1. Noticias
◎ Recientemente se han iniciado las obras de la Línea 1 y la Línea 2 de tránsito ferroviario, con una longitud total de 56,11 km.
◎Las dos líneas, con una inversión total de 25.454 millones de yuanes, se completarán y abrirán al tráfico en 2014 y 2015.
◎ Forma un esqueleto de red de tránsito ferroviario en forma de cruz que corre de este a oeste y de norte a sur.
◎Perfectamente conectado con el ferrocarril interurbano Shanghai-Nanjing y el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai.
¡El mayor proyecto de construcción urbana en la historia de Wuxi está a punto de comenzar! Ayer supe en la conferencia de prensa del proyecto de transporte ferroviario urbano del gobierno municipal que, con la aprobación del Consejo de Estado, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma aprobó oficialmente el reciente plan de construcción del transporte ferroviario rápido urbano de Wuxi. Desde entonces, el tan esperado proyecto de metro de los ciudadanos de Wuxi finalmente ha pasado de ser un hermoso plan a largo plazo en los dibujos a una secuencia de construcción.
En los últimos años, con el rápido y sostenido desarrollo económico y social de nuestra ciudad y el acelerado proceso de urbanización, los tomadores de decisiones de la ciudad de Wuxi se han dado cuenta profundamente de que es necesario desarrollar vigorosamente el transporte público y construir un sistema urbano de tránsito ferroviario rápido. Tendrá un profundo impacto en el área metropolitana de Su-Wuxi-Changzhou. Es de gran importancia desarrollar y realizar la planificación y el diseño urbano, satisfacer las necesidades del desarrollo del transporte urbano, mejorar el entorno urbano y ahorrar energía. Por otro lado, con la construcción acelerada del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai y del ferrocarril interurbano Shanghai-Nanjing, Wuxi también necesita conectarse urgentemente con el tránsito ferroviario rápido urbano para lograr una conexión perfecta de varios modos de transporte en el área urbana.
De hecho, ya en el año 2000, nuestra ciudad comenzó a trazar un plan a largo plazo para el transporte ferroviario en el plan integral de transporte. Durante los últimos ocho años, los departamentos pertinentes de la ciudad de Wuxi han cooperado con expertos de primera clase en el campo de la construcción ferroviaria en el país y en el extranjero para abordar problemas clave, y el plan de planificación se ha perfeccionado continuamente y, finalmente, el "Tren Rápido de la ciudad de Wuxi". Plan de Construcción de Tránsito" ha sido finalizado y presentado para su revisión. En abril de 2008, el Consejo de Estado aprobó el lanzamiento del segundo lote de aprobaciones de planificación de construcción de transporte ferroviario rápido urbano, y nuestra ciudad fue incluida en la lista de ciudades para aprobación reciente. La buena noticia finalmente llegó hace unos días. Con la aprobación del Consejo de Estado, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma aprobó oficialmente el reciente plan de construcción del sistema ferroviario rápido urbano de Wuxi, haciendo finalmente realidad el "sueño del metro" de ocho años de Xicheng.
Según el plan de red de transporte ferroviario urbano de Wuxi, para 2050, la red de transporte ferroviario rápido urbano de nuestra ciudad estará centrada en el área urbana principal y compuesta por cinco líneas: “tres líneas principales y dos líneas auxiliares”. Entre ellas, la Línea 1, la Línea 2 y la Línea 3 son líneas esqueléticas, la Línea 3 es radial y las Líneas 4 y 5 son líneas auxiliares. La red de líneas prevista tiene una longitud total de 157,77 kilómetros y 111 estaciones. Con esta aprobación se construirá próximamente la Línea 1 y la Línea 2, con una longitud total de 5.611 kilómetros y una inversión total de 25.454 millones de yuanes, formando una red de tránsito ferroviario en forma de cruz en las direcciones norte-sur y este-oeste, aliviando así la actual presión del tráfico en el área urbana principal, especialmente la ciudad vieja, y promoción del desarrollo y construcción de nuevas áreas urbanas.
Según el plan, la Línea 1 es la columna vertebral del tráfico norte-sur, comenzando en Yanqiao en el norte y terminando en Xuelang en el sur. La longitud total de la línea es de 31,6 km (excluidos los tramos reservados), de los cuales 8,5 km son en terreno elevado y 22,23 km son subterráneos. Hay 24 estaciones a lo largo de toda la línea, con una inversión estimada de 149.600 millones de yuanes. La línea conecta el centro de la ciudad con importantes áreas urbanas del norte y del sur, y atraviesa el eje de desarrollo comercial y de transporte más importante de la ciudad. Está conectada con el centro administrativo de Huishan y la estación de tren de Wuxi en el norte, con el negocio principal de Sanyang Plaza. El distrito y la ciudad nueva de Taihu en el sur, y entre la plaza norte de la estación de tren y el ferrocarril interurbano de Shanghai Ningxia están conectados.
La línea 2 es la columna vertebral del transporte de este a oeste, comenzando en Meiyuan en el oeste y terminando en Anzhen en el este. La longitud total de la línea es de 25,38 kilómetros, de los cuales 10,5 kilómetros son aéreos y 14,88 kilómetros subterráneos. Hay un total de 20 estaciones a lo largo de toda la línea, con una inversión estimada de 654,38+00,494 mil millones de yuanes. La línea conecta el área urbana central con la región occidental y la ciudad nueva de Dongxi, y está dispuesta a lo largo del eje de desarrollo este-oeste de Wuxi. Comienza en el centro administrativo del distrito de Binhu en el oeste y termina en el distrito de Xishan en el este, conectando la estación Wuxi del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai y formando un intercambio con la Línea 1 en la estación de la plaza Sanyang. Es el principal responsable del tráfico de este a oeste entre la ciudad central y el nuevo distrito, Lihu New Town y el centro de transporte externo, mejorando aún más las funciones de la ciudad central.
Cabe mencionar que durante el proceso de planificación, los departamentos pertinentes han intervenido con antelación para controlar el diseño dentro de los 500 metros del sitio de la línea ferroviaria. Por ejemplo, la estación Nanchan Temple está ubicada en el lado norte de la intersección de Jiefang South Road y Zhongshan Road. El plan propone utilizar la estación de tránsito ferroviario y el centro de autobuses de Chaoyang Square como núcleo para resolver adecuadamente el tráfico peatonal terrestre. construir una nueva Zhongshan Road y Jiefang Road con ciertas funciones municipales y comerciales. La estación Suxi Road está ubicada en la esquina noreste del planificado distrito financiero de Taihu New City. Es una importante estación de la Línea 1 de tránsito ferroviario que da servicio al área central de la nueva ciudad.
El plan es construir una comunidad integral de tránsito ferroviario con áreas residenciales ecológicas de alto nivel como cuerpo principal e integrando el comercio, las compras, la cultura y el entretenimiento comunitarios.
En la actualidad, se ha completado el informe del estudio de viabilidad de las líneas de tránsito ferroviario 1 y 2 y la construcción puede comenzar después de la aprobación de la Comisión Nacional de Reforma y Desarrollo. Se espera que la construcción de la Línea 1 comience primero el próximo año, y la construcción de Sanyang, Shengli Gate y Citizen Square comenzará antes de marzo del próximo año. Toda la línea se abrirá oficialmente al tráfico en 2014. La construcción de la Línea 2 comenzará. en 2011 y estará terminado y abierto al tráfico en 2015.
Línea 4, Línea 1, Línea 2, Línea 3 y Línea 5
Planificación de estaciones de la Línea 1 de Metro;
La longitud total de la Línea 1 es de 29,42km , de los cuales 8.500km de líneas aéreas y 22.314km de líneas subterráneas. * * * Hay 24 estaciones en total, incluidas 6 estaciones elevadas y 19 estaciones subterráneas.
La línea * * * pasa por cinco distritos urbanos de la ciudad de Wuxi: distrito de Huishan, distrito de Beitang, distrito de Chong'an, distrito de Nanchang y distrito de Binhu.
La línea Yanqiao-Xuelang de la Línea 1 tiene una longitud total de 29,42 km. * *Hay 24 estaciones en total, incluidas 6 estaciones elevadas y 19 estaciones subterráneas. La separación media entre estaciones desde la estación Northwest Canal hasta la estación Zhangxi es de 1261 m, la separación máxima entre estaciones es de 2740 m y la separación mínima entre estaciones entre la estación Shenglimen y la estación Sanyang Square es de 726 m. Hay 4 estaciones de transferencia, a saber, la estación de tren de Wuxi y la línea 3, la estación de la plaza Sanyang y la línea 2, la estación de Jincheng Road y la línea 5, y la estación de la plaza Hubin y la línea 4.
Estaciones de la Línea 1: Estación Yanqiao, Estación Yunhe del Noroeste, Estación Zhangxi, Estación Tianyi Road, Estación Liutan, Estación Shiguang Road, Estación Jianghai Road, Estación Wuxi, Estación Shenglimen, Estación Sanyang Station Square, Templo Nanchan Estación, Estación Yongfeng Road, Estación Taihu Square, Estación Qingming Road, Estación Jincheng Road, Estación Guangxin Road, Estación Liangdong Road, Estación Xialuo Road, Estación Gaolang Road, Estación Suxi. También hay la estación Xizhang de la Línea 1 y el estacionamiento Xuelang, con un total de 45 trenes.