Preguntas y respuestas sobre conocimientos integrales de la gente de mar
1. ¿Quiénes son los marinos?
Respuesta: Las personas que trabajan en barcos marítimos se denominan colectivamente gente de mar. La gente de mar se divide en dos categorías: marineros veteranos y marineros ordinarios. La gente de mar que realiza labores de gestión a bordo de los buques se denomina gente de mar senior, también conocida como gente de mar de cuadro. Incluyendo capitán, jefe de máquinas, primer oficial, segundo oficial, tercer oficial, primer maquinista, segundo maquinista y tercer maquinista. Los marineros que ayudan a los marineros superiores con tareas específicas a bordo de los barcos se denominan marineros de base.
2. ¿Cómo se clasifica a la gente de mar de Clase A, Clase B y Clase C?
Respuesta: La gente de mar suele dividirse en categorías A, B, C y D según las rutas. Los marinos de clase A pueden navegar alrededor del mundo, también conocidos como marinos internacionales; los marinos de clase B pueden navegar a lo largo de aguas costeras como el sudeste asiático y son marinos regionales; los marinos de clase C pueden navegar en áreas de navegación costera; áreas.
3. ¿Qué son las cédulas de marinero? ¿Cuál es el contenido de oro?
Certificado de competencia: certificado de tripulación, libro de servicios de la tripulación, certificado de competencia, cuatro certificados (contraincendios, primeros auxilios marítimos, operación de embarcaciones de supervivencia, supervivencia en el mar), etc. La gente de mar también debe obtener los "tres certificados" (simulador de radar de observación, trazador de radar automático, comunicación telefónica inalámbrica; la gente de mar de Clase A y B también tiene certificados sanitarios, certificados de vacunación internacionales, pasaportes, etc.). Los miembros de la tripulación especial deberán obtener los correspondientes certificados de formación profesional.
4. ¿Cuál es la demanda del mercado de gente de mar? ¿Está garantizado el empleo?
Respuesta: Según el informe de la encuesta BIMCO/ISF (Federación Internacional de Transporte), "Existe una escasez global de gente de mar de alto nivel. En términos globales, actualmente hay alrededor de 400.000 gente de mar en el mundo". El mercado mundial de gente de mar de alto nivel es escaso y, al menos durante la próxima década, el 100% de la gente de mar de alto nivel podrá obtener empleo. La competencia en el mercado del transporte marítimo internacional es ahora feroz y los salarios de la gente de mar representan una gran proporción de los gastos de envío. La clave de las enormes diferencias en los costos de los gastos de envío entre países es la disparidad en los salarios de la gente de mar. En la actualidad, los países desarrollados como Europa y Estados Unidos básicamente ya no utilizan a sus propios marinos bien remunerados, sino que recurren a gente de mar mal remunerada con mano de obra barata en países en desarrollo como China y Filipinas, lo que permite a las compañías navieras reducir sus salarios. costos y aumentar las ganancias. En la actualidad, el número de marineros enviados al extranjero en nuestro país aumenta cada año a un ritmo de dos dígitos. Además, con el rápido crecimiento de la economía china, las compañías navieras locales también están creciendo, por lo que la demanda de gente de mar es particularmente grande. Actualmente, la oferta de graduados de escuelas navieras supera la demanda. La tasa de empleo de los graduados principales del transporte marítimo es de 100 y la relación oferta-demanda es de 1:4.
5. ¿Puede el marinero convertirse en profesión? ¿Cuáles son las perspectivas?
Respuesta: Los marineros ganan mucho dinero y pueden viajar por todo el mundo. La tasa de empleo en formación es alta, la intensidad laboral es alta y los barcos modernos están altamente automatizados. La gente de mar trabaja principalmente en los buques. Es fácil mientras el conductor esté de servicio. Los ingenieros y mecánicos pueden estar de servicio.
6. ¿Es peligroso trabajar en un barco? ¿Cómo es el medio ambiente?
Respuesta: Los barcos modernos cuentan con equipos avanzados, un alto grado de informatización, una gran capacidad para evitar colisiones y resistencia al viento, y la tasa de accidentes marítimos internacionales es de 0,3. Los barcos de navegación oceánica tienen generalmente entre diez y cuarenta metros de ancho y entre cien y trescientos metros de largo. Sin embargo, debido al funcionamiento de la maquinaria del barco, es necesario superar el ruido las 24 horas del día; Hay que superar el viento y las olas, el mareo y algunos barcos viejos no tienen aire acondicionado y deben superar el calor bochornoso del verano.
7. ¿Cuáles son las condiciones de vida a bordo? ¿Qué tipo de seguro pagas?
Respuesta: Condiciones de vida a bordo: Los marinos mayores disponen de dormitorios, cuartos de baño, cuartos de baño, escritorios, armarios y sofás. Los marineros comunes y corrientes tienen dormitorios, baños, mesas, armarios, sofás, etc. Todas las salas de vídeo, salas de ping-pong, gimnasios, salas de karaoke, etc. La comida, la ropa, el alojamiento y el transporte de la tripulación en el barco son gratuitos. Los estándares alimentarios son de 12 a 15 RMB por día para rutas nacionales y de 4 a 6 USD por día para rutas al extranjero. Los artículos de primera necesidad como sábanas, jabón, toallas, detergente, papel higiénico, etc. también se distribuyen de forma gratuita a bordo. Las compañías de gente de mar generalmente pagan un seguro de pensión, un seguro médico y un seguro de desempleo para la gente de mar cuando trabajan en un buque, el armador paga un seguro de accidentes para la gente de mar;
8. ¿Cuántas horas trabajas cada día? ¿Cuánto dura cada viaje?
Respuesta: Los miembros ordinarios de la tripulación, como marineros, mecánicos y cocineros, trabajan 8 horas al día en el barco. Además de estar de servicio durante 8 horas, los miembros superiores de la tripulación también son responsables de otras tareas.
El número de horas trabajadas a bordo cada año viene determinado en gran medida por la tripulación y la compañía, o por la ruta del barco. Con la apertura gradual del mercado, muchos propietarios de compañías navieras privadas no tienen regulaciones particularmente estrictas sobre las horas de trabajo de la tripulación a bordo. Algunos tripulantes solo trabajan en el barco un día laborable o incluso menos, y algunos trabajan durante un año o incluso más con excelente trato, ambiente de trabajo y relaciones interpersonales. 9. ¿Cómo organizar las vacaciones de la gente de mar? ¿Cómo pagar los gastos de viaje? Respuesta: La gente de mar generalmente trabaja de 8 a 10 meses y se toma de 2 a 4 meses de vacaciones. Si desembarcas en día festivo, la empresa se hará cargo del reembolso de los gastos de ida y vuelta. (La empresa es responsable de reembolsar los gastos de viaje de ida y vuelta cuando el contrato expire. La empresa no es responsable de reembolsar los gastos de viaje de ida y vuelta cuando el contrato no haya expirado). La gente de mar también puede elegir el horario de trabajo y el tiempo de vacaciones según sus propias preferencias. necesidades.
10. ¿Cuál es el salario actual de la gente de mar?
Los salarios de la gente de mar generalmente incluyen tres partes: salario básico, subsidio de navegación y tarifa de servicio. Estos tres ingresos son estables. El importe específico se determinará en función de la ruta y la ubicación. El salario de referencia actual es el siguiente: C-C-II, China, Japón y Corea, Gran Sudeste Asiático, Pequeño Sudeste Asiático, capitán global, 25.000-33.000 yuanes, 22.000-26.000 yuanes, 4.300-4.600 dólares estadounidenses, 4.600-4.700 dólares estadounidenses , 5000-5300 dólares estadounidenses, primer oficial, 18000-2100 08000-20500 yuanes 3300-3400 USD 3700-3800 USD 3500-3600 USD 3700-3900 USD Segundo par 16000-18000 yuanes 16000-18000 yuanes. -2600 USD 2600-2800 USD 313000-16000 USD 2200-2300 USD 2400-2500 USD 16000-23000. -4500 USD 4600-4700 USD 4200-4500 USD 4800-5100 USD 15000-18000 yuanes 13500-15000 yuanes 3300-34000 yuanes. 0-3800 dólares estadounidenses, dos tubos 13000-15000 RMB 13000-14000 RMB 2400-2700 dólares estadounidenses 2600-2700 dólares estadounidenses, tres tubos 2600-2800 dólares estadounidenses. RMB 2100-2200 USD 2300-2400 USD 2400-2500 USD Chef 1500-3300 RMB 1500-3300 RMB 450-600 USD 700-800 USD 6000 USD. 0-4500 yuanes 3500-4500 yuanes 700-800 USD 700-600 USD 600 USD 500 USD 700-800 USD 1000 USD Marinero 1500-3500 yuanes 1500-3000 yuanes 600 USD 500 USD. 4500 yuanes 3000-5000 yuanes 700-800 USD D 700-800 USD 600-700 USD 800-1000 USD Mecánico 1500-3500 yuanes 1500-3000 yuanes 600 USD 600 USD 500 USD. 2300 USD 2100-2200 USD 2100-2200 USD 2200-2500 USD SMSSM 2500-6000 yuanes 2500-5000 yuanes Calderero 600-800 USD 600-800 USD 700 USD. SD 600-800 USD 600-800 USD 700-900 USD (Cabe señalar que durante las vacaciones, algunas empresas estatales tienen un subsidio de subsistencia de varios cientos de yuanes, mientras que algunos expatriados o pequeñas empresas no tienen salarios ni subsidio de subsistencia. )
11. ¿Cómo se paga a la gente de mar?
Respuesta: Los salarios a bordo se pagan al final de cada mes. Si la compañía naviera quiebra y no puede pagar los salarios, el departamento marítimo del país donde se encuentra el barco puede subastarlo primero y pagar primero los salarios a la tripulación. Si el propietario del buque está atrasado en el pago de sus salarios, la gente de mar puede solicitar el desmantelamiento a la Administración de Seguridad Marítima, por lo que es probable que el barco del propietario del buque sea incautado y liberado después de que se paguen los salarios.
12. ¿Cuál es la intensidad laboral de la gente de mar?
Respuesta: Durante el viaje, la tripulación del barco trabaja tres turnos al día, cada turno es de 8 horas; en el puente y en la sala de máquinas están de servicio marineros ordinarios (mecánicos, marineros); algunas tareas del hogar; después de salir del trabajo, hay tiempo libre, puedes ver videos, jugar a las cartas, al ajedrez, charlar y dar un paseo por la terraza. Mientras están en el muelle, el tercer oficial y el segundo oficial están de servicio 12 horas al día. Los marinos comunes y corrientes, excepto los que están de servicio, pueden hacer turismo y hacer compras en otros países. 13. ¿Qué debe hacer un marino si no puede encontrar una plaza después de graduarse? ¿Qué debo hacer si no encuentro trabajo por motivos personales? Respuesta: Si la colocación no puede realizarse por motivos de la empresa, se reembolsarán todos los derechos de matrícula, los marinos que no puedan encontrar empleo por motivos personales asumirán sus propias responsabilidades;
14. Enfermedades comunes entre la gente de mar
Respuesta: Por las características de su ocupación, la gente de mar es propensa a sufrir diversas enfermedades. En primer lugar, los marinos se ven afectados por diferentes cambios climáticos. Además, en el barco hay una gran diferencia de temperatura entre el día y la noche, por lo que son propensos a resfriarse. De leve a grave, presentan congestión nasal, secreción nasal, dolor de garganta, dolor de cabeza y fiebre, y pueden tener tos y fiebre alta. Los casos graves pueden complicarse con neumonía u otras enfermedades, lo que afecta directamente la salud de la gente de mar. 2. La neurastenia es una neurosis común entre la gente de mar y su causa está relacionada con una carga mental prolongada, una vida irregular o la fatiga. Los síntomas son muy complejos. Algunos pacientes tienen dificultad para controlar sus emociones, se agitan fácilmente, se irritan, tienen dificultad para concentrarse y tienen un sueño superficial, otros muestran síntomas de fatiga, letargo, fatiga, debilidad, pérdida de apetito, soledad, depresión y. depresión. En tercer lugar, las enfermedades gastrointestinales crónicas son una enfermedad común entre la gente de mar, principalmente debido a la falta de una dieta regular, un alimento único y deficiencias nutricionales entre la gente de mar. La mayoría de sus síntomas son dolor abdominal e indigestión. Los casos graves suelen presentar diarrea, pus y moco en las heces e incluso sangre en las heces. Si no se trata activamente, provocará dolor físico y mental al paciente, afectando gravemente el estudio y el trabajo. 4. Afectadas por las características ocupacionales, las enfermedades de transmisión sexual son una de las enfermedades comunes entre la gente de mar. Como marinero, se espera que soportes la soledad y vivas una vida completamente limpia.
[Editar este párrafo] Preguntas y respuestas sobre la gente de mar ordinaria
1. ¿Cuáles son los requisitos para postularse para ser gente de mar ordinaria?
Respuesta: En términos generales, los solicitantes de gente de mar ordinaria deben cumplir las siguientes condiciones: (1) Hombre, entre 18 y 35 años, sin antecedentes de mala conducta y que le guste navegar. (2) Educación secundaria o superior y cierta base de inglés. (3) Estatura superior a 1,65 cm, sin daltonismo ni debilidad de los colores, agudeza visual sin ayuda no inferior a 1,0 para los mayores de conducción de barcos (tercer oficial, marinero), no menos de 0,8 para los mayores de ingeniería de construcción naval (tercer oficial, mecánico, sin tartamudez); , sin pie plano, la función hepática es normal, sin enfermedades crónicas ni infecciosas y cumple con los estándares de examen físico de la gente de mar. Consulte el "Folleto de admisiones" para obtener más detalles.
2. ¿Cuánto dura el entrenamiento? ¿Dónde está el lugar de entrenamiento?
Respuesta: El tiempo de formación de la gente de mar ordinaria es generalmente de cuatro meses. La capacitación profesional debe realizarse en una institución de capacitación con las calificaciones correspondientes designada por la Administración Nacional de Seguridad Marítima. La compañía de la tripulación debe comunicarse con la institución de capacitación para el lugar de capacitación específico. 3. ¿Puede la gente de mar ordinaria obtener diversos certificados tras su formación? ¿Cuál es la tasa de eliminación? Respuesta: Generalmente, quienes aprueban la entrevista pueden obtener varios certificados. Hay muchos exámenes de recuperación para quienes fracasan. A juzgar por los marineros ordinarios reclutados en el pasado, la tasa de eliminación no supera 1. 4. ¿Cuánto dura el período de prácticas de los marineros ordinarios? ¿Cuáles son las tarifas y beneficios durante el período de prácticas? La pasantía tiene una duración de 6 meses. Entrevista al momento de firmar el convenio de honorarios y beneficios de prácticas.
5. ¿Cuáles son los cursos de formación de marineros?
Respuesta: Seguridad básica, deberes del marinero (proyectos principales: gobierno simulado en el puente, identificación de banderas de señales, etc.), artesanías del marinero (anudado, tendido de cables, operaciones a gran altura, taponamiento, etc.) , inglés de asuntos marítimos, escucha y conversación en inglés.
6. ¿Qué cursos hay disponibles para la formación de técnicos?
Respuesta: Seguridad básica, motor diésel de barco, equipo auxiliar de barco, electricidad de barco, gestión de motores, mecánico de servicio (proyectos principales: desmontaje y montaje de motor diésel y equipos auxiliares, gestión de operación de equipos principales y auxiliares) , inglés mecánico, escucha y conversación en inglés, trabajo de metales (tornero, instalador, soldador).
7. ¿Cuáles son las responsabilidades de un marinero?
Respuesta: Los marineros de guardia son personal auxiliar en las operaciones y trabajos diarios del departamento de cubierta.
Se dedica principalmente a: (1) Servir como timonel y ayudar con los vigías durante la navegación y el atraque; (2) Desatar cables durante el atraque y el atraque (3) Comprender el uso de diversas señales y banderas marinas (4) Rutina diaria de la cubierta; departamento Operaciones específicas de mantenimiento; (5) Operaciones de grúa de barco y cabina de conmutación; (6) Recuperación segura de escaleras de desvío y pasarelas (7) Comprender el tejido y el uso de diversos nudos de cuerda y el empalme de alambres de acero.
8. ¿Cuáles son las responsabilidades de un mecánico?
Respuesta: El mecánico de turno es el personal de nivel de apoyo en la operación y el trabajo diario del departamento de motores. Se dedica principalmente a: (1) ayudar al ingeniero en la reparación y el mantenimiento diarios del motor principal, la maquinaria auxiliar y el equipo relacionado; (2) ayudar al ingeniero en la reparación y el mantenimiento diarios del mecanismo de dirección y el molinete; los diversos aspectos de la sala de máquinas y la cubierta El uso y mantenimiento de bombas de lastre y bombas contra incendios (4) Comprender diversos principios hidráulicos y principios de frenado mecánico (5) Comprender la introducción de aparatos eléctricos y de ingeniería marina; procesos y elementos esenciales.
[Editar este párrafo] Preguntas y respuestas sobre el conocimiento de los oficiales
1. ¿Cuáles son los requisitos para postularse para un oficial? Respuesta: Los requisitos educativos exigen un título de escuela secundaria o un título equivalente a un diploma de escuela secundaria. Las demás condiciones son las mismas que las de los marinos ordinarios. 2. ¿Cuánto dura el tiempo de formación de la gente de mar de alto nivel? ¿Dónde está el lugar de entrenamiento? Respuesta: El tiempo de formación es de 2 a 3 años y debe obtener un título de escuela secundaria técnica o de una escuela de navegación reconocida a nivel nacional. Los lugares de formación son Dalian, Shanghai, Tianjin y otras universidades marítimas o escuelas técnicas y profesionales marítimas. 3. ¿Puede la gente de mar de alto nivel obtener diversos certificados después de su formación? ¿Cuál es la tasa de eliminación? Respuesta: Ha pasado la entrevista y el examen físico. Siempre que complete el contenido de la formación después de inscribirse, generalmente podrá obtener varios certificados. 4. ¿Cuánto dura el período de prácticas para la gente de mar de alto nivel? ¿Cuánto cuesta o paga una pasantía? Respuesta: Prácticas de un año. Entrevista al momento de la firma de tasas de prácticas o convenio retributivo. 5. ¿Cuáles son los cursos de formación para marineros superiores (terceros oficiales) en la profesión de conductor? Respuesta: Navegación, vigilancia de la navegación y prevención de colisiones, maniobras de buques, meteorología y oceanografía náutica, señales para buques, instrumentos náuticos, inglés marítimo, transporte marítimo de carga, gestión de buques, estructura y equipo de buques, comercio marítimo y derecho marítimo, introducción a la maquinaria marina, Mercado marítimo internacional, gestión marítima, psicología de la gente de mar, etc. 6. ¿Cuáles son los cursos de formación para gente de mar senior (trimarán) con especialización en ingeniería marina? Respuesta: Conceptos básicos de ingeniería térmica, conceptos básicos de dibujo y dibujo mecánico, conceptos básicos marinos, motores diésel marinos, equipos auxiliares marinos, inglés marino, mantenimiento marino, ingeniería eléctrica, equipos eléctricos marinos, automatización marina, gestión de barcos, etc. 7. ¿Cuál es el procedimiento de ascenso para la gente de mar de alto nivel? Respuesta: Los marinos de alto nivel serán promovidos a tercer oficial (principal oficial) después de un año de graduación y pasantía, luego a segundo oficial (segundo oficial) después de 18 meses, y a primer oficial (segundo oficial) después de 12 meses, después de aprobar la evaluación. de la Administración de Seguridad Marítima Ascendido a Primer Oficial (Segundo Oficial) y luego a Primer Oficial (Tercer Oficial) 18 meses después.