1. El ancho del paso de cebra es de 45 o 60 centímetros. El ancho del paso de cebra también se puede ampliar en pasos de 1 metro según el número de peatones. ensanchar el paso de cebra. La longitud básica de los pasos de cebra es de 3 a 5 metros.
En un tramo de carretera los intervalos entre pasos de cebra son generalmente de 150 a 500 metros, siendo un intervalo más razonable de 350 a 400 metros, es decir, en las ciudades lo mejor es instalarse. Pasos de cebra cada 350 a 400 metros Establecer un paso de cebra para facilitar el paso de los peatones. Si no hay pasos de peatones en las calles frente a escuelas, guarderías, hospitales y residencias de ancianos, se deberían trazar pasos de peatones y colocar señales de advertencia. Las aceras de las principales vías urbanas deberían estar equipadas con carriles ciegos de acuerdo con los planes.
?2. El ancho de línea general de la línea divisoria de la calzada es de 10cm o 15cm. En aplicaciones especiales como caminos rurales con muy pequeño volumen de tránsito y caminos exclusivos, el ancho de línea puede ser de 8cm.
La línea divisoria de la calzada es una línea de puntos blanca, que se utiliza para separar los flujos de tráfico que viajan en la misma dirección y se ubica en la línea divisoria de la calzada de la misma dirección. Los vehículos pueden cruzar carriles y cambiar de carril cuando se garantice la seguridad. Cuando existan dos o más carriles en el mismo sentido de circulación, se deberán trazar líneas divisorias de carril. Para autopistas, autovías de primera categoría y autopistas urbanas, las líneas divisorias de carriles se dividen en intervalos de 600 y 900 y en intervalos de 400 y 600; Otras carreteras están divididas en zonas 200 y espaciadas 400. (unidad: cm).
Información ampliada
El origen histórico de los pasos de cebra:
Los pasos de cebra se originaron saltando piedras en la antigua Roma. Ya en la antigua época romana, carruajes y caballos se cruzaban con peatones en algunas calles de Pompeya, provocando a menudo atascos en la ciudad y provocando constantes accidentes. Con este fin, la gente separó la acera de la calzada, la levantó y construyó piezas de piedras salientes (piedras saltarinas) cerca de la intersección como señales para guiar a los peatones a cruzar la calle. Los peatones pueden pisar estas piedras y cruzar lentamente la calle. Cuando el carruaje está en marcha, la piedra para saltar está justo entre las dos ruedas del carruaje. Posteriormente, muchas ciudades utilizaron este método.
A finales del siglo XIX, con la invención del automóvil, la ciudad se llenó aún más de tráfico. Además, la gente cruzaba las calles a su antojo, bloqueando el tráfico con los antiguos saltos de piedras. ya no evitar que se produzcan frecuentes accidentes de tráfico.
A principios de la década de 1950, los británicos diseñaron una línea de paso de peatones en forma de cuadrícula en la calle, estipulando que los peatones sólo podían utilizar los pasos de peatones al cruzar la calle, por lo que aparecieron una serie de líneas llamativas en las calles de Londres. Las llamativas líneas horizontales se parecen a las rayas blancas de una cebra, por eso la gente lo llama paso de cebra. Cuando el conductor ve esta línea blanca, el automóvil automáticamente reducirá la velocidad o se detendrá para permitir que los peatones pasen de manera segura. Los pasos de cebra todavía se ven por todas partes en las calles.
Líneas divisorias de carreteras:
Las líneas divisorias de carriles son marcas de tráfico que se utilizan para separar el tráfico que fluye en la misma dirección. Generalmente son líneas blancas punteadas y continuas o líneas amarillas punteadas y continuas. . Las líneas de puntos blancas separan los vehículos que van en la misma dirección. Puedes cambiar de carril y adelantar si es seguro hacerlo. Las líneas blancas continuas también separan a los vehículos que van en la misma dirección, pero no pueden cambiar de carril. La línea amarilla sólida separa los automóviles que viajan en diferentes direcciones y, a veces, separa los automóviles que viajan en la misma dirección. Puede usarse como línea divisoria o como línea central y no puede cambiar de carril. La línea de puntos amarilla se puede utilizar como línea divisoria o como línea central. Cuando se utiliza como línea divisoria, se puede cambiar.
Materiales de referencia
Enciclopedia Baidu-Paso de cebra
Enciclopedia Baidu-Límite de carril de vehículos