1. Los libros y materiales de navegación deberán incluir con carácter general: cartas náuticas. Libros náuticos.
2. El segundo oficial del barco es un administrador de cartas y libros a tiempo completo, incluidos equipos de cartas electrónicas e instrumentos de navegación. Responsable de estadísticas de adquisiciones, actualizaciones, correcciones y aplicaciones. Los problemas de seguridad y deficiencias ocasionadas por cartas y libros son responsabilidad del segundo oficial (los barcos sin segundo oficial son responsables del capitán).
3. Solicite libros y materiales de navegación.
4. Solicite su compra con regularidad. Complete el formulario de solicitud con anticipación según las necesidades específicas y las actualizaciones de información, e infórmelo a la empresa después de la confirmación por parte del capitán. La empresa comprará y entregará la embarcación previa aprobación según las circunstancias. El capitán también puede comprarlo él mismo.
5. En caso de compra de emergencia, podrá solicitar la compra de emergencia del barco a través de cualquier método. Posteriormente informar a la empresa.
6. El segundo oficial/capitán es responsable de solicitar con prontitud la compra de las cartas y libros necesarios.
7. Para satisfacer las necesidades de seguridad de la Administración de Seguridad Marítima, se recomienda que el segundo oficial/capitán utilice de manera uniforme las cartas náuticas y el catálogo de libros (CNP203) publicados por la Administración de Seguridad Marítima. Intente evitar el uso de cartas publicadas por dos tipos de unidades al mismo tiempo (versión marítima y versión de seguro de aviación).
8. Gestión de los materiales de la biblioteca
9. El segundo adjunto deberá realizar un inventario periódicamente. Los gráficos deben almacenarse en diferentes gabinetes de gráficos en orden de acuerdo con el gráfico y marcarse en el exterior para una fácil inspección y selección.
10. Antes de zarpar, el segundo oficial deberá colocar las cartas necesarias para este viaje en el cajón superior de la mesa de cartas para su uso posterior según el plan de navegación dispuesto por el capitán.
11. El segundo oficial debe establecer un "Formulario de registro de cartas e información", un "Formulario de registro de avisos y avisos de navegación" y un "Formulario de registro de correcciones menores de cartas".
12. El barco deberá estar equipado con herramientas de corrección de cartas: lápiz 2B y pegamento blando, calibre y compás, regla paralela, escuadra y regla, bolígrafo especial para corrección de cartas, pisapapeles, etc.
13. Los barcos deben preparar los mapas de ruta necesarios, especialmente mapas de puertos a gran escala. y hacer correcciones con prontitud.
14. El segundo oficial es responsable de descargar y actualizar las cartas electrónicas. El capitán y el segundo oficial tienen responsabilidades importantes por los problemas causados por la excesiva dependencia de las cartas electrónicas que no se han actualizado.
15. Corrección de cuadros y libros.
16. La ruta, posición del barco y otras operaciones dibujadas en la carta no deben borrarse inmediatamente después de llegar al puerto, sino antes del siguiente viaje.
17. El segundo oficial debe verificar si falta algún tiempo (aviso de corrección) y registrar la fecha, emisión y número de elementos de corrección relacionados con la carta en el "Aviso a Recibo de Navegación y Registro de Modificaciones". " " y "Registro de Correcciones Menores a Cartas Náuticas", para luego realizar las correcciones una a una según las necesidades de navegación y rutas. Después de completar cada corrección, el año de la corrección y el número de notificación deben marcarse cuidadosamente en la corrección menor en la esquina inferior izquierda del gráfico para referencia futura.
La fecha de corrección se muestra en el 18. El aviso de rectificación relacionado con este viaje debe completarse antes de zarpar.
19. Aviso de navegación (incluida la retransmisión por radio): El piloto de servicio firma el aviso de navegación durante la navegación. Si el conductor tiene una necesidad urgente, debe hacer correcciones en las cartas directamente relacionadas, informar al capitán de manera oportuna de acuerdo con la situación y convertirlo en un contenido de entrega. Finalmente, el segundo oficial lo corrige a la carta correspondiente, registra la fecha, número y resumen del aviso en el "Registro de Recepción y Cambio de Avisos de Navegación", y escribe el texto corregido en el aviso. Los capitanes y pilotos deben leer y firmar los avisos de navegación. Los avisos a la navegación deberían clasificarse y almacenarse según la secuencia de numeración de las unidades de emisión.
20. El segundo oficial deberá leer detalladamente las instrucciones de uso de la carta electrónica o consultar al personal técnico del fabricante, y descargar y actualizar la carta electrónica oportunamente. El paquete de datos se puede descargar desde el sitio web correspondiente. La información descargada debe registrarse para referencia futura, seguimiento y gestión.