La marca estadounidense Chevrolet lanzó el modelo de octava generación del Corvette C8 Stingray en julio de 2019. Es el primero de su tipo en cambiar de tracción delantera a tracción trasera. Montó diseño de tracción trasera y está equipado con un motor LT2 V8 de 6,2 litros de aspiración natural con una potencia máxima de 495 CV y puede acelerar a una velocidad de 96 kilómetros por hora en 2,9 segundos.
Representante del clásico deportivo "Spirit of America", el Corvette ha pasado por 8 generaciones.
El Corvette, filial de la marca estadounidense Chevrolet, se posiciona detrás del. Camaro La serie de autos deportivos de dos puertas insignia en los Estados Unidos, han pasado 67 años desde el lanzamiento de la primera generación del C1 en 1953 y ha pasado por 8 generaciones de modelos. Es el auto deportivo de dos puertas más representativo de Estados Unidos. Es uno de los autos deportivos más populares del mundo y, debido al plan especial de arrendamiento de $1 para astronautas en la década de 1960, alguna vez se convirtió en el auto favorito de Neil Armstrong y otros astronautas estadounidenses de la NASA, lo que hizo popular al Corvette. En los Estados Unidos, la historia del desarrollo de la industria del automóvil ocupa una posición decisiva.
Al cambiar de la anterior tracción delantera a la tracción trasera, la serie Corvette C8 estrena un diseño de tracción central por primera vez en su generación.
El 19 de julio En 2019, Chevrolet anunció el modelo de octava generación del Corvette y lo llamó Corvette C8 Stingray. Su subnombre "Stingray" solo está disponible principalmente en el C2, C3, C7 y esta generación solo se usa para el ?C8?. La razón principal es hacer eco del contorno de apariencia de raya que se encuentra encima. Además, la característica más comentada de esta generación de Corvette es que ha pasado del motor de tracción trasera montado en la parte delantera de generaciones anteriores a un auto deportivo estadounidense con un diseño de tracción trasera montado en el medio para el primer tiempo.
Me gustaría destacar un diseño tan especial. Lo más importante es que en el pasado los deportivos americanos solían tener tracción delantera y tracción trasera. -El diseño de la propulsión era más caro y mecánicamente complejo, por lo que era más utilizado por los coches deportivos italianos, alemanes y otros. Cuando el ingeniero automotriz Zora Arkus-Duntov, conocido como el "padrino del Corvette", estaba desarrollando el Corvette C2 de segunda generación, quería cambiar el Corvette a una tracción trasera montada en el medio, pero debido a la producción y el costo de desarrollo es demasiado alto y no puede cumplir con los requisitos de precios del mercado estadounidense, por lo que no se puede poner en práctica. No fue hasta este C8 que Chevrolet convirtió esta visión en realidad.
Después de su lanzamiento, el Corvette C8 tenía un precio aproximado de 60.000 dólares estadounidenses, tenía un diseño de tracción trasera montado en el medio, algo poco común en los autos deportivos estadounidenses, y podía acelerar a una velocidad de aproximadamente 96 kilómetros. por hora desde parado Con un tiempo de vuelta de 2,9 segundos, 7 minutos y 29 segundos en Nürburgring Nordschleife (ligeramente por detrás del Ferrari 812 y del Porsche 991 GT3 RS), se ha convertido en un deportivo americano de moda en el mercado. Incluso el Corvette C8 Stingray VIN # 001 "Tianzi No. 1" se vendió al propietario del equipo estadounidense de NASCAR, Rick Hendrick, a un precio de subasta de 3 millones de yuanes, lo que demuestra su popularidad.
El modelo de automóvil mostrado en la conferencia de prensa esta vez es un ejemplo. ¿Está basado en el Corvette C8, actualmente el modelo 3LT Coupé de mayor nivel y con equipamiento opcional Z51PerformancePackage? actuación.
La versión estándar original del Corvette C8 fue reemplazada por un motor V8 de 6.2 litros atmosférico con nombre en código LT2 (la generación anterior C7 era LT1) y equipado con un nuevo 8 bajo el Tremec de alta velocidad. La caja de cambios de doble embrague M1L DCT puede generar 490 caballos de fuerza/6, 450 rpm, 630 N.m/5, 150 rpm. En comparación con la generación anterior, la generación C7 ha mejorado con un espectro de 40 hp y 140 N.m. Los pesos delanteros y traseros de la carrocería tienen un diseño de tracción trasera montado en el medio, alcanzando una relación de peso de 40:60, lo que también puede mejorar la aceleración y el rendimiento en las curvas detrás del centro de gravedad. Mejor respuesta y control de la dirección.
Con el paquete de rendimiento Z51 opcional, la potencia máxima aumenta a 495 hp/6, 450 rpm, 636 N.m/5, 150 rpm, y el vehículo acelera a una velocidad de 96 km/h de 0,3 segundos a 2,9 segundos. , y la velocidad máxima es de 312 kilómetros por hora.
En cuanto al tamaño de la carrocería, el largo, ancho y alto del Corvette C8 son 4.630 mm x 1.933 mm x 1.234 mm, y la distancia entre ejes es de 2.723 mm, versión Coupé. El peso del vehículo en seco es de 1.527? kg. Su apariencia hereda la forma de los modelos anteriores de Corvette Stingray que parece una mantarraya desde arriba. No solo la parte delantera del automóvil tiene el icónico emblema de fábrica en forma de V del Corvette, sino que la parte trasera del automóvil también tiene un emblema de diseño de mantarraya. Hay un faro proyector "LED" colocado en la parte delantera del automóvil, un clásico techo rígido central "Targa" extraíble manualmente en el costado del automóvil, un gran orificio de aleta de entrada de aire para el motor montado en el medio y un capó transparente. En la parte trasera del automóvil, 7 ventilaciones de disipación de calor a juego, combinadas con tubos de escape cuadrados de doble cara, un gran alerón trasero tridimensional y luces traseras LED dobles en forma de flecha crean una atmósfera de auto deportivo fuerte y musculosa.
La pintura elegida para el show car es Elkhart Lake Blue Metallic. Además de potencia mejorada, el paquete Z51 Performance mejorado también viene con discos agrandados exclusivos de Z51 Performance y pinzas de freno negras, suspensión FE3 Performance, sonido de escape deportivo, sistema de dirección deportiva Performance ?Final?Drive?Ratio?, diferencial electrónico de deslizamiento limitado eLSD? , alerón inferior delantero, alerón trasero Z51, sistema de enfriamiento mejorado, llantas de aluminio de 5 radios plateadas y negras exclusivas del ?245/35?ZR19, trasera?305/30 ZR20 y neumáticos Michelin Pilot Sport 4S de alto rendimiento.
El diseño de la cabina en forma de anillo de alta tecnología introduce instrumentos digitales, espejos retrovisores electrónicos, etc.
En el automóvil, el Corvette C8 también presenta el anillo en forma de L de alta tecnología para el asiento del conductor. El diseño de la cabina tiene un volante de radios dobles de fondo plano superior e inferior similar al de un combate y levas de cambio de metal. La parte delantera de la cabina también está equipada con un instrumento virtual totalmente digital de 12 pulgadas tecnológicamente completo de serie, que integra Apple CarPlay y. La pantalla táctil de 8 pulgadas de Android Auto, la caja de cambios central es del tipo pulsador y el lado derecho del asiento central se puede cambiar con una perilla para alcanzar 6 modos (incluidos Weather, Tour, Sport, Track y el recién agregado). ... personalización MyMode y modo Z), los asientos y los botones de control del aire acondicionado están dispuestos en una estructura en línea similar a una cabina debajo de la estructura de la cabina en forma de anillo en forma de L. Todas las series de automóviles también están equipadas con espejos retrovisores digitales electrónicos. estándar . Los modelos 2LT y superiores también están equipados con sonido envolvente Bose de 14 piezas, HUD, carga inalámbrica para teléfonos móviles y otras configuraciones, mientras que el modelo superior 3LT tiene asientos individuales GT2 adicionales que incluyen ajuste eléctrico de 8 posiciones y soporte lumbar, interior alto. -¿Kit de cuero final, techo? ¿Recubrimiento de material extremadamente de microfibra? En términos de configuración de seguridad, todo el automóvil está equipado con 4 bolsas de aire, radar de estacionamiento trasero, alerta de tráfico cruzado trasero RCTA y detección de punto ciego (no equipado en el modelo 1LT).
Un maletero montado en la parte trasera es poco común en los coches deportivos con tracción trasera central
Vale la pena mencionar que el maletero del Corvette C8 adopta una disposición de un solo maletero en la parte trasera. delante y uno en la parte delantera Después de quitar manualmente el techo rígido del Targa, se puede colocar un compartimiento de equipaje trasero independiente extendido detrás del motor. Este también es un diseño muy raro entre los autos deportivos de tracción trasera de montaje central. El fabricante original también destacó que el volumen combinado de los maleteros delantero y trasero es de 357 litros. Sin un techo rígido Targa en la parte trasera se pueden guardar hasta dos juegos de equipos de golf.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.