Hola a todos, ¿trajisteis el Mercedes-Benz AMG en vuestro último número? Pequeño cañón de acero A35L Esta vez presentaré brevemente un pequeño deportivo que personalmente me gusta mucho. Z4, me gustan mucho todas sus generaciones. Solo su apariencia le ha dado un grupo de fanáticos. Entonces, con este modelo alternativo en camino, ¿puede seguir tocando mi corazón?
Para hablar del origen del Z4, tenemos que mencionar la serie Z de BMW, 1989, ¿BMW? Con el nacimiento del Z1, la historia de los deportivos BMW ha entrado en la era Z. El nombre de la familia Z proviene de las primeras letras de la palabra alemana "Zukunft". En los siguientes 20 años, nacieron uno tras otro Z1, Z3, Z8 y Z4. ? No hablemos del Z1, Z3 y Z8, hablemos directamente del Z4, que se suspendió en 2002. La familia Z todavía continúa en la fábrica de Spartanburg. 2003,BMW? El nacimiento del Z4 fue primero una versión descapotable. Tres años más tarde, el nuevo cupé Z4 también se unió a la familia Z. Ya sea descapotable o de dos puertas, el Z4 interpreta a la perfección la esencia del roadster de BMW.
¿Qué generación del Z4 de tercera generación tiene mejor apariencia?
Para muchos fanáticos de los automóviles, conducir el Z4 en la carretera les brindará una experiencia increíble y todos los sentidos del conductor se sentirán atraídos por ella. No sólo representa el nuevo lenguaje de diseño de BMW, sino que también establece nuevos estándares para los coches deportivos en muchos aspectos: lleno de confianza, gran potencia, lleno de temperamento deportivo y características estéticas. El Z4 proporciona a los conductores un control extremadamente preciso y seguro y garantiza el más alto nivel de placer de conducción, incomparable con modelos similares en el mercado.
Creo que la cara lateral es la más bonita. El frente es largo y el trasero es corto.
En el pedigrí de BMW, la serie Z es la más singular. Este deportivo Z4 de dos puertas es sólo para lucirse, ¿verdad? Coche. En una calle muy transitada pasa un cupé con un morro largo. ¿Cuántas personas pueden ignorar su existencia? Desde que la primera generación del Z4 mostró su verdadera cara al mundo en 2002, algunas personas han creído que la calidad de apariencia del Z4 que se desvía del modelo tradicional de BMW ha causado una gran controversia, e incluso lo han considerado una herejía. De hecho, el elegante diseño frontal largo del Z4 se originó en la era 328. Para ser correcto, el Z4 es un clásico y una continuación de la belleza clásica. A medida que la gente se dio cuenta del audaz diseño, la afirmación creció.
Cuando se lanzó la primera generación del Z4, incluía versiones descapotable y cupé. El deportivo Z4 encarna a la perfección el equilibrio y la simetría únicos del vehículo deportivo. A primera vista, parece a la vez tradicional y visionario. El capó extralargo, la distancia entre ejes extralarga, los voladizos cortos y la posición baja de los asientos traseros reflejan el puro placer de conducir del automóvil.
En 2009, BMW lanzó la segunda generación del Z4. El nuevo Z4 subvierte por completo el diseño exterior del modelo anterior. La longitud del automóvil se alarga en 15 cm, el ancho del automóvil aumenta en 1,5 cm y el ancho del automóvil se reduce en 1 cm. Las líneas laterales de la carrocería del automóvil son nítidas y concisas, con una sensación de imagen similar a un boceto, y los altibajos del encuentro deportivo se expresan vívidamente. El logotipo redondo azul y blanco de BMW sigue ahí, pero la posición de los faros se ha mejorado ligeramente, haciendo que el efecto se acerque más al temperamento de un coche deportivo.
La nueva generación Z4 tiene el nombre en código "G29" y actualmente se produce en la fábrica de Magna Steyr en Graz, Austria. El coche proviene de la plataforma BMW CLAR y también utiliza el modelo Toyota Supra de última generación. Cómo elegir entre dos pequeños deportivos de diferentes marcas es en realidad sólo una cuestión de sentimiento personal. ? Hablemos primero de motivación. La nueva generación del BMW Z4 ofrece cuatro opciones de potencia, entre las cuales el motor 2.0T del modelo sDrive20i tiene una potencia máxima de 184 caballos y un par máximo de 270 n·m; el motor 2.0T del modelo SD sDrive28i tiene una potencia máxima de 2.0T. 243 caballos de fuerza y un par máximo de 352 n·m, correspondiente a una transmisión automática de 8 velocidades. ? El SDrive35i está equipado con un motor 3.0T con una potencia máxima de 304 caballos y un par máximo de 407 n·m, combinado con una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades.
El SDrive35is está equipado con un motor 3.0T de alta potencia con una potencia máxima de 340 caballos y un par máximo de 450 n·m. Se combina con una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades.
Los faros del nuevo Z4 se elevan aún más y se reorganizan los ojos de ángel grandes y pequeños. En la línea de un solo día, los faros se ven muy asesinos y atractivos.
El diseño de las luces traseras es el nuevo lenguaje de diseño de BMW. Las líneas muy esbeltas, cóncavas y convexas hacen que las luces traseras parezcan poderosas.
El diseño frontal del nuevo Z4 sigue siendo muy atractivo y los riñones no son exagerados, pero en el futuro debería adoptar el diseño de riñones sobredimensionados. Personalmente, creo que el dinero en efectivo tendrá mejor aspecto que un riñón grande en el futuro, así que debería valorarlo. ? La cola es muy ancha y poderosa, y los tubos de escape únicos a ambos lados resaltan la atmósfera deportiva.
Un deportivo descapotable es definitivamente el más bonito cuando está abierto. Este proceso es suficiente para atraer la atención de todos.
En cuanto al interior, la consola central del nuevo BMW Z4 tiene un diseño sencillo y elegante. Este diseño también se ha ido aplicando poco a poco a los nuevos Serie 3, X5 y otros modelos. La tira decorativa plateada de la consola central conecta inteligentemente el panel de instrumentos y la pantalla de control central, dándole una sensación muy compacta. La pantalla de control central también está inclinada hacia el lado del conductor, centrándose en la comodidad de manejo del conductor.
El nuevo Z4 utiliza asientos deportivos integrados, dignos de elogio tanto por su acabado como por su apariencia. Por supuesto, la envoltura y el soporte de los asientos siguen siendo buenos.
Bien, por fin os traemos la carcasa de modificación de nuestro Z4 de tercera generación.
El Z4 de primera generación, vestido con el azul clásico de BMW y con llantas clásicas BBS de borde inclinado, es un automóvil deportivo con la carrocería rebajada para crear un efecto de altura baja. es simplemente asombroso.
El Z4 de segunda generación tiene un aspecto mucho más joven y es en general muy deportivo, por eso está pintado en gris oscuro con cromado negro. Por supuesto, también tiene amortiguadores de engranajes de torsión y la carrocería es más baja. , y está pintado en cinco colores negros brillantes. Las ruedas de rayos son geniales.
Hay que decir que el Z4 de tercera generación es muy bonito. El color debe combinarse con un amarillo muy vivo. Se baja la carrocería y se instalan ruedas de múltiples rayas con lados grandes. ¿Las pinzas de freno también están pintadas de amarillo, en consonancia con el gusto de nuestros jóvenes? Bien, eso es todo por la presentación del Z4 esta vez. Nos vemos la próxima vez. Por último, os traigo fondos de pantalla para móviles, si os gustan, podéis quedároslos para vosotros.