¿De qué estás hablando?
El viento arrastra los pequeños árboles junto a la acequia~
¡Las golondrinas no quieren construir sus nidos aquí!
El abuelo le dijo a papá~
Papá me dijo otra vez:
Aunque la estación está lejos,
Las carreteras de Guo están por todas partes. país...
Ahora que la velocidad en las autopistas ha aumentado, hace tiempo que se cancelaron las pequeñas paradas. Sin embargo, mi sueño de infancia se perdió allí...
En ese momento, yo era ambicioso y admitido en la Escuela de Conducción de Ferrocarriles de Shanghai. Una bolsa de red contiene un lavabo y artículos de tocador sencillos. Me subí al tren en dirección oeste llevando un rollo de equipaje de tela...
A partir de entonces comencé mi carrera como maquinista de trenes...
Pensé que sería trenero Conductor tan pronto como me gradué. Conviértete en conductor de tren. Sin embargo, las cosas no son tan sencillas. En aquella época, las locomotoras de vapor tenían que pasar una evaluación paso a paso por parte del fogonero antes de poder pagar y ascender al maquinista. Algunos empleados nunca han sido admitidos en sus vidas y algunos reciben el sobrenombre de "Larga vida a los bomberos". Por supuesto, se refiere a personas que no se han graduado en colegios profesionales.
Soy bombero desde hace un año, pero me llevó diez años de duro trabajo. Sentirás mucho calor cuando haga más de 30 grados en verano, pero tenemos que agregar carbón a la sala del horno en la boca de la caldera de 40 a 50 grados, que es más pesado que los cargadores. ¡Si vamos lentos nos veremos obligados a parar y será un accidente! La cabina del tren no es más que una carcasa de hierro rota pegada a la base de una gran caldera. ¡Hace calor en verano, pero es difícil vivir en ella en invierno! Esto no me importa, solo quiero hacer pucheros y agregar combustible a la caldera. Se debe arrojar una pala llena de 20 a 30 kilogramos de carbón sobre el horno de diez metros de largo y casi tres metros de ancho, y se debe esparcir uniformemente para que pueda quemarse por completo al instante. "Tres palas a la izquierda, tres palas a la derecha y tres palas en el tablero". Más de una docena de palas fueron bajadas y ya estaban cubiertas de sudor. Subo rápidamente a la ventana,
dejo que el viento cortante se lleve el sudor de la cara... luego me doy la vuelta, el suelo está empapado de sudor que cae. Hay más trucos para arrojar carbón al horno: primero palee, luego levante el botón, presione la puerta del horno, ábrala a tiempo y deje que la puerta del horno se cierre instantáneamente para evitar la entrada de aire frío. Si esto no es posible, los expertos tendrán que empezar de nuevo. ¡Practicar esta habilidad no se logrará en un día! Baja un tren y hay que tirar una docena de toneladas de carbón si es necesario. ¡En ese momento, la poderosa energía cinética del tren tuvo que convertirse a partir del sudor y la sangre de los bomberos! Fue muy agotador bajar del auto y tuve que apretar los dientes y practicar mucho con el modelo.
Pero a los ojos de los forasteros, sólo puedo ver la majestuosidad del tren, pero no el arduo trabajo del conductor. La gente bromeaba: "¡Qué rápido sube el tren! ¿No es más rápido estar de pie?".
Más tarde me subí a una nueva locomotora eléctrica doméstica y subí a la cabina. Mi campo de visión se amplió de repente. A través de la brillante ventana de observación, todas las líneas de contacto estaban escritas en el cielo como los cinco elementos. Dos ferrocarriles brillantes, que transportan el sueño chino, se extienden a lo lejos, a lugares distantes...
En el sentido de buscar una semilla, ¡el gran fruto de China realmente se ha levantado ahora!
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