Producción:
En 1885, el alemán Gottlieb Daimler instaló un motor en una máquina, creando así la primera motocicleta del mundo. Así, la motocicleta fue inventada por el alemán Gottlieb Daimler en 1885. El motociclismo, que está relacionado con las motocicletas, es uno de los deportes militares. Un deporte competitivo que utiliza motocicletas como equipamiento. Hay modelos de dos y tres ruedas, y cada modelo se divide en varios grados según el volumen de trabajo del cilindro del motor. Según el formato de la competición, se puede dividir en carrera de fondo, carrera de varios días, carrera en ruta, carrera en pista y carrera de viaje. Clasificados por velocidad de conducción o habilidad de conducción.
Historia del desarrollo:
1. Historia de las motocicletas
1. Se originaron a partir de motores eléctricos (motores de combustión interna) y motores de ciclo.
En 1884, el inglés Edward Butler añadió un dispositivo eléctrico a su bicicleta y fabricó un triciclo impulsado por queroseno. En 1885, el "padre del automóvil" alemán construyó una motocicleta de tres ruedas propulsada por un motor de gasolina monocilíndrico Xinhua. El 29 de agosto del mismo año recibió una patente para este invento.
Como resultado, Daimler es reconocido por el mundo como el inventor de la motocicleta. La primera motocicleta de Daimler estaba propulsada por un motor de combustión interna de cuatro tiempos. El foso de trabajo del cilindro tiene una capacidad de 264 centímetros cúbicos. A 700 revoluciones por minuto, la potencia puede alcanzar los 0,5 caballos y la velocidad puede alcanzar los 65.438+02 kilómetros por hora. El coche está hecho de madera, la rueda trasera es accionada por una correa y hay ruedas de apoyo auxiliares a ambos lados. En vista de la posición histórica insustituible de Daimler, tras su muerte, la filial de Udenberg de la Asociación Alemana de Ingenieros erigió su monumento en la plaza Cantat. Porque fue en esta plaza donde condujo su primera moto.
2. Una breve historia del desarrollo de las motocicletas
Desde que Alemania inventó y fabricó la primera motocicleta del mundo propulsada por un motor de gasolina en 1885, el desarrollo de las motocicletas ha pasado por muchas etapas. Más de 100 años de grandes cambios.
La motocicleta original, un modelo real ahora en el Museo de Ciencia y Tecnología de Munich, Alemania, es la primera motocicleta del mundo a la que la alemana Daimler le concedió prioridad de patente de invención el 29 de agosto de 1885.
Hace más de 100 años, el motor de gasolina en ese momento todavía estaba en un estado rudimentario, y la fabricación de vehículos en ese momento todavía se encontraba en la etapa de la tecnología de los carruajes tirados por caballos. Las motocicletas originales eran muy diferentes de las modernas en apariencia, estructura y rendimiento. El coche Tommy original tenía una estructura de madera. A juzgar por la veta de la madera, fue hecha por un carpintero. Las ruedas también son de madera. Las ruedas están recubiertas con una capa de hierro. ¿Cuál es la parte media e inferior del marco? ¿Un marco cuadrado de madera con un motor encima, uno a cada lado? Una pequeña rueda de apoyo que evita que se vuelque cuando está parado. por lo tanto. En realidad, el coche se asienta sobre las cuatro ruedas. El motor monocilíndrico refrigerado por ventilador impulsa las ruedas traseras hacia adelante a través de una transmisión reductora de correas y engranajes de dos etapas. La silla de coche tiene forma de silla de montar y está tapizada en cuero. El volumen de trabajo del cilindro del motor es de 264 ml y la potencia máxima es de 0,37 kW (70 or/min), que es sólo 1/5 de la de una motocicleta moderna y sencilla. La velocidad es de 12 kilómetros por hora, no mucho más rápida que caminar. Yuding no tenía resortes ni otros amortiguadores en ese momento, por lo que el automóvil fue llamado "automóvil que hace temblar los huesos". Como puedes imaginar, conducir por las calles de piedra del siglo XIX era incluso más incómodo que ser ejecutado. Aunque la motocicleta original era tan tosca, también fue a partir de esa época que las motocicletas fueron cambiadas y mejoradas constantemente, formando los descendientes de cientos de millones de motocicletas modernas que existen desde hace más de 100 años.
En comparación con las motocicletas alemanas, las motocicletas americanas, de las cuales Harley-Davidson es mundialmente famosa. Modelo 1903 producido por la American Harley Company (la primera motocicleta comercial de Estados Unidos). El volumen de trabajo del cilindro del motor de este automóvil es de 409 ml, la potencia es de 2,94 kW y utiliza un cuadro de bicicleta. Las motocicletas son productos de la época y son modelos que reflejan el nivel tecnológico de esa época, es decir, las motocicletas en diferentes etapas están marcadas por el desarrollo tecnológico de diferentes épocas. La motocicleta original no era práctica porque la tecnología de aquella época no alcanzaba a reunir las piezas más básicas requeridas para su normal funcionamiento y sólo podía conservarse en el laboratorio.
19 Desde la década de 1990 hasta principios del siglo XX, las primeras motocicletas comenzaron a tener valor práctico y se produjeron en masa en fábricas y se convirtieron en productos básicos. Esta fue la segunda generación de motocicletas, también conocida como la generación de productos básicos. motocicletas, debido a la adopción de nuevos inventos y tecnologías de la época, como neumáticos de caucho, rodamientos de bolas, embragues y transmisiones, sistemas de suspensión delantera y absorción de impactos, asientos con resortes, etc.
Por ejemplo, la motocicleta monocilíndrica X-8A producida por la American Harley Company en 1912. En ese momento, la transmisión y el sistema de transmisión aún no se habían resuelto. La correa se usaba para impulsar la polea grande unida a la rueda trasera y la zapata del freno trasero se pasaba a través de la manija para frenar. En aquel momento el problema del amortiguador trasero no se había solucionado y el amortiguador delantero tenía un simple amortiguador acoplado a la horquilla delantera.
Después de la década de 1930, con el continuo avance de la ciencia y la tecnología, la producción de motocicletas adoptó sucesivamente sistemas de suspensión trasera, sistemas de encendido mecánico, dispositivos de frenado mecánico de tambor, transmisiones por cadena, etc. Las motocicletas han subido a un nuevo nivel, han madurado gradualmente y se utilizan ampliamente en el transporte, la competición y el ejército. Esta es la tercera etapa de las motocicletas: la etapa de madurez. Desde el año 65438 hasta el año 0936, la compañía estadounidense Harley-Davidson ha podido fabricar motocicletas de alto nivel. El coche utiliza un motor bicilíndrico tipo V, 1.000 ml, OHV, 27,93 kW, con una velocidad máxima de 150 km/h/h.
El desarrollo de las motos es como una serie de pasos, cuanto más te detienes, más avanzas. En la planta baja se encuentra la motocicleta original de 1885. En el segundo piso se encuentran las primeras motocicletas de producción del mundo. Se trata de una motocicleta de cuatro tiempos y dos cilindros introducida desde Alemania en 1894. * * * Se produjeron 1.000 unidades. En el tercer piso se encuentran las motocicletas de carreras que eran populares en los años 30. Aquí las motocicletas ya tienen funciones prácticas. En el cuarto piso se encuentran modernas motocicletas de lujo de los años 70 en adelante. El diagrama no sólo muestra las cuatro etapas del desarrollo de la motocicleta, sino que también configura los diferentes trajes de los conductores del vehículo en las cuatro etapas.
Después de la década de 1970, se adoptaron en la producción de motocicletas la tecnología de encendido electrónico, arranque eléctrico, frenos de disco y guardaespaldas aerodinámicos. En la década de 1990, se adoptó la tecnología de purificación de gases de escape y el sistema de frenos antibloqueo ABS. hace de la motocicleta un vehículo de motor avanzado con una apariencia hermosa, rendimiento superior, fácil de usar, rápido y conveniente, y se ha convertido en uno de los símbolos importantes de la civilización terrestre contemporánea. Especialmente en las motocicletas de lujo de gran cilindrada, la tecnología avanzada de los automóviles modernos se ha trasplantado a las motocicletas, haciendo que las motocicletas alcancen un estado de perfección. El desarrollo de las motocicletas ha entrado en la cuarta etapa: la etapa cumbre.