Introducción del caso: Li montó en bicicleta a lo largo de la carretera de norte a sur hasta cerca de la intersección de cierta aldea, preparándose para cruzar la carretera de oeste a este y entrar a la aldea. Cuando la rueda delantera de la bicicleta de Li cruzó el carril que separa los vehículos motorizados y los vehículos no motorizados en el lado este de la carretera, Chen conducía una motocicleta de dos ruedas de sur a norte y no pudo esquivar la rueda delantera. la motocicleta chocó contra la bicicleta de Li. En medio de la bicicleta, ambos vehículos cayeron al suelo. La motocicleta cayó al suelo y se deslizó de seis a siete metros. Chen se golpeó la cabeza contra el suelo y murió después de que fracasaran los esfuerzos de rescate. El departamento de policía de tránsito determinó que Li debería ser el principal responsable del accidente.
Controversia: ¿El comportamiento de Li de andar en bicicleta violando las normas de tránsito y provocando un accidente de tránsito que resultó en la muerte constituye un delito de accidente de tránsito?
La primera visión es que según lo dispuesto en el artículo 133 de la "Ley Penal", el delito de accidente de tránsito se refiere a la infracción de las normas de gestión de tránsito y transporte, que resulta en un accidente grave, causando graves Lesiones, muerte o causar lesiones graves o muerte. Actos que causen grandes pérdidas a la propiedad pública o privada. Este delito entra en la categoría de "delito de poner en peligro la seguridad pública". Por lo tanto, ser un medio de transporte no motorizado no es suficiente para poner en peligro la vida, la salud y la seguridad de la propiedad de personas no especificadas o de la mayoría. Sólo los medios de transporte motorizados pueden poner en peligro. seguridad pública. *Seguridad. El uso de medios de transporte no motorizados para realizar actividades de transporte no constituye delito de provocar accidente de tránsito. Es decir, Li no comete el delito de provocar un accidente de tráfico.
La segunda opinión es que lo dispuesto en el artículo 133 de la "Ley Penal" no excluye al conductor de un vehículo sin motor de ser objeto de este delito. La "Ley de Seguridad Vial" estipula. que "Vehículos" también incluye los vehículos sin motor, y no hay una diferencia sustancial en el daño causado por los vehículos de motor y los vehículos sin motor. Ambos causarán grandes pérdidas a la seguridad personal de los ciudadanos y a la propiedad pública y privada. En determinadas circunstancias, la conducción de vehículos no motorizados también puede poner en peligro la seguridad pública. El artículo 8, párrafo 2, de la Interpretación del Tribunal Popular sobre varias cuestiones relativas a la aplicación específica de las leyes en el procesamiento de causas penales por accidentes de tránsito establece que, en el ámbito de la gestión del tránsito público, la conducción de un vehículo de motor u otro medio de transporte causa víctimas o causa daño público. *Si la propiedad o los bienes ajenos sufren grandes pérdidas, lo que constituye un delito, será condenado y castigado de conformidad con los artículos 134, 135, 233 y demás disposiciones de la Ley Penal. En el ámbito de la gestión del transporte público, cualquier accidente grave que involucre a un vehículo de motor u otro medio de transporte será tratado como delito de accidente de tránsito. En realidad, el uso extensivo de vehículos sin motor puede provocar más accidentes que los vehículos con motor. Si los vehículos sin motor causan accidentes y no son castigados como accidentes de tráfico, las sanciones variarán.
El autor coincide con el primer punto de vista. Porque el delito de accidente de tránsito es un delito que pone en peligro la seguridad pública, es decir, puede causar múltiples víctimas no especificadas o daños cuantiosos a la propiedad pública y privada al mismo tiempo. Conducir un vehículo no motorizado para realizar actividades de transporte y causar un accidente. Los accidentes que infringen las normas generalmente sólo pueden ser castigados por una persona específica. Las bajas o pérdidas limitadas de propiedad causadas por individuos no ponen en peligro la seguridad pública. Y como los vehículos de motor son más peligrosos que los vehículos sin motor, también se imponen requisitos diferentes en términos de regulaciones y controles. Quienes conducen vehículos de motor deben cumplir ciertas condiciones antes de poder adoptar este comportamiento, mientras que no existen requisitos especiales para quienes conducen vehículos sin motor. Esto también ilustra el alcance de su daño. Por tanto, no debería ser condenado por accidente de tráfico. Pero esto no conduce al fenómeno de la desigualdad en la pena, porque la naturaleza del delito puede determinarse según las circunstancias concretas. Si la persona causa la muerte, será acusada de muerte por negligencia; si causa lesiones graves, será imputada. acusado de lesiones graves por negligencia. Esto está realmente en consonancia con el principio de proporcionalidad del delito.