El conde Ferdinand Graf von Zeppelin fue un noble, ingeniero y piloto alemán. Nacido en Constanza (Gran Ducado de Baden), hoy parte del estado alemán de Baden-Württemberg, es una de las figuras importantes de la historia de la aviación humana. Inventó la clase de dirigible Zeppelin y fundó la compañía de dirigibles Zeppelin. Introducción básica Nombre chino: Ferdinand von Zeppelin Nombre extranjero: Ferdinand Graf von Zeppelin Nacionalidad: alemán Lugar de nacimiento: Constanza en el lago de Constanza, Alemania Fecha de nacimiento: 8 de julio de 1838 Fecha de muerte: 8 de marzo de 1917 Ocupación: Noble, ingeniero y piloto Principal Logros: Desarrolló el primer dirigible La vida del personaje, logros brillantes, el gigante aéreo Zeppelin, la biografía del personaje Ferdinand von Zeppelin nació en Boden, Alemania, el 8 de julio de 1838. Una familia noble de Konstanz en el lago. Su padre, Friedrich von Zeppelin, era el chambelán director del Gran Ducado de Baden. Como otros niños de familias aristocráticas, recibió educación de profesores privados desde pequeño. Desde niño mostró gran interés por la maquinaria y las nuevas tecnologías. En 1853 ingresó en la Escuela Técnica General de Stuttgart. En 1855 ingresó en la escuela militar de Ludwigsburg (Ludwigsburg) y luego se alistó en el ejército, iniciando su carrera militar. Murió el 8 de marzo de 1917. Logros brillantes El diseñador y fabricante de aviones alemán Ferdinand von Zeppelin desarrolló el primer dirigible antes de la Primera Guerra Mundial. Cuando estalló la Primera Guerra Mundial, Alemania utilizó más de 100 dirigibles para misiones de reconocimiento aéreo. Fue el primero en equipar los dirigibles con artillería, cañones y bombas para atacar y bombardear al enemigo y realizar misiones de reconocimiento y alerta temprana. Exposición de logros del Zeppelin A finales del siglo XIX, Zeppelin fabricó un dirigible rígido, propulsado por un motor de gasolina. Su rendimiento era mejor que el de otros dirigibles y su capacidad de carga era grande. De 1910 a 1914, varios tipos de dirigibles fabricados por Qiborin volaron 2,74 millones de kilómetros, transportando a 35.000 pasajeros sin víctimas, lo que los hizo famosos y famosos, y rápidamente se extendió por el mundo, en varios países. En ese momento, cinco países de Europa fabricaron casi 40 dirigibles de diversos tipos y los utilizaron para construir las fuerzas de dirigibles de sus respectivos países, incluidos 12 en Francia, 11 en Alemania, 4 en Rusia y 6 en el Reino Unido e Italia. Los primeros 30 años del siglo XX fueron el apogeo de los dirigibles. En el verano de 1929, el dirigible gigante de ultralujo LZ-127 "Graf Zeppelin" completó su primer vuelo alrededor del mundo transportando pasajeros. Esta hazaña se produjo 12 años antes que el vuelo mundial de los aviones de la aviación civil. El dirigible "Graf Zebolin" tiene 236 m de largo, un diámetro máximo de 30,48 m y un volumen de airbag de 110.450 mup3. El dirigible está equipado con cinco motores de combustión interna de 412 kw y cinco hélices. La velocidad máxima es de 128 km/h. Puede transportar de 20 a 35 pasajeros, hay 40 miembros del personal a bordo y también puede transportar 15 toneladas de carga. El dirigible "Hindenburg", más grande que el "Graf Zeppelin", tiene una longitud total de 248 metros. El enorme dirigible está equipado con bar, restaurante, dormitorio, cocina, sala para fumadores y un pasillo de tres escalones. Incluso equipado con un piano de cola La. A finales de abril de 1937, el "Hindenburg" había realizado con seguridad 56 viajes hacia y desde el Océano Atlántico, convirtiéndose en el principal transporte aéreo que conecta los continentes europeo y americano. El 6 de mayo de 1937, el "Hindenburg" explotó debido al hidrógeno. detonado por una chispa eléctrica. La explosión mató a 35 de los 97 miembros de la tripulación y marcó el final de la era de los dirigibles en la historia de la aviación.
El gigante portaaviones Zeppelin Graf Zeppelin fue un portaaviones construido por la Armada alemana (Krieg *** arine) durante la Segunda Guerra Mundial. También fue el único portaaviones lanzado por Alemania en la historia. 33.000 toneladas. Cuando estalló la Primera Guerra Mundial, la tecnología de aviones más ligeros que el aire había alcanzado un nivel bastante alto. El dirigible construido por la compañía alemana Zeppelin puede considerarse un milagro de la ciencia y la tecnología de ingeniería según el nivel tecnológico de la época. Cada dirigible tiene líneas hermosas, un tamaño enorme y el sonido "zumbido" único de los motores de avión de alta potencia, que empuja a los dirigibles alemanes a atravesar el cielo. Cuando las personas vean el Zeppelin por primera vez, definitivamente se sentirán atraídas por su majestuosidad y se maravillarán como si estuvieran atrapadas por un hechizo. Una nave más pesada que el aire, por otra parte, es un feo recién nacido capaz de transportar sólo una o dos personas. Los dirigibles pueden transportar fácilmente toneladas de artículos. En comparación con las aeronaves que dominan orgullosamente el cielo como dinosaurios, los aviones más pesados que el aire no son más que pequeños mamíferos inofensivos y discretos. Graf Zeppelin es una de las últimas naves espaciales rígidas a gran escala producidas en una serie de productos Zeppelin. El Graf Zeppelin, equipado con un gran motor de 12 cilindros en forma de V producido por el famoso fabricante de motores alemán Maybach, estuvo activo en la ruta transatlántica en la década de 1930, pero en 1940, el entonces mariscal del aire alemán Hull por orden de Hermann. Göring, fue desmantelado y el aluminio que constituía la estructura del casco se utilizó para la producción de armamento. Debido a las disputas entre la Armada alemana y la Luftwaffe sobre la propiedad del avión, el plan de construcción se retrasó continuamente y el posterior estallido de la Segunda Guerra Mundial provocó que la construcción del portaaviones se terminara en mayo de 1940, con el proyecto terminado. Hace 85 años, principalmente debido a la decisión de Hitler de reconvertir la Armada, gran parte de los fondos se utilizó para desarrollar submarinos, y esta clase de portaaviones finalmente no se completó. El 25 de abril de 1945 optó por hundirse para evitar caer en manos del ejército soviético. Después de la guerra, la Unión Soviética recogió el casco del "Graf Zeppelin" y chocó contra una mina y se hundió mientras lo remolcaba hacia el. Unión Soviética. En agosto de 1947, la Unión Soviética lo recogió y lo remolcó a Leningrado. Después de un estudio detallado, fue utilizado como barco objetivo y fue volado por la Armada Soviética.