1. La necesidad de seleccionar el modelo de negocio de logística empresarial
Afectados por el pensamiento de "énfasis en el flujo de negocios" y "luz en la logística", los operadores tienen una comprensión negativa del papel. y el estado de la logística en las empresas, falta de suficiente comprensión y atención, en lugar de considerar la logística como la clave para optimizar los procesos de producción y fortalecer las operaciones del mercado, las actividades de logística se colocan en una posición subordinada y aceptan pasivamente los servicios de producción y ventas.
Según una investigación británica, diversos costos logísticos representan un promedio del 14,8% del precio total de los bienes; una investigación estadounidense muestra que el porcentaje del costo logístico de varios bienes oscila entre el 10 y el 32%. Las investigaciones realizadas en mi país muestran que el costo logístico de los productos básicos en general representa más del 50-60% del costo total de los productos básicos, el costo de circulación de frutas, alimentos y otros productos básicos representa del 60-70% del costo total de los productos básicos, y la tasa de daños por transporte de vidrio y cerámica llega al 20%. El proceso logístico ocupa casi el 90% de todo el proceso de producción y operación. Según las estadísticas, los costos logísticos en los países desarrollados generalmente representan alrededor del 10% del PIB, mientras que en mi país oscilan entre el 15 y el 30%.
En segundo lugar, la elección del modelo de negocio de logística empresarial
El tipo de modelo de gestión logística que elige una empresa depende principalmente de dos factores: primero, el impacto de la logística en el éxito de la empresa. en segundo lugar, capacidades logísticas de gestión empresarial. En base a esto se diseñan tres esquemas de toma de decisiones: esquema de autooperación logística, esquema de subcontratación logística y esquema de alianza logística.
1. Plan de autosuficiencia logística
La autooperación logística se refiere a las actividades logísticas organizadas por las empresas de producción con la ayuda de sus propias condiciones materiales. Según el modelo de autooperación logística, las empresas también comprarán servicios de transporte a empresas de transporte o comprarán servicios de almacenamiento a empresas de almacenamiento, pero estos servicios se limitan a una o una serie de funciones logísticas descentralizadas y son transacciones temporales y puramente de mercado. . Las empresas de logística no brindan servicios únicos de acuerdo con sus procesos comerciales únicos, es decir, la conexión entre los servicios de logística y la cadena de valor empresarial es débil.
Según la encuesta, entre las empresas industriales nacionales, el 36% y el 46% de las materias primas corren a cargo de la propia empresa y de la empresa proveedora, respectivamente, en la logística de venta de productos, el autocuidado empresarial y la propia empresa; -atención y logística de terceros * * * Los ratios son 24,1 y 59,8 respectivamente; entre las empresas comerciales, las actividades logísticas realizadas por empresas y proveedores son 76,5 y 17,6 respectivamente; La razón por la cual la proporción de logística autónoma es alta es que la logística autónoma ayuda a las empresas a controlar a los clientes, garantizar la precisión y puntualidad del suministro, garantizar la calidad del servicio al cliente y garantizar que las empresas puedan obtener productos estables y a largo plazo. ganancias; la logística autooperada es opciones realistas para las empresas bajo el sistema existente. Si se implementa la subcontratación de las funciones logísticas, las instalaciones logísticas existentes de las empresas con logística autónoma quedarán inactivas o transferidas, y el personal de logística existente será cambiado o incluso despedido. Esto definitivamente afectará los intereses creados de algunas personas y de las empresas. los ejecutivos sin duda asumirán enormes reformas; los derechos de propiedad de una empresa determinan su propia logística; la situación actual de la logística de terceros en mi país determina que la logística autooperada sea la última opción para las empresas. Por ejemplo, cuando los propietarios de carga reciben servicios de logística, a menudo se enfrentan a incumplimientos de contrato por parte de la otra parte, como retrasos, daños a las mercancías, etc.
En términos generales, si la logística tiene un gran impacto en el éxito de una empresa y la empresa tiene una gran capacidad para gestionar la logística, entonces es más apropiado que la empresa adopte el modelo de gestión logística independiente. Los modelos comunes de gestión autónoma de logística incluyen: ① Integrar actividades logísticas dispersas en diferentes departamentos organizacionales en un solo departamento de operación y gestión, y realizar la integración de la gestión logística interna en todas las unidades de negocio. ② Desarrollar organizaciones logísticas horizontales internas u organizaciones logísticas multifuncionales, proceder de acuerdo con procesos comerciales o procesos de trabajo, en lugar de tareas o funciones, para lograr la cooperación entre tareas y el enfoque en el cliente. (3) Establecer un departamento de servicios de logística.
El departamento de servicios de logística interna está orientado al mercado y cobra a los clientes internos. Los clientes internos ya no disfrutan de servicios gratuitos o de bajo costo. El departamento de logística puede brindar servicios a clientes externos y los clientes internos también pueden elegir proveedores externos para brindar servicios. (4) Establecer una filial de logística, un agente especializado en gestión de negocios de logística, comando unificado de operaciones logísticas, contabilidad independiente y responsabilidad por el exceso de capacidad logística puede participar en la gestión social para evitar la inactividad y el desperdicio de capacidad logística.
2. Plan de subcontratación logística
La subcontratación logística consiste en confiar algunas o todas las actividades logísticas a empresas profesionales de logística durante un período de tiempo determinado mediante la firma de un contrato. Debido a que los recursos que posee cualquier empresa son limitados, es imposible obtener ventajas competitivas en todas las áreas comerciales. En la competencia del mercado en constante cambio, es difícil para una sola empresa depender de sus propios recursos para adaptarse y mantenerse al día con la velocidad de los cambios del mercado. Las empresas deben centrar sus recursos limitados en negocios centrales, fortalecer las capacidades centrales y traspasar negocios que no tienen capacidades centrales a organizaciones externas en forma de subcontratación o alianza estratégica de cooperación. Como predijo una vez Drucker, el famoso estudioso de la administración estadounidense: “Dentro de diez a quince años, cualquier empresa que sólo brinde soporte de back-end pero no genere facturación debería subcontratarse, y cualquier actividad y negocio que no brinde un desarrollo de alto nivel debería subcontratarse”. las oportunidades también deberían subcontratarse”