En las especificaciones y requisitos del proceso de construcción de Japón y Alemania, no está permitido hincar pilotes primero y luego excavar la tierra. Generalmente, la maquinaria de pilotaje trabaja en el fondo del pozo, para que los pilotes sean menos. perturbado y la calidad puede ser controlada. Pero al mismo tiempo, el sistema de seguridad del foso debe ser estable y seguro. Este uso de los datos del sistema para garantizar la calidad es deseable y necesario.
Sin embargo, resulta que para cumplir con este requisito de construcción, las condiciones geológicas y del terreno de muchos edificios no se pueden cumplir, por lo que aparecerá el método de construcción de pilotes primero y luego excavación, y se ha convertido en común ahora.
En lo que respecta a nuestro país, el diseño actual de cimentaciones sobre pilotes adopta el método de ampliación del nivel (es decir, de 500 a 600, de 800 a 900, esto solo se refiere a pilotes colados en obra); para pilotes de presión estática, la sección transversal de un solo pilote es pequeña, el cuerpo del pilote tiene alta resistencia y se ve muy afectado por las perturbaciones. Debe usarse para cimientos poco profundos tanto como sea posible y generalmente no se usa cuando hay un sótano). . Siempre que el propietario del edificio construya de acuerdo con las normas nacionales vigentes, ya sea apilando o excavando primero, la calidad de la construcción aún puede estar garantizada.
Método:
Método de construcción que utiliza máquinas especiales para clavar, presionar, vibrar o atornillar pilotes de diversos materiales en el suelo de los cimientos. Los métodos comúnmente utilizados incluyen el método de martilleo, el método de vibración, el método de inyección de agua y el método de hincado de pilotes.
1. Método de martillado
La energía de impacto del martillo del pilote se utiliza para superar la resistencia del suelo de cimentación al pilote e impulsar el pilote a una profundidad predeterminada. para plástico blando o viscosidad plástica. El principal equipo utilizado incluye marcos de pilotes, martillos para pilotes, equipos eléctricos, etc. Los martillos para pilotes de uso común incluyen martillos de caída, martillos de vapor de acción simple, martillos de vapor de doble acción y martillos diesel. El cuerpo del martillo que cae está hecho de hierro fundido y pesa entre 250 y 2000 kilogramos. Se levanta con mano de obra o un cabrestante y la pila es impulsada por la energía de impacto del cuerpo del martillo en caída libre. La ventaja es que la estructura es simple, pero la velocidad de apilamiento es lenta.
El martillo de vapor de acción simple utiliza la energía del vapor o aire comprimido para levantar el cuerpo del martillo y depende de la energía de impacto de la caída libre del cuerpo del martillo para impulsar los pilotes; Es de 1.500 a 10.000 kilogramos, y el número de martillazos por minuto es de 25 a 25. 30 veces es un martillo de pilotes más utilizado. El martillo de vapor de doble acción tiene un cilindro fijado en la parte superior de la pila, y la energía del vapor o del aire comprimido hace que el cuerpo del martillo se mueva hacia arriba y hacia abajo en el cilindro: debido a su alta frecuencia de impacto, no solo puede impulsar pilotes, pero también pilotes de extracción, y se utiliza ampliamente en la construcción de pilotes. Hay dos tipos de martillos diésel: de varilla y de cilindro. Su principio de funcionamiento es similar al de un cilindro de motor diésel. Su eficiencia de apilamiento también es alta y también es un martillo de pilotes de uso común.
El peso del martillo para pilotes es un parámetro importante en la construcción de pilotes. Los pilotes deben clavarse ligeramente con un martillo pesado y la distancia de caída no debe ser demasiado grande para evitar agrietar la parte superior del pilote o causar grietas horizontales dentro de 1/3 de la longitud del pilote debajo de la parte superior del pilote; Hará que se pierda gran parte de la energía cinética del martillo. El cuerpo del pilote se absorbe, la eficiencia del trabajo es baja y la cabeza del pilote es fácil de romper. Por lo tanto, el peso del martillo debe seleccionarse cuidadosamente en función de la calidad del suelo, el peso del pilote y el tipo de pilote. Al hincar pilotes, para evitar el desplazamiento horizontal causado por los pilotes hincados primero siendo empujados por pilotes hincados después, la secuencia de hincado de pilotes debe organizarse razonablemente. Cuando hay varias filas de pilotes, la dirección de avance se puede cambiar fila por fila; cuando los pilotes están en la misma fila, se pueden hincar a intervalos cuando se hincan pilotes en un área grande, generalmente se hincan desde el centro primero; Y avanzó gradualmente hacia los alrededores.
2. Método de vibración
Al apilar, se instala un martinete de vibración de alta potencia en la parte superior del pilote y la fuerza de vibración se utiliza para reducir la resistencia de la base. tierra a la pila. Es muy eficiente para apilar en suelos arenosos y también se puede utilizar para hundir y extraer pilotes de láminas de acero y pilotes de tubos de acero.
3. Método de chorro de agua
También se llama método de hundimiento de pilotes por chorro de agua. Es un método auxiliar del método de martilleo y del método de vibración. El flujo de agua a alta presión se utiliza para aflojar la capa de tierra alrededor de la punta del pilote a través de la tubería de inyección de agua instalada en el costado del pilote o en el pilote hueco, a fin de reducir la resistencia al hundimiento del pilote. Generalmente se utiliza en capas de suelos arenosos y es muy eficiente. Cuando la punta del pilote se hunde a aproximadamente 1 a 1,5 metros de distancia de la elevación de diseño, se debe detener la inyección de agua y se debe hundir el pilote hasta la elevación de diseño mediante martillazos o vibración.
4. Método de prensado del pilote
Con la ayuda del propio peso del marco del pilote y la presión sobre el marco del pilote, el pilote se presiona en el suelo mediante la inversión de la polea. El método de prensado de pilotes puede reducir el ruido y la vibración del suelo de los cimientos y de los edificios adyacentes durante el martillado o el hincado de pilotes por vibración, y es adecuado para cimientos de suelos blandos relativamente homogéneos. En suelos arenosos y otras capas de suelo duro, no es adecuado su uso debido a su excesiva resistencia.
Debido a la limitación de la altura del marco de prensado de pilotes, cada pilote debe prensarse en secciones, por lo que existen muchas juntas. La nueva tecnología de conexión de pilotes que utiliza cemento de azufre como agente cementante ha tenido éxito y se ha popularizado.
Referencia: Enciclopedia Baidu: Apilamiento