Según los estándares de calificación de la Sociedad SAE de Ingenieros Automotrices, la tecnología de conducción autónoma tiene seis niveles, desde L0 a L5. Desde el principio, L0, que sólo podía equiparse con frenado automático de emergencia y varias funciones de advertencia de peligro, hasta L1 y L2, que inicialmente proporcionaban al conductor dirección, frenado, aceleración y otras funciones de control, fueron estrictamente "asistencia a la conducción inteligente". .
En la actualidad, la principal línea divisoria entre la conducción autónoma y la conducción asistida en vehículos autónomos es la tecnología de conducción autónoma L3, pero incluso la tecnología de conducción autónoma L3 solo puede implementar la tecnología de conducción autónoma en circunstancias específicas.
Además, el vehículo sigue dependiendo de la cooperación del conductor y la intervención manual sigue siendo el método principal durante la conducción. Si L3 puede pasar a L4 en el futuro, el volante y los frenos se pueden eliminar para lograr una verdadera conducción autónoma. Aunque todavía es necesario iniciarlo en un entorno específico, no es necesaria la operación manual.
Si llegamos más lejos a la L5, no habrá restricciones a la conducción autónoma. Será un coche robot con alta inteligencia y altas capacidades interactivas que se podrá utilizar de forma segura en cualquier escenario.
Baidu ha lanzado anteriormente taxis sin conductor, que se basan en este L4. Sin embargo, teniendo en cuenta la seguridad y la opinión pública, todavía se utilizan conductores seguros para hacer frente a las emergencias en esta etapa.
Estrictamente hablando, se parece más a una aplicación tecnológica de última etapa de L3, también llamada L3+. En la actualidad, es raro que los vehículos de nueva energía en el mundo alcancen funciones de conducción autónoma de nivel L3.
En la actualidad, la mayoría de las empresas de vehículos de nueva energía que han surgido en China en los últimos años dependen de su propia acumulación de tecnología y ya cuentan con tecnología L3 relativamente completa, y ya se están preparando para la producción en masa a escala de Conducción autónoma avanzada L4.
Es que palabras como ésta tienden a centrarse en trucos publicitarios. De hecho, al menos en los próximos dos años, sólo un pequeño número de empresas podrán lograr la producción en masa L3 o incluso la implementación de L4.