Construcción económica de Nueva Orleans

Turismo industrial

Nueva Orleans es una importante ciudad industrial en el sur de los Estados Unidos, con 1/4 de las fábricas del estado. Tiene sectores textiles, alimentarios, de procesamiento de madera, de refinación de petróleo, petroquímicos, químicos y otros sectores industriales; también es una importante base industrial aeroespacial y de construcción naval en China. El Astillero Alinda y la Fábrica Michaud, que producen cohetes y equipos aeroespaciales, son las empresas más grandes del estado y el mayor centro minorista, mayorista y financiero del estado. El turismo está en auge, sólo superado por el transporte en la economía de la ciudad.

Emprendimientos culturales y educativos

Los emprendimientos culturales y educativos están desarrollados y existen numerosos museos en la ciudad. Hay instituciones de educación superior como la Universidad de Tulane y la Universidad de Nueva Orleans, así como el Coliseo de Luisiana, con capacidad para más de 70.000 espectadores. Tiene una rica tradición musical y es la cuna del jazz, con numerosos grupos musicales, teatros y salas de conciertos. La tradición francesa anual de los Días del Arrepentimiento no tiene precedentes y atrae a millones de turistas nacionales y extranjeros.

Construcción y renovación urbana

A partir de finales del siglo XIX, Nueva Orleans comenzó la construcción y renovación urbana a gran escala, pero toda la construcción de la ciudad aún conservaba muchos estilos arquitectónicos franceses y españoles. Se han conservado muchas iglesias, escuelas y zonas comerciales antiguas en la orilla norte del río Mississippi en el área urbana. El centro de la ciudad incluye el antiguo "Barrio Francés" y el nuevo "Barrio Americano". El Barrio Francés se centra en Jackson Square y está rodeado por muchos de los primeros edificios franceses y españoles, como la Iglesia de San Luis de aguja gris al otro lado de la plaza, así como el Palacio de Justicia Español, el Ayuntamiento, el Convento de las Ursulinas y el Mercado Francés. Construido en 1831, el edificio georgiano contiene antigüedades indias de las primeras excavaciones arqueológicas en el sur de Estados Unidos. Jackson Square fue construida en 1721. Hay una estatua de bronce de Jackson saltando en la plaza, que es heroica y majestuosa. Hoy en día, no es sólo un lugar para que la gente se entretenga y se reúna, sino también un teatro y un centro comercial. Jackson Square es tan famosa como Times Square en Nueva York. Hay más de 70 edificios de estilo francés en el Barrio Francés. Las cuadras son rectas, pero las calles estrechas. Hay plátanos y árboles tropicales plantados a ambos lados de la calle, lo que le da una sensación tropical del sur. La mayoría de los residentes aquí hablan francés, comen comida francesa y conservan las costumbres francesas y españolas. Por eso algunos lo llaman el “París de América”.

Las calles de la Nueva Ciudad de Nueva Orleans son amplias y limpias, y hay muchos edificios de gran altura. Hay edificios famosos como el Complejo del Centro Municipal, que consta de las principales agencias administrativas del estado y la ciudad, y el Edificio de Comercio Internacional, así como muchos bancos, edificios de oficinas, hoteles, etc. Canal Street y St. Charles Street son las calles comerciales más concurridas. Entre estos nuevos edificios, el más espectacular es el Superdomo de Luisiana, que ocupa una superficie de más de 20 hectáreas y tiene 82 metros de altura. La construcción comenzó en el verano de 1971 y tardó cuatro años en completarse. Puede albergar diversos juegos de pelota, boxeo y competiciones de atletismo, así como reuniones y exhibiciones a gran escala. Cuenta con equipos avanzados, gran capacidad de audiencia y muchas instalaciones de apoyo.

El segundo puerto más grande de Estados Unidos

Nueva Orleans es el segundo puerto más grande de Estados Unidos después de Nueva York. El puerto de Nueva Orleans está situado en la garganta del río Mississippi y tiene un interior profundo. Es un importante centro de transporte fluvial, marítimo y terrestre de Estados Unidos. El Puerto de Nueva Orleans fue construido en 1718. A principios del siglo XIX, el puerto se desarrolló rápidamente debido al aumento de las exportaciones de algodón y cereales. En los últimos años, el petróleo ha ocupado el primer lugar en el volumen de carga portuaria, seguido por los cereales, los comestibles, el carbón, etc. , con un rendimiento anual de aproximadamente 654,38 mil millones de toneladas. Ocupa el primer lugar entre todos los puertos de China. El puerto se dedica principalmente al comercio de reexportación. En la zona del puerto existe una zona de comercio exterior, con una superficie de 7,6 hectáreas, que puede almacenar, procesar o exhibir mercancías importadas libres de derechos. Es la intersección de siete líneas ferroviarias principales que conectan ciudades importantes como Los Ángeles, Chicago y Nueva York. Tiene cómodo transporte acuático y terrestre y es el centro de la red de carreteras en la región del delta. Muchos puentes cruzan ambos lados del río Mississippi. La famosa presa del lago Pontchartres tiene 39 kilómetros de longitud y conecta el área urbana con la costa de Hubei. Hay 1 aeropuerto internacional y 2 aeropuertos nacionales.

El puerto de Nueva Orleans tiene tres puertos: el puerto del río Mississippi; el área de entrada del canal de inundación; otros canales, vías fluviales y áreas portuarias en el lago Ponhallen y el lago Bowen es el principal; uno. La longitud total de las líneas terminales de Hong Kong es de unos 50 kilómetros y hay más de 150 atracaderos. Casi todos los muelles están en la orilla. El Puerto de Nueva Orleans tiene conexiones de barcazas con Europa y la costa del Pacífico, incluido el Lejano Oriente.

Los transportistas de barcazas se pueden rastrear desde los ríos Mississippi e Illinois hasta Chicago. El puerto ha designado aguas especiales como zonas de atraque de barcazas.

El Puerto de Nueva Orleans ha formulado un plan de construcción portuaria de 30 años, denominado Área Portuaria Central. El Área Portuaria Central se construirá en las afueras del este de Nueva Orleans, junto al canal de drenaje de inundaciones entre el Canal Industrial, el Muelle de French Road y el Puente de París, cubriendo un área de aproximadamente 5.000 hectáreas.