El distrito de Xinpu está ubicado a 119 10' de longitud este, 34° 36' de latitud norte, y está ubicado en el tramo inferior del río Ross. Limita con el condado de Donghai al oeste y con el distrito de Haizhou al suroeste, con una superficie total de 461,1 kilómetros cuadrados y una población de 2.019 millones. La mayoría de ellos son han, y hay 626 minorías étnicas, incluidas los hui, manchúes, mongoles, coreanos, zhuang y bai. Tiene jurisdicción sobre 6 oficinas, 2 pueblos, 3 municipios, 101 comités de vecinos y 2 comités de aldea. El Gobierno Popular del Distrito está ubicado en el número 343 de Zhu Min Road.
Después del ajuste de zonificación de 2008, tiene jurisdicción sobre 6 calles, 2 pueblos y 3 corregimientos.
La ciudad de Chengnan tiene una superficie de 3,80 kilómetros cuadrados y tiene una población de 7.765 habitantes.
Punan Town tiene una superficie de 104 kilómetros cuadrados y tiene una población de 54.000 habitantes.
El municipio de Yuntai tiene una superficie de 58,12 kilómetros cuadrados y tiene una población de 32.971 habitantes.
El municipio de Huaguoshan tiene una superficie de 33,30 kilómetros cuadrados y tiene una población de 15.014 habitantes.
La ciudad de Ninghai tiene una superficie de 46 kilómetros cuadrados.
Además, hay granjas provinciales y granjas Gangbu.
Como ciudad, Xinpu sólo tiene una historia de cien años. Desde la dinastía Qin hasta los primeros años de la República de China, estuvo bajo la jurisdicción de Haizhou. Hace 300 años, este era un banco de arena poco profundo. La tierra se formó alrededor del año 50 del reinado Kangxi de la dinastía Qing (1711). Aquí se encuentran los ríos Weilong, Dapu y Xiyan. Según los Registros del río Huaihe y la Ley de la sal de Huaihe, Xinpu fue nombrado en el tercer año de Jiaqing en la dinastía Qing (1798). Banpu y Bianjiapu fueron nombrados Xinpu después de su formación. Al principio había cuatro aldeas: Linhongtan, Henanzhuang, Madiao y Mazhuang.
La inscripción "La leyenda del Palacio Tianhou en Gexinpu" en el sexto año de la República de China (1917) muestra que en el año 18 de Guangxu en la dinastía Qing (1892), Liu Zhendian y otros Construyó un gran templo (Palacio Tianhou). Con la ayuda del muelle existente, el Mar de Bohai, los comerciantes de Shandong se reunieron aquí para comerciar sal y productos locales. El negocio era próspero y la población era grande. En el año 14 de la República de China (1925), se construyó el ferrocarril Longhai hasta el puerto de Dabu. El negocio de Xinpu se volvió cada vez más próspero y se convirtió en un verdadero puerto comercial. Después de la República de China (1938), los invasores japoneses bombardearon Haizhou dos veces, dejando la ciudad de Haizhou en ruinas. Muchos residentes se mudaron a Xinpu y la población aumentó drásticamente, con 50.000 habitantes. El gobierno municipal de Xinhai también se encuentra en Xinpu. En el año 37 de la República de China (1948), 165438 + 7 de octubre, Xinpu fue liberado y se estableció aquí la Oficina de la Región Administrativa Especial de Xinhailian. La jurisdicción original de Xinpu se divide en cinco distritos: Minzhu, Xinhua, Tongguan, Xinlong y Puxi. 1949 165438+octubre, se abolió la ciudad de Xinhai y se estableció la ciudad de Xinhai, con una oficina de Xinpu adjunta. El gobierno municipal está ubicado en el distrito de Xinpu y está afiliado a la ciudad de Xinhai. El 1 de octubre de 1961, la ciudad de Xinhailian pasó a llamarse ciudad de Lianyungang y el gobierno de la ciudad permaneció en Xinpu.
El distrito de Xinpu es el centro político, económico y cultural de la ciudad de Lianyungang. La mayoría de las carreteras y calles del territorio han sido reparadas, renovadas y ampliadas, y todas están pavimentadas con placas de asfalto o cemento. También se han completado carreteras principales como Renmin Road y Chaoyang Road. Las tuberías de suministro de agua y drenaje de la zona han formado básicamente una red y la mayoría de las carreteras han sido ampliadas y reverdecidas. Las instalaciones públicas están totalmente equipadas.
El distrito de Xinpu es la arteria de transporte de la ciudad de Lianyungang y la principal puerta de entrada de transporte que conecta el noroeste, las llanuras centrales, el norte de Jiangsu y el oeste de Shandong. El Ferrocarril Longhai atraviesa el territorio y las funciones de transporte de pasajeros y carga por ferrocarril y carretera están completas.
Esta es una ciudad nacida del mar. Antes del emperador Kangxi de la dinastía Qing, la costa de Lianyungang todavía se encontraba en las áreas de Wangzhe, Jiuli, Luoyang, Hongmen, Jinpingshan y Banpu. La marea sube y baja, hoy hace 200 años, la mayor parte de las partes sureste de los condados de Xiakou, Dabu, Taipingzhuang, Xinpu, Fanzhuang y Guanyun eran aguas costeras. Frente a la montaña Jinping, las olas rompen en la orilla y la montaña de las hadas Yuntai cuelga sola en el extranjero. Hoy Sinpo, el centro municipal, se encuentra a 38 kilómetros del mar. El ferrocarril Longhai recorre toda la ciudad. Hoy, cuando caminamos por la calle peatonal recién construida, ¿alguna vez has imaginado que nuestra ciudad hace 200 años era como un vasto océano con flujo y reflujo?
Hasta principios de la dinastía Qing, Xinpu todavía era un mar. "Las olas golpean las montañas y el barco se acerca al viento negro". Este proverbio popular es una descripción de la situación en la tierra y el mar en ese momento. Heifengkou es ahora la aldea de Fanzhuang, ciudad de Jinping. Frente al estrecho de Ershili en el sur de la montaña Yuntai, se la conoce como la "contraparte". Era el paso marítimo más conveniente entre Haizhou y la montaña Yuntai en ese momento, y el ferry se llamaba "Tianfeng Ferry". Debido a los fuertes vientos y olas, se erigió una placa de piedra en el ferry durante el período Kangxi de la dinastía Qing para advertir a los barcos y a las personas: "La gente a bordo debería dejar de luchar por el ferry, y el viento es fuerte en el mar". En el año 49 del emperador Kangxi de la dinastía Qing (1710), Yao Tao, el prefecto de Huai'an, vino de He cruzó el mar en Heifengkou para ayudar a los hambrientos en la montaña Yuntai. Veamos su descripción de la montaña Yuntai: “En el verano de Gengyin, fui a Haizhou para aliviar el hambre.
"Las personas que extrañaron la isla tenían mucho sueño y tomaron dinero para cruzar el mar desde Haizhou. Tan pronto como abordaron el barco, una tormenta dificultó el cruce de los navegantes. Yu Yue: ¿Por qué no hacerlo por los hambrientos? ¿Gente que estaba esperando alivio? Luego zarparon y llegaron a la corriente del medio. La cuerda se rompió por completo y el gran mástil se rompió de repente. El sonido fue como un trueno. Todos en el barco se sorprendieron y sus rostros se pusieron pálidos. Yu dijo: La secretaría está sana y salva. Yi Zhou, baja de la montaña y entra a la ciudad de Fenghuang Nan. "Esta área de Jinzhou se llama 'Pequeño Mar'. Incluyendo Xinpu, Kongwangshan hasta el área actual de Chengnan.
Sin embargo, en tan sólo un año, el fuerte viento hizo que el ferry cruzara porque “el agua del mar subió, los sedimentos se acumularon y el ferry se fue bloqueando poco a poco. En cincuenta años, de repente se convirtió en tierra y Llegó al pie de la montaña." De hecho, el cambio no fue tan rápido. , del mar a la tierra es un proceso gradual. En el año quincuagésimo cuarto de Kangxi (1715), Banpukou se fue llenando gradualmente de sedimentos y la marea se bloqueó. La línea de Heifengkou a la montaña Kongwang fue cortada por el mar y se convirtió en una llanura de marea. El transporte de sal se vio afectado. Por ello, se abrió el nuevo Bianjiapu hacia el norte para facilitar el transporte de sal. Poco después, "en el tercer año de Jiaqing (1798). Los comerciantes de sal de Huaibei utilizaron Bianjia para llenar el colchón de limo y donaron dinero al río". En el tercer año de Jiaqing, los comerciantes de sal donaron dinero al río. El río Xinpu que desemboca en el mar desde el este de Haizhou es "Xinpukou". Xinpu se hizo a la mar en este punto. Pero este Xinpu no es el Xinpu de hoy. Su dirección está cerca del puente Gongnong de la fábrica de hilado de algodón aguas abajo de Daiyu. En el noveno año de Jiaqing en la dinastía Qing, Haizhou Zhou Zhitang describió en detalle este gran cambio en "Río Jiazi": "En los últimos diez años, la marea de este estado se ha movido gradualmente hacia el norte. Por lo tanto, Tianfengdu es el más peligroso y se ha convertido en una tierra plana. Lushan está al este y Yuzhou está al oeste, Shatian Qianhe "Este proceso pasa del cambio cualitativo al cambio cuantitativo. Sólo hubo diez años entre 1794 y 1804. También fue en esta época que Sinpo, nuestro centro municipal, hoy salió del mar. Del mar poco profundo a la tierra. Tiene sólo 200 años. Por eso, cuando se construyen rascacielos en nuestras zonas urbanas, todos los edificios que se encuentran a unos 18 metros bajo la superficie quedan sedimentados por el agua del mar.
Ruan Yuan, un gran erudito de la dinastía Qing y gobernador marítimo de Daoguang, vino al campamento de Donghai para un desfile militar. Puedes montar a caballo desde Haizhou hasta Yuntai. Fue testigo de las vicisitudes de la montaña Yuntai y escribió tres poemas. En el poema "Desfile del Fénix en el mar", este gran cambio se describe vívidamente:
Al pie de la montaña Yuntai, hay hachas militares, arcos y arados.
Los campos se han convertido en un mar de jardines de moreras, y en el campamento sólo se plantan sauces.
La sombra de la arena sobre la marea aún es poco profunda, pero la luz de fin de mes es más oscura.
Quien viva en la montaña tendrá el sueño tridimensional de hoy.
¿Cuáles son los factores que cambian del océano a la tierra en un corto periodo de tiempo? "La arena y el limo forman el suelo y poco a poco se convierten en campos de moreras" es el factor dominante. Entonces, ¿de dónde viene la arena? ¿Cómo se obstruyó? Esto tiene que empezar con el río Amarillo.
En el segundo año de Jianyan, emperador Gaozong de la dinastía Song del Sur (1128), el río Amarillo rompió su terraplén desde Wuchao, Henan, cambió su curso hacia el sur, capturó el río Huaihe y lo cerró en El mar con una escalera. En el quinto año de Xianfeng en la dinastía Qing (1855), el río Amarillo volvió a estallar desde la bahía de Bohai hasta Shandong Lijin. Durante estos más de 700 años, debido a la gran cantidad de agua transportada por el río Amarillo, el contenido de sedimentos del río Amarillo se ha vuelto mundialmente famoso. En la dinastía Ming se registró que "la arena en la batalla ocupa el sexto lugar" y "la arena en el otoño ocupa el octavo lugar". Fue aún peor en la dinastía Qing: "El río Amarillo lucha por el agua y la arena ocupa el séptimo lugar. Además, el sedimento se vierte directamente a los ríos cercanos, lo que convierte a la bahía de Haizhou en una orilla cóncava con una curvatura mayor, que avanza hacia el mar". a una velocidad más rápida.
Además del factor dominante de sedimentación causado por el río Amarillo que se apodera del río Huaihe, la inundación de los ríos locales hacia el mar también es la causa de la sedimentación poco profunda en el estrecho. El río Shuhe, el río Lianyuan y el río Yanhe en el sur de la montaña Yuntai desembocan en Heifengkou. Cada río tiene uno o incluso varios estuarios. Pu, un estuario donde el agua desemboca en el mar, es un fenómeno geográfico en el que los ríos se dispersan en el mar. Cuando llega al final del río llano, se extiende y fluye por todas partes, como un niño con una trenza, y la corriente abajo se convierte en un sistema de agua trenzado. Debido a que la montaña Yuntai bloquea el desarrollo normal de estos deltas de estuario, estos deltas han construido playas en sus respectivos estuarios debido al suministro continuo de sedimentos, expandiendo sus territorios, y cada delta se ha convertido en una nueva playa. Los ríos del delta en Dabu, Xinpu, Bianjiabao, Xiaohai, Dongxin e incluso el este y el oeste de Qiaoshan se desbordaron y se llenaron de sedimentos, lo que hizo que Nanyuntai se conectara por primera vez con la tierra, de mar a tierra, y surgieron las vicisitudes de la vida.
Xinpu ha pasado de ser un pueblo de pescadores con unas pocas familias a una nueva ciudad portuaria.
En la década de 1980, durante el estudio de las reliquias culturales de la ciudad, se descubrió en el parque Xinpu un monumento titulado "Creación del Palacio Tianhou de Xinpu". Afortunadamente, en el sexto año de la República de China (1927), fue descubierto. establecido por la Cámara de Comercio de Linhong Xinpu en el condado de Donghai Guardar y publicar. (Figura 23) Se puede decir que este monumento proporciona un relato histórico del desarrollo y ascenso de Sinpo.
Xinpu está situado en la orilla sur del curso inferior del río Ross, a lo largo del río Shuhe, que es el final del canal.
En cuanto a los ríos, los bienes locales son abundantes. Debido a los buenos augurios de los barcos mercantes de Bohai, el comercio se volvió natural. En esa época de mi infancia, la cabaña estaba rodeada de estrellas y velas. El templo todavía está allí hoy. Escuché de los ancianos que la prosperidad de Xinpu comenzó en el Templo Tianhou. ¿Qué tan probable es? ...
El "Xinpu" registrado en esta inscripción no es el "Puerto Xinpu" cerca del puente Gongnong de la fábrica de algodón mencionado anteriormente. Pero el Sinpo de hoy. Debido a la sedimentación, las marismas en cada desembocadura de los ríos son cada vez más largas. Después de que Bianjiakou se llenó de sedimentos, Xinpukou se llenó de sedimentos uno tras otro, bloqueando la marea. Para satisfacer las necesidades del transporte de sal, el río West Salt continuó siendo excavado y extendido hacia el norte en los primeros años de Guangxu. Ahora está conectado con el río Houhe, convirtiéndose en un canal importante para el transporte de sal desde Haizhou, Hongling y Xingzhuang. Granjas de sal.
Ahora Xinpu se convirtió en tierra alrededor del año 60 del emperador Kangxi de la dinastía Qing (1721). Se convirtió en un pequeño pueblo de pescadores a mediados del siglo XIX con cinco o seis residentes establecidos. Desde Xinpu hasta Chengnan, sigue siendo una playa fangosa sin caminos ondulados. Hoy en día, desde el oeste del puente Jiefang hasta la puerta norte de Haizhou, hay una salina secada al sol llamada Playa Linhong. Hoy en día, todavía hay una playa de juncos al este del gobierno del distrito y al pie de la montaña Yuntai. Sin embargo, lo atraviesan ríos y el transporte marítimo está muy desarrollado. Está el río Weilong en el este y el río Yunyan en el oeste. El primero se une al río Weilong desde Shihua Road hacia el este, y el segundo ingresa al mar desde Linhongkou. Una playa tan nueva, con transporte conveniente y conectada con el río y el mar, recibió el nombre de "Xinpu". Comenzó a desarrollarse desde Guangxu de la dinastía Qing hace 18 años. "La prosperidad de Xinpu tiene su propio Palacio Thean Hou". La prosperidad del Palacio Thean Hou es un símbolo del desarrollo del transporte marítimo. Es la logística la que impulsa a la gente a reunirse. Xinpu pasó de ser un pueblo de pescadores a una ciudad comercial, donde se vendía sal cruda, trigo y cereales. En el año 26 de Guangxu (1900), Shen Yunpei fundó Jiquan Caofang, Jitai Youfang, Jimao Grocery Store y otros negocios en Xinpu, que se llamó "Bohai Merchants Jixiang". En el año 31 de Guangxu (1905), Xinpu se había convertido en un lugar donde "los negocios estaban en auge".
En 1941, solo Xinpu distribuyó más de 360.000 toneladas de sal de Huai.
Con el desarrollo de las ciudades comerciales y el comercio de Xinpu, la selección y apertura de puertos tratados atrajo la atención de un grupo de personas perspicaces en las áreas de Haizhou y Xinpu, incluido Shen Yunpei. El 24 de agosto, trigésimo primer año del reinado del emperador Guangxu de la dinastía Qing (22 de septiembre de 1905), el gobernador de Liangjiang Zhou Fu escribió a la nobleza y a los comerciantes de Haizhou, pidiéndole al emperador Guangxu de la dinastía Qing que abriera un puerto comercial para él:
Vive En Jiaozhou y Haizhou de Shanghai, la única forma de desplazarse es en avión. Los comerciantes locales llevan mucho tiempo queriendo alquilar sus propios barcos comerciales para intentar traficar, pero construir represas y dragar ríos requiere mucho dinero. Después de que el ministerio lo apruebe como puerto comercial autónomo, debe organizar todos los proyectos a realizar y luego aclarar el despacho de aduanas y la recaudación de impuestos programados. El trabajo aún no ha comenzado, el funcionario de aduanas aún no se ha decidido y no hay fecha para el cambio. La nobleza y los comerciantes del estado los invitaron repetidamente a alquilar sus propios transbordadores para transportar mercancías hacia y desde la ciudad. Compruebe si cumple con los estatutos de la compañía de transporte marítimo interior y si debe ser exacto. (Ver "Limpieza y plegado de los primeros archivos del país")
Con el consentimiento del gobierno, Chen invitó a Haizhou a regresar a la jurisdicción de la Aduana de Huai'an. En ese momento, Xinpu era la ciudad de Linhong en el condado de Donghai. Hasta 1936, sólo había 32 puertos comerciales abiertos en China. Xinpu fue el primer puerto comercial abierto en China con una historia de 100 años. "Crónicas generales de Jiangsu en la dinastía Qing" registra la situación comercial después de que Lin Hong abrió el puerto: "Cuando Lin Hong abrió el puerto, el negocio era próspero y el área local producía trigo, soja, mijo, maíz, batatas y maní. , Shanghai, Shandong y otros lugares, especialmente en Bean cake, es aún más importante”.
Como símbolo importante de la apertura del puerto, el establecimiento de aduanas es necesario. El restaurante Haizhou Fen se estableció en 1931. La dirección de su oficina hoy se encuentra afuera, dentro del Hospital Yanchang original. Originalmente estaba bajo la jurisdicción de la Aduana de Shanghai y se establecieron sucursales en Dabu, Xugou, Wangzhe y Weiyan Port. Posteriormente se añadió una nueva oficina de tarjetas de puerto extranjero. El 9 de agosto de 1932, quedó bajo la jurisdicción de la Aduana de Jiaozhou (Qingdao) y se convirtió en la "Sucursal de Aduana de Jiaozhou". Lianyungang se construyó en 1935 y la oficina de tarjetas de Xugou se fusionó con la oficina de Lianyungang.
La apertura de Xinpu impulsó aún más el desarrollo del comercio marítimo. El despacho de aduanas de Haizhou se estableció hace sólo nueve meses. De mayo a septiembre, un total de 112 veleros acudieron a la aduana para su declaración, navegando principalmente por la costa de Shandong, principalmente mercancías extranjeras, con un total de 110.895 toneladas de mercancías importadas y 112.725 toneladas de mercancías exportadas.
Sólo una ciudad comercial aislada no puede abrir el puerto en Xinpu. Era necesario encontrar una salida al mar y un puerto del tratado, y Dabu, que estaba a sólo siete kilómetros de Xinpu, se convirtió en un nuevo puerto del tratado con el surgimiento de Xinpu. Ya en 1905, Tai Po pasó de ser un salar a un puerto de estuario natural. Tai Po es el estuario del río Qiangwei, con una anchura de 1,5 km y una profundidad de agua de 7 m.
Está ubicado en el medio de la bahía de Haizhou, limitando con las salinas de Zhongzheng y Banpu al este, Linxingchang (actuales salinas de Qingkou) al oeste, los ríos Qiangwei y Yunyan al sur, conectando los condados del norte de Jiangsu y el río Amarillo y Tianjin. , Qingdao, Dalian, Shanghai y otros puertos. Con la ventaja de estar conectado con el puerto marítimo, se ha convertido en un importante centro de distribución de carga en el norte de Jiangsu y el sur de Shandong. Sinpo y Daepo dependen el uno del otro, y el transporte fluvial y marítimo de doble sentido promueve la prosperidad económica y la construcción urbana de Sinpo. En 1922, Xinpu fundó Xindong Electric Light Co., Ltd., y el establecimiento de la industria de energía eléctrica promovió el desarrollo económico de manera más efectiva. Shen Yunpei, un funcionario y empresario de Haizhou, llegó primero, y los cuatro apellidos de Haizhou, Yin, Ge, Yang y Xie, también abrieron tiendas en Xinpu uno tras otro. Ganyu Xu fundó Haifeng Flour Company (antes Garrison) y Ganfeng Oil Cake Factory (antes escuela primaria Jiefang Road) en Xinpu. Los empresarios extranjeros también vienen a Xinpu para hacer negocios. Están Shandong Bang, que tomó la iniciativa en la producción de especialidades locales en Fujudong, Hebei Bang, que opera grandes almacenes comerciales en el centro de China, Anhui Bang, que se ocupa principalmente de telas, té y sal, y Henan Bang, que se ocupa principalmente de marcas de sal. Empresas de queroseno que operan con capital extranjero, como Asia, Mobil y Texaco, también han participado en el desarrollo comercial en la zona de Sinpo. La calle Shizhong (calle Zhu Min), ubicada en el fondo de los ríos He Qian y Houhe, nació y se convirtió en la "sangre" y el "punto de crecimiento" de la ciudad de Xinpu. De 65438 a 0925, el ferrocarril East Longhai se abrió al tráfico en Xinpu. Como nueva ciudad comercial moderna, comenzó a levantarse y se convirtió en un muelle de inundaciones y sequías. El muelle de He Qian (hoy Yangqiao Lane) se utiliza principalmente para la distribución y el transporte de cereales, y el de Houhe (hoy Longdong Match Factory) se utiliza principalmente para la industria de la sal y el transporte de comestibles. Poco a poco se construyó un nuevo distrito comercial de oeste a este. Cada uno de sus edificios está diseñado y construido por arquitectos originales invitados por varias empresas. Cada edificio tiene sus propias características y estilo arquitectónicos, convirtiéndose en una calle del área de Xinpu que encarna características culturales regionales. (Figura 24) es un registro histórico del ascenso de Xinpu en los tiempos modernos.
Según las estadísticas de 1933, Xinpu tenía 1 industria a gran escala con un capital de 200.000 yuanes, 7 almazaras, 13 bodegas con un capital de 35.000 yuanes, 13 encurtidos y 8 talleres de teñido. Antes de la Guerra Antijaponesa, había 13 comerciantes en Xinpu, incluidas 300 empresas de finanzas, comestibles, cereales y petróleo, ferretería y materiales de construcción, medicinas, alimentos no básicos, transporte, servicios de catering e incluso burdeles. Después del desarrollo y la construcción de 1986 a 1939, Xinpu pasó de ser un pueblo de pescadores a una moderna ciudad comercial. La población aumentó de aproximadamente 65.438+000 antes de 0938 a más de 30.000. En 1933, el profesor Hu Huanyong del Departamento de Geografía de la Universidad Central y los jóvenes profesores asistentes Lou Tongmao y Li hicieron un viaje especial a Xinpu para inspeccionar. En su "Informe de inspección sobre la administración de la sal en Lianghuai", registraron la prosperidad de este emergente. ciudad: "Xinpu es una nueva ciudad comercial. Hay muchos muelles, agua y tierra, y muchas tiendas. Los comerciantes se llaman a sí mismos "Pequeño Shanghai" y las perspectivas están en ascenso".
Desde la perspectiva de El desarrollo urbano de Lianyungang, en el eje este-oeste, desde la antigua cultura Dongyi de Jinping hasta la ciudad de Haizhou en la dinastía Qing, desde el surgimiento de la ciudad moderna Xinpu hasta la construcción de la moderna ciudad portuaria oriental, Xinpu fue. un eslabón importante en la cadena de desarrollo de la ciudad y las coordenadas históricas, el linaje y el punto de crecimiento de esta ciudad moderna como evidencia histórica de desarrollo. [Editar este párrafo] 2. El área de Geumho en la provincia de Hamgyong del Sur, Corea del Norte, también conocida como Sinpo, es una ciudad portuaria en la provincia de Hamgyong del Sur en la costa noreste de Corea del Norte. Cerca de la Bahía de Corea del Este en el Mar de Japón. Importante base pesquera con una flota pesquera de miles de toneladas. Es famosa por sus grandes conserveras de pescado. Hay talleres de refrigeración, procesamiento de pescado, maquinaria de pesca y reparación de barcos de vapor. Los productos pesqueros se venden en el país y en el extranjero. Están el Instituto Central de Investigaciones Pesqueras y la Escuela de Pesca.
3. Nombre de la empresa
Xinpu Chemical (Taixing) Co., Ltd. está ubicada en la zona de desarrollo de Yanjiang, ciudad de Taixing, provincia de Jiangsu.