales.

Tony: ¿Cuánto tiempo te quedaste?

Betty: Planeamos verlo solo durante una hora, pero terminamos quedándonos tres horas.

Tony: ¿Te gusta?

Betty: Bueno, eso es interesante, eso es lo principal. Espero saber más la próxima vez.

Tony: Lingling, ¿vas a menudo a ver la Ópera de Pekín?

Lingling: No, no lo veo a menudo. Quiero llevar a Betty a la casa de té porque es muy famosa.

Tony: ¿Quién es Lao She?

Betty: No lo sé, pregúntale a Lingling.

Lingling: Lao Ella es una gran escritora. Es especialmente famoso por su obra "La casa de té".

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1. "Teahouse" es una de las obras más famosas de Lao She. Lo escribió en 1957. La obra tiene tres actos y muestra la vida de los chinos comunes y corrientes desde finales del siglo XIX hasta mediados del siglo XX. Nos cuenta la historia de Wang Lifa y sus clientes en su casa de té de Beijing. Describe los cambios sociales en China durante los últimos 50 años.

2. Lao She, 1899, de Pekín. En 1913 su madre lo envió a una escuela normal. Después de completar sus estudios en 1918, se convirtió en director de escuela primaria. Lao She dejó su casa y se fue a Inglaterra en 1924. Enseñó chino en una universidad de Londres y regresó a China cinco años después. Escribió muchas obras de teatro, novelas y cuentos sobre la vida de las personas y fue conocido como el "Artista del Pueblo". Lao She es una de las más grandes escritoras chinas del siglo XX.

Lao She Tea House Ahora, en Lao She Tea House, los clientes pueden beber té y comer deliciosos platos de Beijing al mismo tiempo. Si te gusta la Ópera de Pekín, la música tradicional o los espectáculos de magia, podrás disfrutarlos en la casa de té. Lao She Teahouse da una calurosa bienvenida a personas de todo el mundo.

total de 596 millones de yuanes. A partir de junio de este año se construirán en tres fases tres proyectos de procesamiento profundo de productos agrícolas y forestales. Una vez finalizados todos los proyectos, se espera que el valor de producción anual alcance los 1.100 millones de yuanes. 5. Dentro de cinco años, el departamento de transporte de Urumqi invertirá más de 2.678 millones de yuanes para construir una serie de proyectos de transporte que incluyen cinco estaciones de pasajeros, nueve estaciones de carga, 12 estaciones de autobuses, 183 estaciones de pasajeros rurales y estaciones de saludo. 6. El proyecto de coproducción de etanol y amoníaco de 600.000 toneladas de la empresa Yankuang Xinjiang Nenghua, con una inversión total de 4.097 millones de yuanes, sentó la primera piedra de la zona industrial de Ganquanbao. El período de construcción del proyecto es de 32 meses y la construcción comenzará en junio de 2008+065438+octubre. 7. Durante el período del "Duodécimo Plan Quinquenal", el aeropuerto de Xinjiang invertirá aproximadamente 654,38+700 millones de yuanes para construir los nuevos aeropuertos de Tazhong, Yarkand y Loulan, y reubicar el aeropuerto de Qiemo (en uso) y el aeropuerto de Fuyun (abierto a la navegación). después de la reubicación). Ampliar los aeropuertos de Urumqi, Hotan y Korla. 8. En los próximos cinco años, se espera que la construcción de infraestructura de transporte en Xinjiang invierta entre 654,38+20 mil millones de yuanes y 654,38+050 millones de yuanes, construya o renueve entre 75.000 y 80.000 kilómetros de carreteras y mejore integralmente las condiciones de transporte. 9. China Huaneng Group organizó un equipo de investigación especial para llevar a cabo una investigación especial de una semana en Xinjiang del 17 al 22 de mayo, y estableció un grupo líder de Huaneng Xinjiang para estudiar y formular específicamente las "Opiniones sobre la aceleración del desarrollo de la energía de Huaneng Xinjiang". Industria"” y “Opiniones sobre el sistema de gestión de inversiones y desarrollo de la base energética de Huaneng Xinjiang Zhundong”. Está previsto invertir más de 10.000 millones de yuanes en Xinjiang en los próximos 10 años. Al final del "Duodécimo Plan Quinquenal", la capacidad instalada de generación de energía de Huaneng Xinjiang alcanzará los 5 millones de kilovatios, la capacidad de producción de carbón alcanzará los 30 millones de toneladas al año, el volumen de transporte anual alcanzará las 150.000 toneladas y el carbón a natural La capacidad de producción de gas alcanzará los 4 mil millones de metros cúbicos estándar al año. 10. La State Grid Corporation de China anunció en Beijing el día 27 que invertirá 4.654.388+700 millones de yuanes en las zonas libres de electricidad de Xinjiang durante el período del “Duodécimo Plan Quinquenal”, de modo que los 10,32 millones de personas sin electricidad tendrán acceso a la electricidad para finales de 2015. 11. La primera “autopista eléctrica” de Xinjiang al continente debe estar terminada y puesta en funcionamiento el 11 de junio. El proyecto de interconexión de 750 kV de la Red Estatal de Xinjiang y la Red Principal del Noroeste es la primera "autopista eléctrica" ​​desde Xinjiang al continente. La construcción comenzó en junio de 2009. Esta "autopista eléctrica" ​​va desde la subestación Yongdeng de 750 kV en Gansu hasta la subestación Urumqi Norte de 750 kV en Xinjiang * * * "7 estaciones y 6 líneas", con un kilometraje de línea de 2 × 1.780 kilómetros, construcción de doble circuito en la misma torre y una capacidad de subestación de 1.290.000 Fu'an, con una inversión total de casi 160 mil millones de yuanes. El 23 de mayo de 2012, Jiangsu Yulong Steel Pipe Co., Ltd. invirtió 646 millones de yuanes, con una producción anual de 250.000 toneladas, y comenzó la construcción en la ciudad de Qingshuihe, condado de Huocheng. 13. En mayo de 2009, se instaló en el condado de Yining el Parque Industrial de Economía Circular Química del Carbón Qinghua de Xinjiang, con una inversión total de 27.800 millones de yuanes. Está previsto completar la producción de gas de prueba en julio de 2011. Una vez finalizado el proyecto, el valor de la producción industrial anual será de 654,38+0,6 mil millones de yuanes, y el impuesto pagado será de casi 2,5 mil millones de yuanes. La autopista Saiguo es un proyecto de construcción clave a nivel nacional con una longitud total de 56,2 kilómetros, que comienza en Sailimu; , un lago de montaña en la prefectura autónoma mongol de Bortala, Xinjiang El lago termina en la entrada de Guozigou, un lugar pintoresco en la prefectura autónoma kazaja de Ili, con una inversión estimada de 2.390 millones de yuanes. 15. Huaneng planea invertir 4.486 millones de yuanes para construir una central eléctrica en el condado de Jimsar, prefectura de Changji, Xinjiang. 16. El 30 de abril, comenzó la construcción del proyecto de la autopista nacional 216 Urumqi-Baiyanggou. La inversión total de este proyecto es de 51 millones de yuanes y está previsto que esté terminado antes de 2065, 438+01, 654, 38+0, 30. En la Reunión Social de Shandong Enterprise Xinjiang celebrada el 17 de junio y el 12 de mayo, se supo que en 2010, las empresas de Shandong en Xinjiang invertirán mil millones de yuanes para participar en el desarrollo minero de Xinjiang. Shandong Xinwen Mining Group acelerará la construcción de 10 millones de toneladas de minas y 10 mil millones de metros cúbicos de proyectos de carbón a gas natural en Yili; Yankuang Group construirá 600.000 toneladas de amoníaco sintético y 520.000 toneladas de urea; promover Hami Coal and Electricity, proyecto Xi'an Coal-to-east. Desde 1994, miles de empresas de Shandong se han establecido en Xinjiang, con inversiones sólo en minería que superan los 1.400 millones de yuanes.
  • ¿Cómo escribir la palabra vida en prosa?
  • ¿Qué inversión en educación debería garantizar el gobierno? ¿Es ésta una cuestión digna de un análisis más profundo? Es decir, qué tipo de inversión en educación debería garantizar el gobierno. ¿Qué pasa? ¿Aún quedan muchos lugares esperando gastos financieros? ¿En términos de educación? ¿Existe educación superior, educación obligatoria, educación secundaria, educación preescolar, educación vocacional, educación especial? ¿etc? ¿Quieres un trozo de tarta para cada uno? Pero el pastel es demasiado grande. ¿En el proceso de desarrollo de la educación en China? ¿Surgen tres preguntas? En primer lugar, ¿es seriamente insuficiente la inversión general en educación? No necesito dar más detalles, ¿vale? ¿Para 2009? ¿La inversión financiera de mi país en educación sólo representa el 3,59% del PIB? 2. ¿Existen desajustes entre el campo de la inversión educativa y las responsabilidades educativas que debería asumir el gobierno? ¿En general? ¿China invierte demasiado en educación superior? ¿Y qué pasa con la educación básica? ¿Especialmente la inversión en educación obligatoria es demasiado baja? ¿Ha sido durante mucho tiempo la educación obligatoria en China sólo una "obligación" nominal? ¿No fue hasta 2008 que la educación obligatoria en las zonas urbanas y rurales fue completamente gratuita? 3. ¿Los sujetos y métodos de inversión en educación? ¿Depende la educación superior principalmente de las finanzas centrales y provinciales? ¿La educación básica depende principalmente de las finanzas del condado y del municipio? ¿Según las estadísticas relevantes? ¿La proporción de inversión financiera de los condados y municipios en educación básica es aproximadamente del 80%? ¿Porque los niveles financieros varían de un lugar a otro? Esto ha resultado en grandes diferencias regionales, diferencias urbano-rurales y diferencias entre escuelas en la educación básica. ¿Según el Esquema de Planificación Nacional de la Educación? ¿Para 2012? ¿La inversión financiera de China en educación representará el 4% del PIB? ¿Calculado en base al PIB40 de 40 billones? Según la inversión actual, aumentará en 654,38+6 mil millones de yuanes cada año. ¿Cómo invertir y gastar estos 654,38+06 mil millones? Esta es una prueba de la comprensión que tiene nuestro gobierno del concepto y la responsabilidad de desarrollar la educación. ¿En mi opinión? ¿Asegurar que la nueva inversión de 654,38+06 mil millones de yuanes esté en marcha? Depender de las finanzas centrales es la forma más poderosa. Al mismo tiempo, ¿desarrollar la educación desde la responsabilidad del gobierno? ¿Debería centrarse la atención en la educación básica? ¿Especialmente la educación básica rural? ¿Para compensar la escasez de inversión a largo plazo en educación básica y educación rural? Promover la equidad educativa. ¿En realidad? ¿Garantizar la educación obligatoria a través de las finanzas centrales? ¿Promover una educación obligatoria equilibrada? ¿Existe alguna experiencia exitosa en muchos países desarrollados? ¿Las finanzas centrales francesas soportan más del 70% de los fondos de la educación obligatoria? ¿Y transferir los salarios de los docentes de educación obligatoria directamente a las cuentas personales de los docentes? ¿Las finanzas centrales de Japón soportan más de la mitad de todos los fondos para la educación obligatoria? ¿Incluyendo salarios de docentes, subsidios e incentivos para estudiantes, costos de construcción de capital escolar, equipos, instalaciones y libros? Además, también corre con todos los gastos del material docente. ¿Del desempeño de nuestro gobierno en los últimos años? ¿Tomará la forma de un aumento de los pagos de transferencias fiscales centrales? ¿Aumentar la proporción de inversión financiera central en educación básica? ¿Incluyendo la exención de matrícula para la educación obligatoria en zonas urbanas y rurales? Una vez que se elimine el pago de la matrícula, ¿el gobierno central complementará proporcionalmente los fondos de educación obligatoria en las regiones central y occidental? visualización de datos? ¿Qué tan grande es la escala de los pagos de transferencias del gobierno central a la región occidental? ¿De 654,38+008,9 mil millones de yuanes en 2000 a 793,3 mil millones de yuanes en 2008? ¿Crecimiento anual promedio del 28,2%? Entre 2000 y 2008, los pagos de transferencias del gobierno central a la región occidental ascendieron a 3.033.800 millones de yuanes. Representa el 43,6% del total de los pagos de transferencias del gobierno central a los gobiernos locales. 2010? ¿El gobierno central invirtió 654,38 mil millones de yuanes? ¿Ofrecer subsidios de subsistencia a 110.000 estudiantes pobres en las regiones central y occidental? ¿No hace tanto tiempo? ¿Decidirá el Consejo de Estado? ¿Invertir 6.543.806.000? Cubrir y resolver los problemas de mejora nutricional de 26 millones de estudiantes rurales pobres. Esto envía un mensaje positivo. ¿A qué aspectos debe prestar atención el gobierno central? ¿Hay muchos más? Actualmente, ¿hay dos cuestiones pendientes? ¿uno? ¿Problema del autobús escolar? ¿Este problema ha estado plagando la seguridad escolar en China? ¿Después de cada trágico accidente de autobús escolar? ¿Los departamentos gubernamentales han emitido documentos y avisos exigiendo a todas las localidades que presten atención a la seguridad de los autobuses escolares? ¿el año pasado? ¿Nuestro país también ha introducido normas nacionales para los autobuses escolares? Sin embargo, ante las dificultades financieras reales, ¿es difícil implementar normas nacionales? ¿Quieres solucionar el problema del autobús escolar? El presupuesto para los autobuses escolares debe incluirse en las finanzas centrales o en las finanzas provinciales, ¿en las finanzas de los distritos y municipios? ¿Básicamente no hay ninguna posibilidad? ¿Te gusta el plan de mejora de la nutrición anterior? ¿Qué pasaría si todas las localidades tuvieran que recaudar sus propios fondos para resolver el problema? Me pregunto si será el Año del Mono. ¿Según mis cálculos? ¿Equipar a las escuelas primarias y secundarias con autobuses escolares seguros? ¿El costo total es de unos 60 mil millones? ¿Son estos los nuevos 160 mil millones? Se puede solucionar por completo. ¿segundo? ¿Es un problema que los hijos de trabajadores inmigrantes vayan a la escuela? ¿Se adopta el método actual "orientado a la afluencia"? "¿Enfoque orientado a los negocios? ¿Porque el gobierno local tiene que asumir la responsabilidad de la inversión? ¿Y qué? ¿A la mayoría de ellos les resulta difícil mantener el entusiasmo a largo plazo? ¿El gobierno central ha introducido políticas alentadoras para esto? Pero no hay mucha motivación. ¿Debería? ¿Para garantizar efectivamente que los hijos de los trabajadores migrantes vayan a la escuela? Necesitamos aumentar la coordinación provincial y los pagos de transferencias fiscales centrales para la educación obligatoria.