En julio de 1941, los "Tigres Voladores" del equipo de voluntarios de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos liderados por Chennault llegaron en secreto a China para participar en la guerra. Después del incidente de Pearl Harbor, Estados Unidos y Japón declararon la guerra. que se convirtió en un secreto a voces. El Equipo de Voluntarios de la Fuerza Aérea Soviética llegó a China antes que el Equipo de Voluntarios de la Fuerza Aérea de los EE. UU., era de mayor escala y tenía un buen historial.
Según información oficial, desde que participaron en secreto en la guerra de Nanjing en 1937 hasta que todos se retiraron y regresaron a China a finales de 1941, más de 2.000 voluntarios de la Fuerza Aérea Soviética llegaron a China. y más de 1.000 personas participaron directamente en Nanjing y Wuhan. En las batallas defensivas en Nanchang, Chongqing, Chengdu, Lanzhou y otros lugares, los japoneses derribaron y destruyeron más de 500 aviones japoneses y hundieron más de 70 barcos japoneses. Más de doscientas personas derramaron sangre sobre China y murieron heroicamente. Entre ellos, los de mayor rango fueron el Capitán del Grupo de Bombarderos Kurishenko y el Capitán del Grupo de Cazas Rakhmanov.
Vino en secreto a China y entró en Sichuan
En ese momento, la Unión Soviética envió más de 2.000 miembros del equipo y más de 300 asesores militares a Nanjing, Wuhan, Chongqing, Liangping, Chengdu. y otros lugares. Fue de gran ayuda para China en los primeros días de la Guerra Antijaponesa.
La Fuerza Aérea China ya era débil. Antes de la Guerra Antijaponesa, todavía tenía más de 300 aviones. Poco después de que estalló la Guerra Antijaponesa, todos estaban perdidos. , sólo quedaban 30 aviones y mucho menos competir con Japón, era difícil actuar, ha perdido por completo el control aéreo. En ese momento, los países europeos y americanos temían provocar a Japón y meterse en problemas, por lo que adoptaron una actitud de laissez-faire hacia la agresión de Japón y no tenían intención de tomar medidas. En ese momento, China no tuvo más remedio que pedir ayuda. de la Unión Soviética.
En agosto de 1937, Chiang Kai-shek mantuvo una larga conversación con Bogomolov, el embajador soviético en China, con la esperanza de que la Unión Soviética permitiera que los pilotos soviéticos se unieran al ejército chino como voluntarios. Luego, Chiang Kai-shek envió un telegrama al embajador chino en la Unión Soviética, Jiang Tingfu, pidiéndole que se pusiera en contacto con la parte soviética para discutir asuntos relacionados con los aviones. También envió un mensaje secreto a Stalin diciendo: "Especialmente los aviones, podemos. No esperen, China ahora sólo tiene menos de diez bombarderos ligeros. La necesidad es tan urgente que no se puede comparar..." Esto demuestra que la situación era crítica en aquel momento.
Stalin concedió gran importancia al envío de tropas a China y decidió formar un Equipo de Voluntarios de la Fuerza Aérea Soviética. Los miembros del equipo de voluntarios fueron seleccionados personalmente por los líderes de la Fuerza Aérea Soviética Lakdenov y Smushgevich. Estos son talentos y talentos sobresalientes. Experiencia Rica, valiente y buena peleando. En octubre de 1937, el primer grupo de 254 personas de dos brigadas de aviación del equipo de voluntarios soviéticos en China fue al campo de batalla chino. En diciembre de este año, el equipo de voluntarios de la Fuerza Aérea Soviética participó en secreto por primera vez en la batalla sobre Nanjing, enfrentándose a aviones de combate japoneses.
Poco después de la caída de Nanjing, la brigada de bombarderos de la Fuerza Aérea Soviética se apresuró a bombardear el puerto y el aeropuerto de Shanghai, destruyendo muchos aviones japoneses, hundiendo y dañando muchos barcos de transporte y cruceros japoneses, dando a los japoneses una pesada carga. explotar. En 1938, Wuhan, Guangzhou y otros lugares cayeron uno tras otro. La mayoría de las fuerzas aéreas chinas y soviéticas se movieron hacia el oeste hacia la parte trasera de Sichuan y se estacionaron en el aeropuerto de Shuangliu Taipingsi, el aeropuerto de Wenjiang y otros lugares. Estaban estacionados en Liangshan (Liangping) para evitar que los japoneses atacaran. El avión se dirige hacia el oeste.
Centro de Comando de Combate Aéreo
Una gran cantidad de aviones entraron en Sichuan, haciendo que el lugar de repente se animara. En enero de 1939, el Comité de Aviación del Comando Supremo de la Fuerza Aérea China se trasladó de Guiyang a Chengdu para dirigir las operaciones de la Fuerza Aérea contra Japón. Chengdu una vez se convirtió en la principal base de mando de la Fuerza Aérea China durante la Guerra Antijaponesa. Era urgente defender Chengdu. En el verano de este año, los aviones japoneses realizaron un ataque furtivo y bombardearon Chongqing. El capitán Bodaitsev del equipo de voluntarios de la Fuerza Aérea Soviética sobrevoló Chongqing y lanzó una feroz batalla aérea con los aviones japoneses. Bodaytsev resultó herido en la batalla y murió después de lanzarse en paracaídas. .
El 11 de junio de este año también se produjo el atentado más trágico en Chengdu. Al mismo tiempo, el grupo de bombarderos "Dasha" liderado por los capitanes del grupo de bombarderos soviéticos Grigory Kurishenko y Kozlov estaba estacionado en el aeropuerto Chengdu Shuangliu Taipingsi, mientras que otro grupo de destructores se trasladó a Chongqing, lo que fortaleció en gran medida la fuerza defensiva de la Fuerza Aérea China.
A finales de año, la fuerza de combate del Cuerpo de Voluntarios de la Fuerza Aérea Soviética en China alcanzó su punto máximo, con más de 400 efectivos de combate solamente, entre ellos el Asesor de la Fuerza Aérea Anisimov, el Asesor Adjunto Huruyev y el Jefe de El personal Yi Liyin también tiene su sede en Chengdu.
A partir de ese momento, las fuerzas aéreas china y soviética comenzaron a unir fuerzas para estudiar operaciones contra Japón y emitir órdenes de combate aquí.
En los pocos meses de la segunda mitad de 1939, también fue el período en el que los aviones japoneses llevaron a cabo locos bombardeos en Chongqing y Chengdu. Las fuerzas aéreas chinas y soviéticas lucharon juntas, derribando y dañando. Más de 300 aviones japoneses enojaron a los invasores japoneses. El bombardeo indiscriminado se frenó hasta cierto punto. Los aviones japoneses no bombardearon, solo arrojaron unas pocas bombas en los suburbios y huyeron presas del pánico.
Pasaron sólo cuatro meses desde su llegada a China hasta su muerte, y Kurishenko participó en varias operaciones de combate. Kurishenko es mayor de la Fuerza Aérea. Después de estar destinado en el aeropuerto de Taipingsi, fue responsable de entrenar a los pilotos chinos mientras luchaban contra Japón y capacitó a una gran cantidad de personal de la fuerza aérea para la Fuerza Aérea China.
En agosto de 1939, justo después del entrenamiento, recibió la misión e inmediatamente dirigió el avión para bombardear al ejército japonés en Wuhan. El 3 de octubre, el equipo de voluntarios de la Fuerza Aérea Soviética atacó de nuevo, volando desde Chengdu al aeropuerto japonés Hankou. En ese momento, la Fuerza Aérea Naval japonesa todavía estaba frente al puesto de mando para dar la bienvenida a la llegada de seis nuevos aviones de ataque. Fuerza Aérea de Kisarazu. A la 1:30 de la tarde, justo cuando estos aviones japoneses aterrizaban, la Fuerza Aérea Soviética apareció repentinamente sobre sus cabezas y lanzó una lluvia abrumadora de bombas sobre varios oficiales japoneses, incluido Ogawa, el capitán adjunto de la Fuerza Aérea de Kanoya, e Ishikawa, el capitán adjunto. de la Fuerza Aérea de Kisarazu, murieron en el acto, al general de división Tsukahara Tsukahara, comandante de la Primera Fuerza Aérea Conjunta que comandaba el bombardeo de Chongqing, le volaron un brazo, destruyendo más de 30 aviones japoneses.
Héroe Kurishenko
El 14 de octubre fue un día inolvidable. Kurishenko y el capitán adjunto Makarov lideraron una flota de aviones que despegó del aeropuerto de Taipingsi y explotó. Había 60 aviones japoneses en el aeropuerto de Hankou. , matando e hiriendo a más de 300 personas. Incluso los invasores japoneses lamentaron que ésta fuera la pérdida más grande desde que comenzó la guerra. Justo cuando la Fuerza Aérea Soviética estaba a punto de regresar, más de 20 aviones de combate japoneses se abalanzaron sobre ella. Kurishenko llevó a su equipo a entablar otra feroz lucha a vida o muerte con los aviones japoneses sobre Wuhan.
Japón volaba cazas Messester proporcionados por Alemania, y el equipo de voluntarios de la Fuerza Aérea Soviética derribó 6 de ellos. Los aviones enemigos apuntaron al avión piloto de Kurishenko y lo atacaron con tres aviones. Uno de ellos fue derribado por Kurishenko, pero su motor izquierdo también resultó dañado y perdió su capacidad de combate.
Kurishenko utilizó un solo motor para escapar del avión japonés y se preparó para regresar a la base. Cuando sobrevolaba el condado de Wanxian a las 2 de la tarde, el avión perdió el equilibrio y tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia en el agua del río Yangtze. Cuando el avión entró en el agua, el atacante y el tirador se quitaron los trajes de vuelo, saltaron al agua y nadaron hasta la orilla. Sin embargo, Kurishenko no pudo nadar hasta la orilla debido al esfuerzo físico excesivo y se hundió en el río. No fue hasta el 3 de noviembre que el cuerpo de Kurishenko fue recuperado y enterrado junto a la Academia Taibai debajo de Taibai Rock, condado de Wanxian.
El 7 de julio de 1958, el Partido Comunista local construyó una tumba de mártir para Kurishenko en el parque Xishan. El anverso y el reverso de la lápida estaban escritos en chino y ruso respectivamente: "En la guerra antijaponesa. tumba de Grigory Akimovich Kurishenko, el capitán del Cuerpo de Voluntarios de la Fuerza Aérea Soviética que murió heroicamente por el pueblo chino"