¿Concept car de pila de combustible de hidrógeno I? ¿hidrógeno? NEXT está construido sobre una plataforma compatible↓
El costo de una plataforma exclusiva puramente eléctrica es demasiado alto y BMW cree que no es rentable.
El control de costes es la razón más directa. Udo Haenle ha dicho que construir una nueva fábrica de vehículos eléctricos costará aproximadamente 654,38 mil millones de euros (aproximadamente 7,5 mil millones de RMB). Si se transforma una fábrica existente para producir vehículos eléctricos, sólo costará 3 millones de euros (aproximadamente 22,76 millones de yuanes).
Plataforma eléctrica pura Volkswagen MEB↓
No hace falta decir que la investigación y el desarrollo de una plataforma eléctrica pura será muy costoso. La información pública muestra que Volkswagen ha gastado un total de 7 mil millones de euros (aproximadamente 53,1 mil millones de RMB) para desarrollar la arquitectura eléctrica modular MEB. Volkswagen ha establecido una fábrica MEB en Anting, China, con una capacidad de producción anual de 300.000 vehículos y un coste de 654.3807 millones de yuanes.
Se presta atención al desarrollo de nuevas energías y la gama y las ventas de BMW han superado a sus competidores.
¿No presta BMW atención al desarrollo de nuevas energías? Por el contrario, especialmente en el mercado chino, la gama y las ventas de vehículos de nueva energía de BMW superan con creces las de sus competidores. ¿Coche BMW de tamaño mediano a grande? El Serie 5 híbrido enchufable es el modelo líder en el segmento del mercado y ya es difícil de encontrar. ¿BMW? ¿X5 híbrido enchufable y BMW? El Serie 7 híbrido enchufable también tiene su propio grupo de consumidores.
Línea de vehículos de nueva energía de BMW↓
Según los informes, para 2025, la familia de nueva energía de BMW aumentará a 25 modelos, incluidos 12 vehículos puramente eléctricos, que cubrirán todas sus marcas y sedanes. Se espera que el ratio de ventas alcance 15-25. En otras palabras, uno de cada cuatro coches BMW nuevos que puedas ver será un vehículo de nueva energía. Estos modelos se basan en vehículos de combustible o plataformas compatibles, en lugar de plataformas puramente eléctricas.
Nueva energía ≠ puramente eléctrica, BMW conserva la flexibilidad para el desarrollo futuro.
La electrificación y las nuevas fuentes de energía de BMW nunca han significado vehículos puramente eléctricos, lo que obviamente es diferente de la apuesta de Volkswagen por los vehículos puramente eléctricos. Cuando se trata de nuevas energías, parece que mucha gente sólo considera la energía eléctrica pura como una opción, y muchas empresas y medios de comunicación también hablan de términos similares y extraños. ¿Puede ser un híbrido gasolina-eléctrico o un híbrido enchufable? ¿No es una energía completamente limpia? ¿Qué pasa con la energía del hidrógeno?
Phylion Power Co., Ltd. PPT↓
Xiao Feng, director general de Phylion Power Co., Ltd., dijo una broma interesante: "Hoy en día, el mercado de vehículos eléctricos de China es completamente respaldado por políticas y subsidios, es equivalente a que el gobierno nos deje embarazadas. ¿Qué debo hacer si me rindo en ese momento?
Los motores de combustible todavía tienen potencial y la integración de la electromecánica debería convertirse en el foco de desarrollo.
El Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT) calculó una vez que si se trata de una solución técnica para mejorar el motor de combustión interna, el coste de reducir las emisiones de carbono para los automóviles europeos sería de unos 1.000 euros, y si se un vehículo eléctrico puro, son 650 euros. Y utilice esto como motivo para promover el desarrollo de vehículos puramente eléctricos.
El Centro de la Industria Automotriz de China anunció los resultados de la investigación sobre emisiones de carbono de 2019↓
Pero hay un problema. En primer lugar, el coste de combinar sistemas electromecánicos es mucho menor que cambiar directamente a vehículos eléctricos puros, como el problema aritmético que BMW resolvió anteriormente. En segundo lugar, ¿la energía eléctrica pura es realmente respetuosa con el medio ambiente? Tesla fue multada por la Agencia de Protección Ambiental de Singapur por "emisiones excesivas de carbono". Según cálculos del Centro de la Industria Automotriz de China, las emisiones de carbono de un Camry Twin Engine son muy inferiores a las de un Accord y un Leaf de gasolina. 2 vehículos puramente eléctricos.
En otras palabras, ICCT, como muchas compañías eléctricas puras que "apuestan", no consideran el desarrollo de las cosas, y la tecnología eléctrica pura aún no está madura, en segundo lugar, independientemente del escenario del automóvil de consumo, la duración de la batería; y la carga son difíciles de lograr en el corto plazo. En tercer lugar, parece que no les importa mucho la protección del medio ambiente. Lo que me importa es si puedo quedarme estancado de antemano.
Discusión en Weibo sobre los vehículos eléctricos puros que regresan a casa para el Año Nuevo↓
A lo que nosotros, los consumidores comunes, debemos prestar especial atención es a que los vehículos eléctricos puros solo se pueden usar como complemento a coches familiares. El proceso para que el propietario de un coche eléctrico puro viaje 1.000 kilómetros a casa durante el Festival de Primavera es el siguiente.
Una es planificar la ruta con anticipación y verificar las pilas de carga; la otra es hacer un viaje de un día para un vehículo de combustible y considerar cargar el vehículo eléctrico puro durante dos días; la tercera es publicar una queja en Weibo y confesar; que nunca más volverá a recorrer largas distancias con un vehículo eléctrico puro.
¿Texto? |?Dapeng
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.